کد خبر: ۲۴۴۰۹
تاریخ انتشار : ۱۵:۱۶ - ۱۷ مرداد ۱۳۹۶
بر اساس تجربه وقتی سرویسکار برای بازدید ادواری و ماهیانه آسانسور به ساختمانی مراجعه می‌کند باید با همراه داشتن لیست کامل عملیاتی که باید انجام شود، پس از مراجعه به مسئول ساختمان و هماهنگی با وی جهت اینکه طی زمان عملیات سرویس و نگهداری، چون آسانسور باید از سرویس خارج شود، این موضوع به اطلاع ساکنین رسانده شود.
سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: البته لازم به یادآوری است که با تنوع آسانسورهای فعلی، این موارد در بعضی از آسانسور‌ها متفاوت می‌باشد، اما، چون غالب اسانسورهایی که در حال کار و سرویس دهی می‌باشد، از نوع کششی است، تمرکز اطلاعات برای اینگونه آسانسور‌ها معطوف شده است.

بر اساس تجربه وقتی سرویسکار برای بازدید ادواری و ماهیانه آسانسور به ساختمانی مراجعه می‌کند باید با همراه داشتن لیست کامل عملیاتی که باید انجام شود، پس از مراجعه به مسئول ساختمان و هماهنگی با وی جهت اینکه طی زمان عملیات سرویس و نگهداری، چون آسانسور باید از سرویس خارج شود، این موضوع به اطلاع ساکنین رسانده شود. سپس با ثبت ساعت شروع کار سرویس اسانسور، عملیات را از موتورخانه آسانسور به شرح زیر آغاز می‌کند:

  • بازدید روغن گیربکس
  • بازدید روغن موتور
  • بازدید لنت ترمز
  • بازدید کنتاکت‌های سیستم ترمز
  • بازدید کنتاکت گاورنر
  • بازدید سیم بکسل گاورنر
  • بازدید کنتاکت‌های سیم بکسل و سیستم اورلد
  • بازدید و کنترل سیم بگسل‌ها (نداشتن زدگی، روغن مغری کنفی، و کشش مناسب باشند)
  • کنترل سفت بودن کلیه بولت‌ها و پیچ و مهرهای اتصالات
  • کنترل تمامی اجزاء متحرک آسانسور در موتورخانه
  • اطمینان از وجود قلاب و پلاک تناژ آن در بالای چاه آسانسور
  • دقت به دمای موتورخانه نسبت به فصل
  • تست فن مونورخانه
  • مناسب بودن روشنایی موتورخانه
  • تمیزکاری قطعاتی که روغنی شده و گردگیری کلیه تجهیزات
  • نظافت کامل موتورخانه
  • اطمینان از وجود دستورالعمل زمان قطع برق و دستورات مربوط به انتقال کابین به نزدیکترین طبقه، در موتورخانه
  • اطمینان از وجود برچسب شماره قطعات اصلی آسانسور جهت شناسایی
  • (موتورگیربکس، تابلو کنترل، و... در موتورخانه‌های دوبله)
  • پس از انجام و بازدید موارد فوق سرویسکار با ثبت ساعت پایان عملیات این مرحله و ثبت کلیه جزئیات و عملیان انجام شده، این فرم را امضاء و مرحله دوم را آغاز می‌نماید
  • www.parslift.com
  • در این مرحله، تجهیزات داخل کابین را بررسی و کنترل و سرویس می‌نماید:
  • باز و بسته شدن نرم و روان درب کابین
  • توقف همسطح کابین در تمامی طبقات
  • محکم بودن بستهای دستگیره داخل کابین
  • مناسب بودن اتصال ائینه به دیوار کابین (بدون لقی باشد)
  • اتصال کامل شستی داخل کابین در محل مربوطه
  • عملکرد مناسب کلید توقف اضطراری
  • عملکرد مناسب کلید باز نگه داشتن درب کابین
  • عملکرد مناسب کلید بستن درب کابین
  • عملکرد کلید زنگ اخبار
  • اطمینان از سالم بودن چراغ روشنایی اضطراری
  • اطمینان از سالم بودن شارژر (باطری) روشنایی اضطراری
  • نصب پلاک ظرفیت و مشخصات آسانسور
  • نصب دستورالعمل زمان قطع برق برای مسافرین
  • سالم بودن کفپوش کف کابین
  • نظافت داخل کابین
  • محکم بودن سقف کاذب و بی صدا بودن آن
پس از اتمام کارهای داخل کابین باید با دقت اجزای بیرونی کابین را مرد بررسی و سرویس قرار دهد:
  • کنترل اتصالات دیوار‌ها و فرانت پانلهای کابین (بدون لقی و لرزش باشد)
  • کنترل اتصالات و زه‌های سقف و کف کابین
  • موجود بودن نرده حفاظ دور سقف کابین برای ایمنی نصاب و تعمیرکار و سرویسکار
  • اتصالات سیستم درب کابین به صورت صحیح و مناسب باشد بدون درگیری و سر و صدا کار کند (موتور درب)
  • رگلاژ بودن تسمه نقاله یا بازوی بازکننده درب
  • سرعت باز و بسته شدن درب کابین مناسب و طبق زمان تعین شده باشد.
  • فعال بودن سیستم بازگشت سریع درب در صورت وجود مانع مقابل درب کابین
  • شدت ضربه زدن درب در برخورد با مانع مناسب و بی خطر باشد.
  • عملکرد کمان درب بازکن مناسب و دقیق باشد. (در کابین‌های بدون درب مگنت درب بازکن)
  • سالم بودن لقمه‌های کفشک ریل درب کابین
  • باز و بسته شدن نرم و بی صدای درب کابین
  • سالم بودن سیل (ریل) درب و تمیز بودن شیار‌ها
  • عمود بودن لنگه درب‌ها و محکم بودن پیچ‌های نگهدارنده دربها.
  • عملکرد کنتاکت‌های درب کابین در زمان باز و بسته شدن درب
  • کیپ شدن درب با فرانت پانل در زمان بسته شدن درب کابین
  • فعال بودن سیستم ترمز درب (کلاچ درب)
  • در مدار بودن فتوسل درب
  • فعال بودن سیستم اورلد/ کنترل وزن
  • عدم سائیدگی لقمه‌های کفشک ریل کابین
  • عدم سائیدگی لقمه‌های کفشک ریل وزنه
  • تنظیم بودن فاصله بین کفشک‌های ریل کابین و ریل (کابین لقی نداشته باشد)
  • تنظیم بودن فاصله بین کفشک‌های ریل وزنه و ریل (فریم وزنه لقی نداشته باشد)
  • وزنه‌های تعادل به خوبی مهار شده باشند.
  • عدم لقی کابین در جهات مختلف نسبت به ریل‌ها
  • سالم بودن روغندان‌های ریل کابین/ و سلامت نمد روغن رسان به ریل‌ها
  • سالم بودن روغندان‌های ریل وزنه/ و سلامت نمد روغن رسان به ریل‌ها
  • تست روغن کنف داخل سیم بکسل (خشک نبودن سیم بکسلها)
  • مهار بودن سیستم رویزیون روی کابین و بدون عیب بودن سیتم سیم کشی‌ها
  • موجود بودن رویزیون پرتابل (رویزیون متحرک دستی)
  • در مدار و فعال بودن کلید استپ رویزیون
  • فعال بودن کلید جهت بالادر رویزیون
  • فعال بودن جهت پائین در رویزیون
  • موجود بودن پوشش و حفاظ مناسب روی کابل‌ها و سیم کشی سقف کابین
  • در مدار بودن کنتاکت پاراشوت
  • در مدار بودن کنتاکت شالتر
  • کنترل یک نواخت بودن فاصله ریل‌ها در طول چاه و روان بودن حرکت کابین (عدم تنگ و گشاد شدن ریلهای عمودی)
  • تمیز و روغنی بودن ریلهای کابین
  • تمیز و روغنی بودن ریلهای وزنه
  • کنترل کلیه براکتهای ریل کابین و محکم بودن لقمه‌های ریل
  • کنترل کلیه براکتهای ریل وزنه و محکم بودن لقمه‌های ریل
  • کنترل پشت بندهای ریل کابین/ کامل بودن پیج و مهره
  • کنترک پشت بندهای ریل وزنه/ کامل بودن پیچ ومهره
  • کنترل نقاط اتصال هنگل کابل به کابین وزیر سقف و آزاد بودن آن در حین حرکت کابین و عدم درگیری کابل‌ها با دیگر قطعات
  • کنترل کلمس‌های کلیه سیم بکسهای روی کابین
  • محکم بودن سینی زیر درب کابین و تنظیم فاصله آن
  • محکم بودن تجهیزات ریز کابین
  • پارس لیفت (www.parslift.com)
پس از اتمام بازدید و سرویس این بخش و ثبت ساعت اتمام بازدید قسمت داخل چاه شروع می‌شود:
 
  • کامل و سالم بودن کلیه لامپهای روشنایی
  • فعال بودن کلید قطع و وصل روشنایی در پائین چاه
  • موجود بودن پله مناسب برای وارد شدن به کف چاه
  • تمیز بودن کف چاه آسانسور
  • عدم وجود آب و رطوبت در کف جاه آسانسور
  • سالم بودن سکوهای ضربه گیر کابین و وزنه تعادل
  • استقرار مناسب ضربه گیر‌های کابین روی سکو‌ها
  • استقرار مناسب ضربه گیرهای وزنه تعادل روی سکو‌ها
  • کشش مناسب سیم بکسل گاورنر بر روی فلکه ته چاه
  • عملکرد مناسب فلکه ته چاه و کنترل بوش‌ها و گیریس کاری یا روغنکاری آن
  • کنترل سینی‌های زیر درب طبقات و رعایت فاصله استاندارد آن‌ها
  • عملکرد مناسب بازوی قفل درب/ کمان درب/ مگنت درب (در تمامی دربهای طبقات)
  • سالم بودن ریل آلومینیومی درب‌ها (دربهای اتوماتیک)
  • سالم بودن دیکتاتور‌ها و فشار مناسب ضربه (دربهای لولایی)
  • تمیز بودن ریلهای آلومینیومی (دربهای اتوماتیک)
  • کشش مناسب فنر درب (دربهای لولایی)
  • تنظیم بودن فاصله کابین با دربهای طبقات
  • آزاد بودن زنجیر جبران و عدم درگیری آن با اجزای داخل چاه (در آسانسورهای ۹ طبقه به بالا)
  • آزاد بودن زیر ریلهای کابین
  • آزاد بودن زیر ریلهای وزنه
  • اطمینان از نصب مهار روی وزنه‌های تعادل در قاب وزنه
  • کنترل سالم و مناسب بودن تسمه کشی و حفاظ عمودی وزنه‌ها
  • کنترل سالم بودن پوشش کامل کانالهای سیم کشی داخل چاه
  • کنترل کلیه کلمسهای سیم بکسل قاب وزنه
  • پس از اتمام کلیه مراحل سرویس اسانسور توسط سرویسکار، یک نسخه از فرم چک لیست انجام شده که دارای
  • تاریخ
  • ساعت شروع عملیات
ساعت خاتمه عملیات می‌باشد و به امضاء سرویسکار رسیده است، تحویل مسئول ساختمان می‌گردد.

ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نام:
ایمیل:
* نظر:
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار
پرطرفدارترین عناوین