در موتورهای DC معمولی، براش یعنی جاروبک وجود دارد و وظیفهی جاروبکها تأمین جریان برای آرمیچرها است که در موتورهای اولیه از جنس نوعی الیاف ذغالی بودند که البته با توسعه موتورها دیگر از آنها استفاده نمیشود. مشکل جاروبکهای ذغالی این بود که زود ساییده میشد و از کار میافتاد و همچنین دارای افت ولتاژ زیادی در حدود ۱ تا ۲ ولت در دوسر ذغالها بود، اگرچه با اضافه کردن ذرات مسی در ذغال حدود ۰. ۳ ولت کاهش مییابد، اما همین موضوع سبب تولید نویز زیاد و ساییدگی زودتر براشها میشد. در ادامه با موتورهای بدون جاروبک بیشتر آشنا می شوید.
کد خبر: ۲۳۲۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۱۲