هشدار شهردار تبریز نسبت به نصب دکلهای فشار قوی برق در سطح شهر
شهردار تبریز با بیان اینکه نصب دکلهای فشار قوی برق با توجه به پیامدهای سلامتی، ایمنی و مضرات ترافیکی، در شهرهای توسعهیافته، امری منسوخ است، گفت: با هدایت سیستمهای انتقال و توزیع برق به شبکههای زیرزمینی، که اجرای آن بر عهده بخش دولتی است، بخش قابلتوجهی از معضل ترافیک تبریز حل میشود
به گزارش برق نیوز، صادق نجفی اظهار داشت: شهرداری تبریز در دو سال گذشته، چه در خصوص تقویت زیرساختهای عمرانی و چه در تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی، اقدامات بسیار گستردهای انجام داده، اما رساندن اقدامات به نقطه ایدهآل، بدون پشتیبانی عزیزان شورا و همراهی دستگاههای اجرایی میسر نیست.
وی اظهار داشت: مسئولیت شورای ترافیک شهر و استان، قانوناً یک موضوع دولتی است، اما سوال اینجاست که در بودجه سال 93 دولت و همچنین برنامه پنجم توسعه، چه تکالیفی برعهده دولت گذاشته شده است؟
نجفی با اشاره به تعهد وزارت نفت در خصوص اعطای تسهیلات به شهرداریها در قبال توسعه ناوگان حملونقل عمومی، اظهار داشت: شهرداری تبریز در دو سال گذشته، در کنار پیشرفتهای چشمگیر در اجرای پروژه مترو، برنامههای مدون نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی را در دستور کار خود قرار داده است، اما با این حال، از کمکهای وزارت نفت بیبهره بوده است.
شهردار تبریز با انتقاد از اجرا نشدن قانون تخصیص سهم شهرداریها از جرایم رانندگی، گفت: شهرداریها نقش اصلی را در تقویت زیرساختهای عمرانی و تجهیزات ترافیکی عهدهدار هستند، بنابراین، اختصاص نیافتن سهم شهرداریها از جرایم رانندگی منصفانه نیست.
وی ادامه داد: البته در این راستا، مکاتباتی با وزیر محترم کشور و رییس محترم سازمان برنامه و بودجه صورت گرفته است، اما تسریع در حل این قبیل نارساییها نیازمند حمایت شورا است.
نجفی با اشاره به هزینههای سنگین ترافیکی در هسته مرکزی شهر، اظهار داشت: شهرداری برای اجرای برنامههای حفاری و خدماتی، شهر را در اختیار شرکتهای آب و برق و گاز قرار میدهد، اما این مجموعهها، عملاً توانایی پرداخت عوارض نوسازی را ندارند؛ بنابراین شهرداری، خود نهایتاً مجبور به جبران هزینهها میشود.
شهردار تبریز با بیان اینکه نصب دکلهای فشار قوی برق با توجه به پیامدهای سلامتی، ایمنی و مضرات ترافیکی، در شهرهای توسعهیافته، امری منسوخ است، گفت: با هدایت سیستمهای انتقال و توزیع برق به شبکههای زیرزمینی، که اجرای آن بر عهده بخش دولتی است، بخش قابلتوجهی از معضل ترافیک تبریز حل میشود، اما سوال اینجاست که این امکان از عهده بخش متولی ساخته است؟
وی خاطرنشان کرد: شهرداری یک مجموعه خصوصی بوده و تنظیم ساز و کار آن توسط مجلس شورای اسلامی صورت میگیرد، اما با این حال، در باور عموم، این مجموعه یک بخش دولتی تلقی میشود و به همین خاطر، توقعات و انتظارات متفاوتی از آن مطرح میشود.
شهردار تبریز با تاکید دوباره بر حمایت و پشتیبانی شورای اسلامی شهر تبریز گفت: شورای اسلامی شهر، با توجه به ماهیت خرد جمعی و عدماتکا به فرد، میتواند در تحقق حقوق شهرداری تعیینکننده ظاهر شود.
نجفی در سخنان آغازین خود، از تلاشهای پلیس راهور استان در ایام اربعین حسینی، 28 صفر و همچنین همکاری ارزنده این مجموعه در اجرای پروژههای عمرانی، قدردانی کرد.
وی اظهار داشت: مسئولیت شورای ترافیک شهر و استان، قانوناً یک موضوع دولتی است، اما سوال اینجاست که در بودجه سال 93 دولت و همچنین برنامه پنجم توسعه، چه تکالیفی برعهده دولت گذاشته شده است؟
نجفی با اشاره به تعهد وزارت نفت در خصوص اعطای تسهیلات به شهرداریها در قبال توسعه ناوگان حملونقل عمومی، اظهار داشت: شهرداری تبریز در دو سال گذشته، در کنار پیشرفتهای چشمگیر در اجرای پروژه مترو، برنامههای مدون نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی را در دستور کار خود قرار داده است، اما با این حال، از کمکهای وزارت نفت بیبهره بوده است.
شهردار تبریز با انتقاد از اجرا نشدن قانون تخصیص سهم شهرداریها از جرایم رانندگی، گفت: شهرداریها نقش اصلی را در تقویت زیرساختهای عمرانی و تجهیزات ترافیکی عهدهدار هستند، بنابراین، اختصاص نیافتن سهم شهرداریها از جرایم رانندگی منصفانه نیست.
وی ادامه داد: البته در این راستا، مکاتباتی با وزیر محترم کشور و رییس محترم سازمان برنامه و بودجه صورت گرفته است، اما تسریع در حل این قبیل نارساییها نیازمند حمایت شورا است.
نجفی با اشاره به هزینههای سنگین ترافیکی در هسته مرکزی شهر، اظهار داشت: شهرداری برای اجرای برنامههای حفاری و خدماتی، شهر را در اختیار شرکتهای آب و برق و گاز قرار میدهد، اما این مجموعهها، عملاً توانایی پرداخت عوارض نوسازی را ندارند؛ بنابراین شهرداری، خود نهایتاً مجبور به جبران هزینهها میشود.
شهردار تبریز با بیان اینکه نصب دکلهای فشار قوی برق با توجه به پیامدهای سلامتی، ایمنی و مضرات ترافیکی، در شهرهای توسعهیافته، امری منسوخ است، گفت: با هدایت سیستمهای انتقال و توزیع برق به شبکههای زیرزمینی، که اجرای آن بر عهده بخش دولتی است، بخش قابلتوجهی از معضل ترافیک تبریز حل میشود، اما سوال اینجاست که این امکان از عهده بخش متولی ساخته است؟
وی خاطرنشان کرد: شهرداری یک مجموعه خصوصی بوده و تنظیم ساز و کار آن توسط مجلس شورای اسلامی صورت میگیرد، اما با این حال، در باور عموم، این مجموعه یک بخش دولتی تلقی میشود و به همین خاطر، توقعات و انتظارات متفاوتی از آن مطرح میشود.
شهردار تبریز با تاکید دوباره بر حمایت و پشتیبانی شورای اسلامی شهر تبریز گفت: شورای اسلامی شهر، با توجه به ماهیت خرد جمعی و عدماتکا به فرد، میتواند در تحقق حقوق شهرداری تعیینکننده ظاهر شود.
نجفی در سخنان آغازین خود، از تلاشهای پلیس راهور استان در ایام اربعین حسینی، 28 صفر و همچنین همکاری ارزنده این مجموعه در اجرای پروژههای عمرانی، قدردانی کرد.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.