دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز
بسیاری از اوقات اتفاق می افتد که موتور سه فاز با فشار دادن شستی استارت روشن نمی شود و یا توسط یک لیمیت سوئیچ تعبیه شده برای عملکرد استارت موتور،عمل نمی کند. در این مطلب به بررسی دلایل ممکن این مشکل می پردازیم.
سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: خیلی وقتها اتفاق می افتد که موتور سه فاز با فشار دادن شستی استارت روشن نمی شود و یا توسط یک لیمیت سوئیچ تعبیه شده برای عملکرد استارت موتور،عمل نمی کند.در این مطلب به بررسی دلایل ممکن این مشکل می پردازیم.
به نظر می رسد بهتر است اول از همه سراغ مدار فرمان برویم.قبل از هر کاری سه فاز مدار قدرت موتور را قطع کنید.
باید گام به گام پیش رفت تا مشکل حل شود.
قطع و وصل کردن های غیر اصولی و نابجای کلیدها،شستی ها و فیوزها می تواند صدمات جبران ناپذیری به موتور سه فاز وارد کند.
پس ابتدا مدار فرمان را بررسی می کنیم.اول ببینید فاز به مدار فرمان می رسد. اگر مدار فرمان به صورت کنتاکتوری است و از رله هوشمند و PLC در آن استفاده نشده است شستی ها را چک کنید و از سالم بودنشان مطمئن شوید و در نهایت به بوبین کنتاکتور برسید ترمینالهای A1 و A2 را به جهت داشتن فاز و نول به کمک ولتمتر چک کنید.
اگر فاز و نول روی بوبین کنتاکتور وجود داشت ولی کنتاکتور عمل نمی کرد پس مشکل از کنتاکتور است . ممکن است بوبین سوخته باشد و یا فنر داخل کنتاکتور عمل نکرده و مشکل دارد.
تا این مرحله فرمان چک شد. اگر مدار فرمان غیر کنتاکتوری است بهتر است سراغ مدار قدرت بروید و اگر مشکلی نداشت سراغ اتصالات ، تغذیه و در آخر برنامه رله هوشمنتد یا PLC بروید چون این موارد کمتر ممکن است دچار مشکل شوند.
خوب سراغ مدار قدرت می رویم. برای مدار قدرت باید از ولتمتر و آمپر متر انبری استفاده کنید.
![دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز](/files/fa/news/1396/4/17/40919_340.jpg)
اصول درست اتصال یک موتور سه فاز در مدار قدرت مثلا به صورت مستقیم به این صورت است که ابتدا سه فاز وارد کلید اتوماتیک شده بعد از آن فیوز و سپس کنتاکتور و بی متال و در نهایت فیوز.ممکن است مدار شما یکی از این اجزاء را نداشته باشد پس اجزائی که دارید را چک کنید.ابتدا با ولتمتر قبل از کلید را چک کنید و از بودن سه فاز مطمئن شوید و سپس کلید را وصل کرده و بعد از کلید را چک کنید
![دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز](/files/fa/news/1396/4/17/40920_949.png)
مدار قدرت راه اندازی موتور
تا اینچا کلید چک شد سپس سراغ فیوز می رویم اگر فیوز شما از نوع HRC یا استوانه ای ( سیگاری یا کارتریجی ) است هر کدام را از جای خود خارج کرده و با اهم متر از سالم بودن هر یک مطمئن شوید.البته قبل از خارج کردن کلید را قطع کنید.
![دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز دلایل روشن نشدن یک موتور سه فاز](/files/fa/news/1396/4/17/40921_609.jpg)
بعضی مواقع پیش آمده که یکی از فیوزها سوخته بنابراین موتور دو فاز شده و به احتمال زیاد خواهد سوخت!
وضعیت وقتی بدتر می شود که رله کنترل فاز در مدار در نظر گرفته نشده است!
البته کلید های MCCB جدید عملکرد کنترل فاز را نیز انجام می دهند ولی ممکن است کلید شما از این نوع نباشد.
بعد از چک کردن فیوز باید به ترتیب سراغ کنتاکتور و بی متال برویم.ممکن است بی متال قبلا عمل کرده و برگشت نکرده باسد.
آخرین قطعه حود موتور است.ترمینالهای موتور را از نظر اتصال چک کنید.( همچنین چک کنید موتور بوی خاصی نمی دهد!!)
این احتمال را هم بدهید که روتور قفل شده باشد یعنی محور روتور به تجهیزاتی وصل باشد که باعث قفل آن شده باشند.
توصیه می کنم تست مدار قدرت را در کمترین زمان ممکن انجام دهید مخصوصا به خاطر مورد قفل روتور که عنوان شد.
زمانی که تمامی تجهیزات مدار قدرت را وصل کردید با آمپر متر جریان هر سه فاز را اندازه گیری کنید و با جریان نامی پلاک یا جریانی که می توانید از توان موتور و ضریب توان آن محاسبه کنید مقایسه نمایید.
اگر جریان بعد از آخرین قطعه وجود دارد و مقدار غیر طبیعی داشت حتما روتور قفل شده است. این که چرا تجهیزات حفاظتی در این حالت عمل نکرده اند ممکن است به دلیل انتخاب نادرست آنها باشد.
این مواردی بود که بایستی برای چک کردن یک موتور سه فاز در نظر بگیریم.
وضعیت وقتی بدتر می شود که رله کنترل فاز در مدار در نظر گرفته نشده است!
البته کلید های MCCB جدید عملکرد کنترل فاز را نیز انجام می دهند ولی ممکن است کلید شما از این نوع نباشد.
بعد از چک کردن فیوز باید به ترتیب سراغ کنتاکتور و بی متال برویم.ممکن است بی متال قبلا عمل کرده و برگشت نکرده باسد.
آخرین قطعه حود موتور است.ترمینالهای موتور را از نظر اتصال چک کنید.( همچنین چک کنید موتور بوی خاصی نمی دهد!!)
این احتمال را هم بدهید که روتور قفل شده باشد یعنی محور روتور به تجهیزاتی وصل باشد که باعث قفل آن شده باشند.
توصیه می کنم تست مدار قدرت را در کمترین زمان ممکن انجام دهید مخصوصا به خاطر مورد قفل روتور که عنوان شد.
زمانی که تمامی تجهیزات مدار قدرت را وصل کردید با آمپر متر جریان هر سه فاز را اندازه گیری کنید و با جریان نامی پلاک یا جریانی که می توانید از توان موتور و ضریب توان آن محاسبه کنید مقایسه نمایید.
اگر جریان بعد از آخرین قطعه وجود دارد و مقدار غیر طبیعی داشت حتما روتور قفل شده است. این که چرا تجهیزات حفاظتی در این حالت عمل نکرده اند ممکن است به دلیل انتخاب نادرست آنها باشد.
این مواردی بود که بایستی برای چک کردن یک موتور سه فاز در نظر بگیریم.
منبع: سایت استادبرق
انتشار یافته: ۴
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۱
سلام خسته نباشید
در مدار ستاره مثلث من بعد از اتمام زمان تایمر فرمان قطع کنتاکتور ستاره صادر میشود اما کنتاکتور مثلث متصل نمیشود دلیل چیست
در مدار ستاره مثلث من بعد از اتمام زمان تایمر فرمان قطع کنتاکتور ستاره صادر میشود اما کنتاکتور مثلث متصل نمیشود دلیل چیست
سلام .ببخشید یه موتور سه فاز داریم که دستگاه خم رو راه اندازی میکنه این موتور توریه که وقتی فیوز توی تابلو رو وصل میکنی خودکار کار میکنه با این وجود که دارای کلید استارت و استاپ و کنتاکتور و رله می باشد یعنی وقتی که کلید رو تو تابلو وصل میکنی کنتاکتور بدون فرمان کلید استارت واستاپ میچسبد و فرمان کار موتور را میدهد دلیلش چی میتونه باشه؟
سلام.وقتی کلیدتابلورومیزنم دستگاه کارنمیکنه ازکلیدهاهم مطمئنم ک سالمه.وقتی ب صورت دستی کنتاکتوروفشارمیدم دستگاه کارمیکنه واینکه کلیدومیخوام بزنم فیوزقطع میکنه مشکل چیه
با سلام من برق کارم امروز رفتم یه دستگاه کمپرسور باد سه فاز و راه اندازی کنم ..برق تا فیوز سه پایه داریم و به راه کنترل برق هم برق رفته ولی خروجی نمیده و به کنتراکتور برق نمی ره دلیل از برق ورودی یا رله کنترل برق؟
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.