به گزارش برق نیوز، بدلیل تلاقی مسیر این خطوط با مجموعه گردشگری باغ ارم، مقرر شد مسیر به صورت تونل زیر زمینی اجرا شود.
در همین راستا تونلی به طول ۲۲۰۰ متر با اعتباری بالغ بر ۷۵۰ میلیارد ریال احداث گردید. در ادامه به جهت برخورد مسیر با خط مترو از روش حفاری افقی جهت دار استفاده شد که این بخش نیز با هزینه ۱۵۰ میلیارد ریالی در حال انجام میباشد.
یدالله حقیقی مدیر عامل شرکت برق منطقهای فارس در حاشیه بازدید از عملیات احداث این تونل با بیان اینکه این روش برای اولین بار در استان فارس اجرا میشود افزود: کارشناسان پس از شناسایی تاسیسات زیر زمینی مسیر حفاری تونل را طراحی کردند و با استقرار دستگاههای حفار مسیر اولیه ایجاد شده است، حرکت مته در زیر زمین بوسیله دستگاههای رد یاب کنترل میشود و بدون کوچکترین اریب یا خطا در مسیر هدایت میشود.
مدیر عامل برق منطقهای فارس با اشاره به سال تولید دانش بنیان و اشتغال آفرین استفاده از روشهای یاد شده را در راستای بهره گیری از فناوریهای دانش بنیان توصیف کرد و افزود: مسیر پایلوت ایجاد شده تا رسیدن به قطر مطلوب تعریض و در نهایت لولههای پلی اتیلن درون حفره کشیده میشود، این روش نسبت به روشهای فنی و سنتی مزایای زیادی دارد و از آسیب دیدن آسفالت و ایجاد ترافیک و راه بندان جلوگیری میکند.
به گفته حقیقی مزایای روشهای نوین حفاری شامل استحکام ذاتی، ایجاد جداره داخلی یکدست و صاف، جلوگیری از نفوذ آبهای زیر زمینی، خطر نشست بسیار کمتر از روشهای سنتی، به حداقل رساندن عملیات ترمیمی، مزایای بالای ایمنی کار، مزیتهای زیست محیطی و اجتماعی و ترافیکی و ملاحظات مالی در هزینههای مستقیم و هزینههای غیر مستقیم است.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.