کد خبر: ۳۱۸۷۱
تاریخ انتشار: ۱۲:۰۰ - ۲۷ ارديبهشت ۱۳۹۷
دراین مقاله به نکات کلیدی در مورد موتور اشاره شده است.

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز:

 
۱- علت افزایش جریان در لحظه‌ی راه اندازی چیست؟ ابتدا لازم است با پدیده‌ی لغزش و مفهوم آن آشنا شویم. لغزش در واقع نسبتی بین سرعت میدان گردان مغناطیسی و سرعت موتور (سرعت استاتور) می‌باشد. در واقع نسبت اختلاف بین این دو را به نشان می‌دهد، طبیعتا هرچه این مقدار کوچکتر و به صفر نزدیک‌تر باشد راندمان بالا‌تر جریان کمتر و دمای کمتر موتور و. را در بر دارد. فرمول زیر فمول لغزش می‌باشد:
s=ns-nr/ns
s. لغزش
ns سرعت میدان مغناطیسی استاتور
nr سرعت مکانیکی روتور
سرعت میدان مغتاطیس از رابطه‌ی ۱۲۰f/p=ns بدست می‌آید که f. فرکانس و p. تعداد قطب ها‌ی موتور می‌باشد و سزعت روتور، چون یک پدیده‌ی مکانیکی است به راحتی از روش‌های شمارش تعداد دور به دست می‌آید.
نکته: در لحظه‌ی راه اندازی لغزش برابر یک است و در لحظه‌ی حرکت بدون بار لغزش حداقل و نزدیک به صفر است.
پس در راه اندازی لغزش از یک تا حدودا صفر تغییر می‌کند. اگر مدار معادل یک موتور القایی سه فاز را در نظر بگیریم متوجه می‌شویم مقاومت استاتور رابطه عکس دارد پس اگر لغزش رو به صفر میل کند مقاومت بی نهایت شده و جریان کم می‌شود (در لحظه‌ی راه اندازی جریان حداکثر در لحظه‌ی حرکت بی بار جریان حداقل می‌باشد.)

نکات کلیدی در مورد موتور

۲- ستاره مثلث یا مثلث ستاره:
یکی از روش‌های کنترل سرعت تغییر ولتاژ است. در لحظه‌ی راه اندازی اگر ولتاژ را کم کنیم در نتیجه جریان افزایش یافته و موتور با گشتاور بیشتری حرکت می‌کند وبعد از راه اندازی به جریان و ولتاژ عادی نیاز داریم تا موتور آسیب نبیند این ایده در حرکت به صورت مثلث ستاره به به وقوع می‌پیوندد. اما در موتور‌های بزرگتر به دلیل جریان‌های بالا و تاثیر روی شبکه و نیاز به کابل‌های زخیم باید از روش ستاره مثلث استفاده کرد. معمولا موتور‌های بالای ۱۰ کیلو وات را به عنوان موتور‌های بزرگ به حساب می‌آورند.


۳-چگونه تایمر کنتاکنور‌های ستاره مثلث را تنظیم کنیم؟
اگر یک تایمر دستی برای اندازه گیری زمان داشته باشیم و موتور را برای آزمایش راه اندازی کنیم با شنیدن صدای موتور می‌توان زمان رسیدن کشتاور دور عادی را اندازه گیری کرد. راه دقیق‌تر اینکه با یک آمپر متر عقربه‌ای زمان رسیدن به حداکثر جریان را اندازه گرفت.
 
۴- انواع هارمونیک‌ها در موتور‌ها:
هارمونیک‌های زمانی / هارمونیک‌هایی که ناشی از استفاده از اینورتر‌های VSI CSI هستند که میدانی مخالف میدان اصلی ایجاد می‌کنند را هارمونی‌های زمانی گویند.
هارمونیک‌های مکانی / هارمونیک‌هایی که بر اثر توزیع نامساوی و عدم یکنواخت سیم‌ها در شیار‌های استاتور و نیرو محرکه‌ی نایکنواخت در موتور می‌کند را هارمونی مکانی گویند.
ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نام:
ایمیل:
* نظر:
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار