مصرف وحشتناک انرژی در منازل/گسترش خودرو با سیستم برقی

به گزارش خبرنگار محیط زیست "برق نیوز" سعید متصدی معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست در نشست خبری هفته پاک اظهار داشت: امسال شعار هفته هوای پاک، انرژی پاک، مسئولیت اجتماعی، آسمان آبی در نظر گرفته شده است که هدف استفاده از انرژی پاک برای کاهش میزان‌ آلودگی هوا و تلاش برای استفاده از انرژی‌های بدون آلودگی است در حقیقت استفاده از خودرو و اتوبوس خودرو نیز مد نظر قرار دارد که در سال آینده ساخت این وسایل را به کشور وارد خواهیم کرد تا به آسمان آبی برسیم.

وی ادامه داد: بحث مسئولیت اجتماعی برگردن همه است و بر اساس اصل 50 قانون اساسی حفاظت از محیط زیست وظیفه همگانی بوده و باید به دنبال انجام مسئولیت باشیم؛ تلاش باید با استفاده از ظرفیت اجتماعی صورت گیرد تا شاهد کاهش آلودگی هوا باشیم که برنامه‌هایی نیز در این زمینه داریم و همه دستگاه‌ها موظف به حفاظت از محیط زیست هستند؛‌ تقاضا داریم در برقراری این ارتباط رسانه‌ها کمک کرده تا همه در این زمینه گام بردارند و رسانه حلقه ارتباط با دستگاه‌ها و جامعه شود.

وی ادامه داد: معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست از نشست‌ها استقبال می‌کند تا حرف خود را به جامعه رسانده و جامعه نیز از این طریق نیاز خود را طلب کند؛ در زمینه کاهش آلودگی هوا بحث احقاق دو حق وجود دارد که یک حق مردم از سیستم (دستگاه‌ها با برنامه‌ریزی‌ها باید حق را ادا کنند) و دیگری حق سیستم بر مردم است که باید در شکل منطقی مردم به سیستم کمک کنند تا برنامه‌ها به سمت اجرایی شدن پیش رود در حقیقت اگر این دو حق ادا شود کاهش الودگی هوا امکانپذیر خواهد بود.

متصدی در خصوص برنامه‌های هفته پاک گفت: مسئولان باید بگویند که چه اتفاقی برای آلودگی هوا می‌افتد؛ در راستای هفته هوای پاک در 27 دی ماه پیش از خطبه نماز جمعه معصومه ابتکار، رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست به ایراد سخنرانی می‌پردازد. همچنین ما در روز شنبه 28 دی‌ماه تفاهمنامه‌ای بین آموزش و پرورش و محیط زیست در ارتباط با مدرسه محیط زیستی (آموزش زیست محیطی به خصوص مربوط به آلودگی هوا) امضا خواهد شد و مدرسه‌ای به صورت نمونه انتخاب می‌شود؛ این تفاهمنامه را در خصوص مسائل زیست‌محیطی در کل کشور نیز اجرا خواهیم کرد.

معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست گفت: از آموزش مقطعی به یک آموزش دائم در مدارس هدایت خواهیم کرد همچنین باید بگویم در 29 دی ماه همایشی با جامعه مدنی برگزار خواهیم کرد که مسئولان نیز در آن حضور خواهند یافت؛ بازدید از موسسه و بیمارستان محک نیز جزء برنامه‌های 29 دی‌ماه است که در 30 دی‌ ماه در روز دوشنبه نیز یک رونمایی از خودرو ساخت داخل کشور خواهیم داشت.

گسترش خودرو با سیستم برقی

وی افزود: باید استفاده از سیستم برقی را شروع کنیم و تلاش کنیم که تسهیل مسائل مربوط به ساخت خودرو برقی نیز گسترش یابد. گسترش خودرو با سیستم برقی نیز از برنامه‌هایی بوده که در دستور کار داریم که امیدواریم این امر گسترش یابد. در روز دوشنبه نیز ایستگاه سنجش هوای استان تهران در داخل تهران مستقر در دانشگاه تهران افتتاح خواهد شد. همچنین در سه‌شنبه اول بهمن‌ماه معصومه ابتکار رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست در صحن علنی شورای شهر تهران حضور یافته و سخنرانی خواهد کرد. در حقیقت شوراها به عنوان مسئولان اجتماع و کسانی که منتخب مردم هستند نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا دارند.

متصدی بیان کرد: کارگاه آموزشی ویژه صنایع نیز در هفته هوای پاک برگزار خواهد شد و همچنین نمایشگاه کتابی در این راستا افتتاح می‌شود و در چهارشنبه دوم بهمن‌ماه در شهرهای پیشوا و قرچک مسابقه دو به مناسبت هفته هوای پاک برگزار خواهد شد. همچنین همایشی با همکاری شهرداری در سوم بهمن‌ماه برگزار خواهد شد؛ به عنوان افتتاحیه از پنجم تا نهم بهمن با هدف تاثیرگذاری بر کودکان برنامه داریم که در یکشنبه 6 بهمن افتتاح آنلاین خروجی دودکش نیز صورت خواهد گرفت و بازدید از موتورخانه‌ها با حضور استاندار تهران انجام خواهد شد و در مجموع در آینده هزار موتورخانه را بازدید و کنترل خواهیم کرد.

صرفه‌جویی در 15 درصد مصرف انرژی خانگی منجر به تامین کل گاز نیروگاه‌های کشور می‌شود

متصدی اظهار داشت: 500 کیلووات در ساعت در کشور انرژی مصرف می‌کنیم که در دنیا این میزان 100 کیلووات در ساعت است. در واقع اگر 15 درصد در مصرف انرژی خانگی صرفه‌جویی کنیم کل گاز نیروگاه‌های کشور تامین خواهد شد.

وی اظهار داشت: بیش از 90 درصد نیروگاه ها قابلیت استفاده از سوخت مازد را دارند که مردم نیز باید استفاده از انرژی را رعایت و ملاحظات مربوط به انرژی خانگی را نیز مد نظر قرار دهند.

هوشمند کردن موتورخانه‌ها؛ باعث کاهش 30 درصدی مصرف انرژی می‌شود

معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست گفت: هوشمند کردن موتورخانه‌ها نتیجه مناسبی برای افراد دارد همچنین 30 درصد از مصرف انرژی با این امر کاهش می‌یابد.

وی ادامه داد:  صرفه‌جویی در مصرف منابع بر اساس ماده 90 قانون برنامه پنجم در دستگاه‌های دولتی و غیردولتی در حال اجراست.

وی اظهار داشت: استقرار مدیریت انرژی باید از سوی سازمان حفاظت از محیط زیست آغاز شود که ما انرژی را از 25 درجه به 18 درجه تغییر داده‌ایم که اگر این فرهنگ در کشور رواج پیدا کند میزان مصرف انرژی کاهش می‌یابد؛ در ژاپن بر اساس بخشنامه‌ای افراد حق ندارند در تابستان لباس زیاد پوشیده و در زمستان نیز لباس کم بپوشند که این خود باعث فرهنگ‌‌سازی و استفاده درست از انرژی است.

مصرف انرژی در منازل مسکونی وحشتناک است

متصدی ادامه داد: مصرف انرژی در منازل مسکونی بسیار وحشتناک است چرا که افراد لباس کم پوشیده و می‌خواهند دمای منزل را بالا برده و خانه را گرم کنند.

مدیریت یکپارچه باعث کاهش آلودگی هوا در شهرها می‌شود

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست اظهار داشت: الگوی صحیح مصرف را باید در جامعه تعمیق داده تا شاهد اقدامات خوبی باشیم. سازمان محیط زیست اصولا سازمانی نظارتی و حاکمیتی است و جنس آن برنامه‌ریزی است بنابراین برای این فعالیت کاهش آلودگی در شهرها را ایجاد کنیم نیاز به مدیریت یکپارچه داریم نه مدیریت یگانه.

وی افزود: مدیریت یگانه به این معناست که مسئولیت‌ها را تنها به یک فرد و ارگان بسپاریم ولی در مدیریت یکپارچه به این شکل نیست و همه در قبال آن مسئولند.

متصدی ادامه داد: از سال 1392 بعد از کنفرانس ریو، دنیا تجربه کنترل زیست محیطی را متوجه شد. چرا که قبل از سال 92 فلسفه محیط زیست به شکل کنترل زیست محیطی بود و مسئولیت‌ها به یک نفر سپرده می‌شد ولی اکنون به این شکل نیست. در گذشته در دنیا هیچ پیشرفتی نداشتیم و گاز گلخانه‌ای و آلودگی هوا وجود داشت ولی اکنون با بحث توسعه پایدار و جایگزین کردن فلسفه زیست محیطی بر کنترل زیست محیطی ما شاهد پیشرفت‌های چشم‌گیری هستیم و همه در قبال کاهش و افزایش آلاینده‌ها مسئولند.

وی با بیان اینکه ما نیاز به مشارکت و بهبود مستمر در جامعه داریم گفت: کشور ما یکی از پیشروان بحث محیط زیست بوده است که در سال 58 و 59 جزء کشورهایی است که به سمت زیست محیطی پیش رفته است و در این امر استقلال دارد ولی در برخی سال‌ها این موضوع فراموش شده و به کنترل زیست محیطی رسیدیم ولی اکنون تلاش می‌کنیم که به سوی زیست محیطی با مشارکت همه گام برداریم.

هیچ کس نمی‌تواند ادعا کند به تنهایی قادر به حل معضل محیط زیست است

متصدی اظهار داشت:‌ در هیچ جای دنیا کسی نمی‌تواند ادعا کند که به تنهایی معضل محیط زیست را حل می‌کند.

وی بیان کرد: از سال 79 تا 84 قرار بود که استاندارد خودروها ارتقاء یابد به یورو 2 برسیم که در این سه ماهه گذشته چندین جلسه با خودروسازان داشته که خوشبختانه برای استاندارد یورو 4 به توافقاتی رسیده‌ایم تا در سال آتی صددرصد یورو 4 شوند. همچنین از پایان دی ماه برخی خودروها یورو 4 خواهند شد.

تا پایان دی ماه 50 درصد سوخت تهران و کرج یورو 4 خواهد شد

متصدی در خصوص استاندارد سازی سوخت نیز گفت: سوخت مهمترین و تاثیرگذارین عامل روی آلودگی هواست بنابراین بر اساس قول وزارت نفت تا پایان دی ماه، 50 درصد سوخت تهران و کرج و 95 درصد سوخت اراک یورو 4 خواهند شد و در 6 ماهه سال آتی تلاش خواهیم کرد که در کلانشهرها نیز این اتفاق بیفتد.

موتورسیکلت برقی جایگزین موتورسیکلت نفتی شود

وی افزود: خودرو فرسوده 30 برابر خودرو سالم آلودگی ایجاد می‌کند که باید موضوع خودرو فرسوده مد نظر قرار گیرد؛ موضوع موتورسیکلت نیز امری است که نه تنها بیشترین مرگ را به دنبال دارد بلکه آلودگی نیز ایجاد می‌کند بنابراین ساخت خودرو داخلی باید برقی شود و این امر در دستور کار قرار دارد. همچنین موتور برقی باید جایگزین موتورسیکلت نفتی شود.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست بیان کرد: قرار بود در سال 88 یورو 4 انجام شود ولی وقفه ایجاد شد و سازمان محیط زیست به خواب رفت؛ مسلم است که خودروساز به دنبال صرف هزینه نیست بنابراین یورو 4 متوقف شود.

یورو 2 استاندارد مناسبی برای کشور نیست

متصدی با بیان اینکه یورو 2 استاندارد مناسبی برای کشور نیست گفت: 8 سال ما عقب افتاده‌ایم و اینکه ما باید چکار کنیم باید مد نظر قرار گیرد که برنامه‌هایی نیز در این زمینه وجود دارد و هرچه سریعتر باید استاندارد خودرو ارتقاء یابد.

وی افزود: یکی از مواردی که باید مد نظر قرار گیرد و جزء حیات اقتصادی محسوب می‌شود استانداردسازی خودرو است که اگر بازار استاندارد زیست محیطی را رعایت نکند اجازه ورود به دنیا را ندارد در واقع خودروسازان و صنعت برای ادامه کار باید بدانند دنیا طلب زیست محیطی دارد و اگر این موضوع انجام نشود در بازار بین‌المللی نیز نمی‌توانند رقابت کنند.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست اظهار داشت: کاتالیست‌ها نیز امر مهمی است که باید روی خودروهای پرپیدایش (با آلودگی بیشتر) تمرکز کنیم که در سال گذشته 1500 کاتالیست تعویض شد و ما این موضوع را با جدیت پیش می‌بریم؛ اگر پول بنزین خودرو می‌دهیم باید هزینه‌ای برای کاتالیست‌ها نیز مد نظر قرار دهیم چرا که این موضوع به زندگی انسان مربوط است.

کاتالیست‌های معیوب نمی‌توانند معاینه فنی بگیرند

وی ادامه داد: تعیین تببین خطوط مجاز معاینه فنی با توجه به شرایط باید انجام شود که در آینده نزدیک اگر کاتالیست دچار مشکل باشد نمی‌توانند معاینه فنی بگیرند.

متصدی اظهار داشت: اگر کاتالیست امروز خراب شود آلودگی را ایجاد می‌کند که این آلودگی در ریه خود و فرزند خود و افراد دیگر جامعه وارد می‌شود که امیدواریم شاهد روزی باشیم که صحبت از هوای آلوده نباشد.

معاینه فنی خودرو به 2 سال رسید

وی در خصوص معاینه فنی نیز گفت‌: در مجلس تصویب شد که معاینه فنی خودرو از 2 سال به 5 سال افزایش یابد ولی در قانون جدید این موضوع به 2 سال برگشت که امیدواریم به تصویب برسد و ما پیگیری های خود را انجام می‌دهیم.

در ادامه رشیدی رئیس مرکز هوا و اقلیم نیز بیان کرد: هدفگذاری در سازمان محیط زیست این است که تمرکز در کاهش آلودگی هوا صورت گیرد و خودروهای فرسوده نیز از رده خارج شوند؛ 19 هزار تاکسی کاربراتوری و پیکان داریم که 5 برابر خودرو عمومی در شهر در حال حرکت هستند و‌آلودگی ایجاد می‌کنند.

وی ادامه داد: مشکل اساسی از رده خارج کردن خودروها و مینی‌بوس‌های فرسوده است همچنین بحث کاتالیست خودروهای پرپیدایش نیز باید مد نظر قرار گیرد.

رشیدی بیان کرد: خودروهای نو با استفاده از یورو 2 هستند همچنین خودرو با پیدایش 60 تا 70 کیلومتر ظاهر نو دارند اما در عرض یک سال فرسوده می‌شوند. مراقبت از استاندارد باید توجه بیشتری شده و از نظر کیفیت نیز خودروهای داخلی مد نظر قرار گیرند.

وی بیان کرد: خودرو ال 90 سطح آلودگی مناسبی دارد و پراید و پژوه‌های 405 سطح آلودگی بیشتری دارند. هر خودرویی که از کارخانه بیرون بیاید قطعا استاندارد شده است اما باید بعد از آن نیز نگهداری شود و راننده خودرو نیز فیلترهای آن را عوض کند.

وی در خصوص خودروهای برقی نیز گفت: سازمان حفاظت از محیط زیست قطعا همکاری‌های خوبی را با شهرداری در خصوص خودروهای برقی دارد. همچنین معاینه فنی خودرو نیز مورد توجه قرار خواهد گرفت و ما خواستار استفاده از سیستم پاک هستیم و بی آر تی در بسیاری از کشورها برقی است اما در کشور ما به این شکل نیست که باید این امر صورت گیرد.

رشیدی اظهار داشت: باید اتوبوسرانی سریع ایجاد شود تا ما شاهد کاهش آلودگی هوا نیز باشیم. همچنین موضوع استانداردسازی خودرو باید رعایت شود؛ برنامه‌های شهرداری در کمیته کاهش آلودگی هوا بسیار بوده که آن را ارائه دادند. همچنین در زمینه معاینه فنی نیز صحبت هایی به میان آمد که امیدواریم بتوانیم با راهکارها شاهد کاهش آلودگی هوا باشیم.

ساخت و ساز منجر به آلودگی هوا می‌شود

رشیدی اظهار داشت:‌ مسائل مربوط به ساخت و ساز به صورت زیرساختی بر آلودگی هوا تاثیر می‌گذارد و نباید آلودگی هوا را تنها بر بحث خودروها بدانیم بلکه بحث ساخت و ساز نیز باعث آلودگی هوا می‌شود.

وی ادامه داد: در تهران مهمترین آلاینده ذرات گرد و غبار زیر 2.5 میکرون است که می‌توانند نتیجه ساخت و ساز و استفاده از سیستم گازوئیل باشد.

رشیدی اظهار داشت: شهرداری که بانی ساخت و ساز است باید زمینه رعایت ساخت و ساز استاندارد را انجام دهد تا میزان آلودگی کاهش یابد. همچنین باید بگویم موضوع گسترش صنایع و جمعیت نیز بر آلودگی دخیل است که شهرداری در این زمینه وظیفه ذاتی دارد.

وی افزود: معاینه فنی خودرو در اختیار شهرداری است. همچنین کاهش مصرف انرژی در ساختمان‌ها نیز به وی مربوط است و شهرداری باید به وظایف خود عمل کند.

حذف مینی‌بوس فرسوده با تامین اعتبارات

وی ادامه داد: اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها باید استاندارد باشند و سازمان محیط زیست نیز در تامین اعتبار کمک می‌کند به این شکل که 20 میلیون تومان شهرداری برای هر مینی‌بوس هزینه می‌کند و معادل آن نیز برای این امر خواهیم کرد تا مینی بوس فرسوده را حذف کنیم. در واقع با تامین اعتبارات می‌توانیم مینی‌بوس استاندارد تهیه کنیم و مینی‌بوس فرسوده حذف شود.

وی بیان کرد: اصلاح قانون آلودگی هوا نیز از مواردی است که باید آن را نیز مطرح کنیم چرا که در چند ماهه گذشته بحث اصلاح قانون آلودگی هوا مطرح شده بود و مراحل نهایی آن طی شد و تا یک هفته آینده به صحن علنی نیز خواهد آمد.

رشیدی افزود: در خصوص استانداردها دوگانگی وجود دارد چرا که استاندارد بر اساس سالانه با استاندارد بر اساس روزانه متفاوت است؛ ما قصد داریم استانداردی واحد را به ثبت برسانیم که مطالعات آن تمام شده و تا پایان سال این امر برطرف خواهد شد و این امر در اولویت است.