ساختار نوین سامانه ذخیره انرژی هیبرید باتری و ابرخازن برای خودرو‌های برقی و هیبریدی و پیل سوختی

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: سامانه‌های ذخیره انرژی هیبرید در خودرو‌ها معمولا با اتصال ابر خازن از طریق مبدل dc-dc، برای پاسخگویی به پیک توان درخواستی در هنگام شتابگیری عمل می‌کند. شیوه‌ی کار آن‌ها معمولا به این صورت است که؛ جریان مورد نیاز از یک فیلتر پایین گذر عبور می‌کند و با کنترل کلید زنی، جریان مستقیم و پایدار را از باتری می‌کشد و جریان‌های متناوب فرکانس بالاتر را از ابرخازن دریافت می‌کند، تا طول عمر باتری کم نشود و دمای آن بالا نرود.

این شیوه عملکرد سامانه هیبرید ذخیره انرژی، به سیستم کنترلی پیچیده و فیلتر اضافه و دومبدل توان بالا نیاز دارد و همچنین به دلیل تاخیر فیلتر عملکرد ضعیفی خواهد داشت.

برای بهبود عملکردسامانه ساختار جدیدی پیشنهاد میگردد که قادر است مسیر مناسبی جهت تخلیه انرژی پیل سوختی وباتری را ارائه می‌دهد. از ویژگی‌های مبدل ارائه شده دارای ساختاری ساده با وزن وابعاد کاهش یافته، بهره ولتاژ زیاد بدون استفاده از ترانسفورمر و نیز همچنین با قابلیت ریپل جریان ورودی بسیار کم می‌باشد. در انتها عملکرد آن توسط شبیه سازی توسط نرم افزار PSAT مورد ارزیابی قرار می‌گیرد.

Abstract: In the most vehicles which hybrid energy storage systems (HESS) are used ultracapacitor (UC) is connected through a DC DC power converter to satisfy the peak demand of power in accelerations.

In these systems current passes through a low pass filter and then by control of switching, the high frequencies harmonics drawn from UC and direct current drawn from battery, so it cause to increase the battery lifetime and prevent temperature rises. Operating of the system in this way need a complex control and two high power converter and also it has poor performance because of the delay in the filter.

To improve the performance of HESS we propose a new structure, capable to make a suitable energy path for battery and fuel cell. The main advantages of the new topology are light weight, smaller size, high voltage gain ratio without transformer and low input current ripple. At the end PSAT simulation results are presented to evaluate the performance of the proposed structure.

به گزارش برق نیوز، این مقاله در سی امین کنفرانس بین المللی برق در تاریخ ۲ تا ۴ آذرماه ۹۴ ارائه شده است. برای دانلود فایل پی دی اف pdf این مقاله روی لینک زیر کلیک نمایید:

نویسندگان:
۱    سجاد قاسمی (sajjad ghasemi) - دانشگاه علم و صنعت تهران,Sience and Technology University
۲    عباس شولایی (Abbas Shoulaee)  -دانشگاه علم و صنعت تهران,Sience and Technology University