عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس تاکید کرد؛
به منظور بهبود وضعیت حوزه ریلی دو محور اساسی را باید مدنظر قرار داد ، «گسترش سیستم حمل و نقل ریلی» و «افزایش کیفیت بخش ریلی کشور» دو نکته کلیدی در بهبود حوزه ریلی است که باید با انجام آن به سمت «برقی کردن» و «افزایش سرعت قطارها» گام بر داشت.
غلامرضا کاتب اظهار داشت: توسعه حمل و نقل ریلی امری اجتناب‌ناپذیر است و در بین انواع مدل‌های حمل و نقلی، توجه به این سیستم ریلی و اولویت دادن به آن ضروری است.
وی با اشاره به آمار بالای تلفات انسانی در سوانح رانندگی، بیان کرد: هزینه بالای سوانح رانندگی برای کشور، جان‌باختن هزاران نفر در این حوادث و رقم مصدومیت بالا، توسعه حمل و نقل ایمن ریلی را توجیه‌پذیر می کند.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس ادامه داد: سرعت بالای سیر و کیفیت، از شاخص‌های بخش حمل و نقل ریلی در دنیا است، اما در کشور ما به این صورت نیست و به منظور بهبود وضعیت ریلی، باید به سمت استفاده از قطارهای سریع‌السیر حرکت کنیم.
این نماینده مجلس با تاکید بر این نکته که باید از ظرفیت‌های موجود بهره‌برداری لازم انجام شود و بهره‌وری خط‌آهن افزایش یابد، اضافه کرد: حرکت به سمت بهره‌مندی از قطارهای سریع السیر به اولویت‌های اساسی برمی‌گردد، اما پیش از آن باید شرایط موجود را بهبود بخشید و در اجرا، نظارت بیشتری را اعمال کرد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با تأکید بر اینکه سرمایه‌گذاری‌ها باید در بخش ریلی افزایش یابد، اضافه کرد: در کنار رفع ضعف‌ها و نقص‌ها در بخش‌های مختلف، برای ترسیم آینده‌ای مطلوب برای حوزه ریلی باید نسبت به سرمایه‌گذاری در این حوزه اقدام شود.
کاتب ادامه داد: به منظور بهبود وضعیت حوزه ریلی دو محور اساسی را باید مدنظر قرار داد ، «گسترش سیستم حمل و نقل ریلی» و «افزایش کیفیت بخش ریلی کشور» دو نکته کلیدی در بهبود حوزه ریلی است که باید با انجام آن به سمت «برقی کردن» و «افزایش سرعت قطارها» گام بر داشت.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه نگاه مجلس همواره جلوتر از نگاه دولت است، اضافه کرد: در بحث بودجه سال 93 مجلس شورای اسلامی نگاه ویژه‌ای به حوزه ریلی داشته و در برخی موارد نیز حتی فراتر از پیشنهادات دولت حرکت کرد، اما با توجه به ضرورت توسعه بخش ریلی و با در نظر گرفتن این مسأله که قوانین حوزه ریلی کم نیست هر کجا که لازم باشد، مجلس نسبت به تدوین قوانین مورد نیاز اقدام خواهد کرد.
کاتب همچنین در خصوص تفاوت فاحش تعرفه حق دسترسی 57 درصدی ریل و 3 درصدی جاده، توضیح داد: برای اصلاح این موضوع دولت باید پیش قدم شود و مجلس به تنهایی نمی‌تواند ورود کند، اما آنچه مسلم است مجلس همراهی لازم را دراین مورد لحاظ خواهد کرد.
منبع: فارس
لینک کوتاه
شورای نگهبان سازوکار تسویه مطالبات صنعت برق را تایید کرد
توسعه برق هستهای به حل ناترازی انرژی کمک می‌کند
بهادری جهرمی: قطعی برنامهریزی شده برق نداشتهایم
مصرف معادل آب شرب یک شهر ۲۰۰ هزارنفری توسط برخی نیروگاه‌ها
رایگان شدن آب برق و گاز مشترکانِ تحت پوشش
شرکت توزیع برق گیلان باید پاسخگوی نابرابریها باشد
اقتصاد کشور تحمل خسارت سنگین خاموشی صنایع را ندارد
اگر برق موتور چاه ها تأمین نشوند کشاورزیِ کل کشور از بین می رود
وزارت نیرو افزایش ظرفیت نیروگاهی سال آینده را در لایحه بودجه۱۴۰۲ اعلام کند
اجرای طرح مانعزدایی از صنعت برق پایهگذار تحولات مهم حوزه انرژی
ظرفیت تولید انرژی از زغال سنگ باید تا سال۲۰۴۰ صفر شود
افزایش قابل توجه هزینه برق استرالیاییها در ۱۴ ساعت از شبانه روز
چراغ سبز آمریکا به بغداد برای تداوم خرید انرژی از ایران
تسویه طلب ایران از عراق با مازوت
انتظار رشد ۴ درصدی تقاضای برق در آفریقا
جزییات آتش سوزی در پست برق ایستگاه مترو شوش
٣ متر برف سنگین عامل خاموشی دهها هزار خانه در غرب امریکا
سرمایه گذاری ٧٢٠ میلیون دلاری عربستان برای هوشمندسازی شبکه توزیع برق
چرا تبدیل سیم مسی به کابل خودنگهدار مهم است؟
افزایش ۱۱۲ درصدی هزینه انرژی اروپا در پی بحران انرژی جهانی
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.