قیمت باتری، ناجی خودرو‌های بنزینی

به گزارش برق نیوز، بر اساس آنچه که در اجلاس انرژی شانگ‌های گفته شد؛ قیمت باتری خودرو‌های الکتریکی باید به کمتر از نصف کاهش یابد تا خودور‌های الکتریکی بتوانند با ماشین‌های دارای موتور احتراق داخلی رقابت کنند. این احتمالا تا سال ۲۰۲۶، زمانی که هزینه باتری‌های لیتیومی به حدود ۱۰۰ دلار در هر کیلووات ساعت برسد؛ اتفاق خواهد افتاد.

تمرکز صنعت برای ساخت این باتری‌ها، از الکترولیت‌های مایع به جامد تغییر کرده است، زیرا الکترولیت جامد توان ذخیره‌سازی انرژی بیشتری دارد. شرکت تویوتا موتور اعلام کرده که در اوایل سال ۲۰۲۰ تجاری سازی این فناوری را آغاز می‌کند.

دایسون هم می‌گوید که در سه سال آینده یک ماشین الکتریکی با باتری حالت جامد تولید خواهد کرد. این کارخانه انگلیسی قصد دارد یک میلیارد پوند (۱/۳ میلیارد دلار) برای توسعه خودرو، و همین مقدار هم برای باتری‌های حالت جامد سرمایه‌گذاری کند.

 

این سرمایه‌گذاری از آنچه که سازنده‌های بزرگ خودرو‌های الکتریکی، از جمله شرکت تسلا، اعلام کرده‌اند هم فراتر است.

 

شرکت پاناسونیک ژاپن، شرکت BYD چین و ال‌جی کِم کره جنوبی، تولید کننده‌های برتر باتری‌های لیتیومی برای خودرو‌های الکتریکی در جهان هستند. میانگین هزیه اتومبیل‌های تولید شده که سوخت فسیلی مصرف می‌کنند حدود ۲۸ هزار دلار است؛ رقمی که تا سال ۲۰۳۰ به حدود ۳۰ هزار دلار افزایش خواهد یافت.

 

بر اساس برآوردها، هزینه باتری خودرو‌های الکتریکی تا ۹ سال آینده ۶۷ درصد کاهش خواهد یافت. این کاهش قیمت به اندازه‌ایست که می‌توان به جایگزینی این خودرو‌ها بجای خودرو‌های سوخت فسیلی، امیدوار بود. توسعه ماشین‌های تمیز و پاک تنها به خودرو‌های برقی محدود نمی‌شود. سلول‌های سوختی، مانند آن‌هایی که در وسایل نقلیه‌ی با سوخت هیدروژن استفاده می‌شوند، به آرامی در چین در حال پیشرفتند و به تازگی سیاست‌های این کشور برای حمایت ازاین تکنولوژی برنامه‌ریزی شده است.