انرژی‌های تجدیدپذیر
نیروگاه بادی
میزان تولید انرژی برق نیرو گاه بادی منجیل در ۶ ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۶۶ درصد رشد داشته است.
پژوهشگران "دانشگاه پنسیلوانیا" با همکاری "مهدی شهریار" دانشمند ایرانی، یک مدل رایانه‌ای ابداع کرده‌اند که می‌تواند بهترین مکان را برای احداث مزرعه بادی تشخیص دهد و حتی میزان خروجی مزرعه را تا ۲۴ ساعت آینده پیش‌بینی کند.
نتایج گزارش‌ها حاکی از آن است که انگلستان در سال جاری، پیشروترین کشور در زمینه توسعه توربین‌های بادی در اروپا بوده است. البته این توربین‌ها قبل از شروع به کار باید از نظر زیست‌محیطی ارزیابی شوند و مجوز فعالیت دریافت کنند.
توربین‌های بادی قدیمی که برای تولید انرژی به کار می‌روند، وقتی خوب کار می‌کنند که خیلی بزرگ باشند و در ارتفاعی که سرعت باد زیاد است قرار گیرند. این به خاطر زیبایی نیست، بلکه تنها راه موجود برای استفاده از انرژی باد به میزان بالاست. یک شرکت فرانسوی سعی دارد با تدبیر جدیدی به نام درخت باد دراین روش تغییر ایجاد کند.درخت باد شامل یک سری توربین بادی است به شکل درخت، که تعدادی از آن‌ها مارس آینده در پاریس برای آزمایش به کار خواهند رفت.
انرژی بادی به منبع مهم تولید نیرو در سراسر جهان تبدیل شده و ظرفیت جهانی آن در سال ۲۰۱۸ به بیش از ۶۰۰ گیگاوات رسید.ایجاد ظرفیت نیروی بادی جدید سال به سال و منطقه به منطقه متفاوت است به عنوان نمونه اروپا شاهد کاهش ۳۲ درصدی ظرفیت نیروی بادی در سال ۲۰۱۸ در مقایسه با سال ۲۰۱۷ بود.
در طراحی توربین‌های بادی اهداف بهینه‌ای از قبیل: بدست آوردن راندمان بالاتر، هزینه تعمیر و نگهداری کمتر، قابلیت اطمینان بالاتر و... دنبال می‌شود. در این راستا و برای رسیدن به اهداف بهینه ذکر شده تعیین ساختار کلی توربین بادی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
هدف از اجرای این تحقیق تعیین پتانسیل انرژی باد و انتخاب نقطه بهینه، جهت احداث نیروگاه بادی با استفاده از آمار ایستگاه‌های سینوپتیک استان کرمانشاه می‌باشد.
در این مطلب به صورت مختصر به تعریف ژنراتور و کانورتر در توربین‌های بادی می‌پردازیم و انواع آن‌ها را بر میشماریم.
در این مقاله ایده کنترل برداری مستقیم برای ژنرانور القایی روتور سیم پیچی شده که با مبدل VSI به شبکه قدرت متصل شده است بکار رفته است. کنترل گشتاور و شار در این روش به ترتیب به کنترل غیر مستقیم توان‌های اکتیو و راکتیو منجر می‌شود.
ناسل ساختاری پایه ای برای drive train است است و هاب رتور ساختاري است که اتصال پره ها را ممکن می سازد.در ادامه چالش های اصلی در این دو مورد و همچنین گیربکس ها را بررسی می کنیم.
