معرفی سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز، مخزن سوخت و سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور به دلیل خطراتی که ممکن است در هنگام نصب و بهره برداری بوجود بیاورد دارای حساسیت زیادی می‌باشد.

ابعاد تانکر سوخت دستگاه باید به گونه‌ای باشد که بتواند یک شیفت کاری ۸ ساعته را پشتیبانی کند.

تمامی لوله‌ها و تانکر سوخت نباید از فلز گانوانیزه و یا از جنس مس باشد. مسیر لوله کشی ورود سوخت به دستگاه باید بگونه‌ای باشد که ارتفاع آن در حدود ۲۰ الی ۵۰ میلیمتر بالاتر از کف مخزن سوخت دستگاه باشد.

قسمت‌های جانبی مخزن سوخت:

شیر تخلیه تانکر: این شیر که محل آن در قسمت پایین تانکر سوخت می‌باشد جهت تخلیه آب وارد شده به مخزن سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

درپوش مخزن: محل ورودی تانکر سوخت توسط یک قسمت گلویی از سطح بالایی مخزن فاصله داده شده است که از یک درپوش مناسب برای آن باید استفاده شود

فیلتر توری: فیلتر توری وسیله‌ای است که از ورود اشیاء خارجی و اجسام ریز به داخل مخزن سوخت جلوگیری می‌کند؛ بنابراین باید تمامی مسیر‌های ورودی سوخت به تانکر، مجهز به فیلتر توری باشد.

شیلنگ مخزن: هدایت سوخت از مخزن به دستگاه و بالعکس توسط شیلنگ انجام می‌گیرد. در این مسیر‌ها باید از شیلنگ مرغوب به همراه بست مناسب جهت محکم کردن محل‌های اتصال استفاده شود.

در زمان سوخت گیری دستگاه باید از خالص بودن گازوئیل اطمینان حاصل کرد که برای این منظور پیشنهاد می‌شود که از یک مخزن سوخت اولیه قبل از مخزن سوخت اصلی دستگاه استفاده کرد. لازم به ذکر است که وجود آب در داخل سوخت برای موتور بسیار مضر می‌باشد به همین جهت در قسمت مکش سوخت به داخل موتور در اکثر دستگاه‌ها از فیلتر آب گیر استفاده می‌شود.

لازم است تا منبع سوخت را در بازه زمانی هر ۲۰ ماه، تخلیه کامل کرده تا آب و رسوبات آن بصورت کامل خالی گردد. تعویض فیلتر سوخت در فواصل زمانی مشخص طبق دستورالعمل و دفترچه سرویس نگهداری انجام پذیرد. همچنین چنانچه مخزن سوخت دستگاه در فضای باز می‌باشد در فصل زمستان لازم است تا مقدار مناسبی ضدیخ سوخت به آن اضافه شود.

موارد مهم در مورد سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور

عملکرد صحیح سیستم خنک کننده بر راندمان دستگاه و طول عمر مفید آن تأثیر مستقیم دارد؛ بنابراین رعایت نکاتی خاص در مورد سیستم خنک کننده کمک می‌کند تا عملکرد این سیستم به صورت صحیح انجام پذیرد.

مایع خنک کننده مورد استفاده باید همان مایعی باشد که توسط شرکت سازنده موتور پیشنهاد شده است و ترکیب مواد گوناگون پرهیز شود. استفاده از ضد یخ علاوه بر ایجاد مقاومت، از خوردگی و تشکیل رسوب در سیستم خنک کننده جلوگیری می‌کند و مایع خنک کننده را در تا دمای -۵۲ درجه در مقابل یخ زدگی حفاظت می‌کند. ترکیب ضد یخ با آب باید ۴۰ به ۶۰ باشد و بهتر است در یک ظرف پلاستیکی جداگانه این ترکیب صورت گیرد و بعد به داخل رادیاتور ریخته شود و درهنگام ریختن مایع به داخل رادیاتور این کار به آرامی انجام گیرد تا فرصت برای خروج هوا از سیستم داده شود.

مراحل تمیز کردن سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور

تخلیه کامل مایع خنک کننده از سیستم

شیر تخلیه مخزن خنک کننده را باز کرده و با استفاده از یک شیلنگ آب از محل ورودی مخزن، آب را با فشار به داخل مخزن وارد کنید بطوریکه رسوبات و آلودگی‌ها همراه با آب از قسمت تخلیه خارج شود.

رادیاتور را با ترکیب آب و ضد یخ بصورت ۲۰ به ۸۰ که قبلاً در یک ظرف پلاستیکی مخلوط شده است پر می‌کنیم و بمدت ۱ الی ۲ روز موتور را با همین مخلوط بکار می‌اندازیم.

پس از دوره زمانی مذکور شیر تخلیه را باز کرده و از از قسمت ورودی مجدد آب را با فشار به داخل مخزن وارد کنید تا از محل خروجی آب زلال خارج شود.

پس از خالی شدن مخزن در مرحله قبل، شیر تخلیه را بسته و محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید، سپس با استفاده از مخلوط ضد یخ و آب به صورت ۴۰ به ۶۰ مخزن را پر کنید.

 

 

منبع: فن آوران جابان