کد خبر: ۲۷۶۴۰
تاریخ انتشار : ۰۸:۳۰ - ۱۳ آذر ۱۳۹۶
اضافه بار در ترانسفورماتور معمولا موجب ایجاد گرما در سیم بندی هسته می شود که این گرما بعلاوه گرمای ناشی از تلفات می تواند میزان قابل توجهی گرما ایجاد کند که باید تحت کنترل باشد. هسته ترانسفورماتور توسط روغن و نیز سیستم های هوا دهی و یا گازهای فشرده مرتب خنک می گردد و درجه حرارت ترانسفورماتور توسط ترمومتر نصب شده بر روی ترانسفورماتور مشاهده می گردد.

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: اضافه بار در ترانسفورماتور معمولا موجب ایجاد گرما در سیم بندی هسته می شود که این گرما بعلاوه گرمای ناشی از تلفات می تواند میزان قابل توجهی گرما ایجاد کند که باید تحت کنترل باشد. هسته ترانسفورماتور توسط روغن و نیز سیستم های هوا دهی و یا گازهای فشرده مرتب خنک می گردد و درجه حرارت ترانسفورماتور توسط ترمومتر نصب شده بر روی ترانسفورماتور مشاهده می گردد.

معمولا عمل حفاظت در مقابل گرمای خارج از حد مجاز،توسط دو عنصر،کنترل و حفاظت می شوند.این دو عنصر عبارتند از:
ترمومتر و رله بوخهلتز.

1- ترمومتر:


ترمومتر که در بالای ترانسفورماتور نصب می شود دارای یک عقربه، یک شاخص و یک صفحه مدرج است. شاخص ترمومتر قابل تنظیم می باشد و آن را روی ماکزیمم درجه حرارت مجاز که معمولا 70 درجه سانتیگراد است تنظیم می کنیم و عقربه ترمومتر بر حسب میزان حرارت روغن هسته ترانسفورماتور روی صفحه مدرج حرکت می کند( شکل 8-3 ).اگر ترمومتر را به صورت یک کنتاکت الکتریکی حالت باز N.O در نظر بگیریم و یک جریان یا سیگنال به ترمینال ورودی آن بدهیم،در زمانیکه عقربه با افزایش درجه حرارت حرکت و به درجه حرارت تنظیم شده شاخص برسد، این کنتاکت بسته می شود و در خروجی ترمومتر یک سیگنال خواهیم داشت که نشان دهنده گرمای خارج از حد مجاز ترانسفورماتور است. این سیگنال را می توان به دستگاههای لازم و یا هر عنصر هشدار دهنده منتقل کرد تا ترانسفورماتور از مدار خارج گردد.همچنین می توان سیگنال دریافت شده از ترمومتر را به کلید اصلی فشار ضعیف منتقل ساخت تا با قطع آن ترانسفورماتور بی بار گردد.

2- رله بوخهلتز:

این رله که شامل دو شناور مرحله 1 و مرحله 2 است،در حقیقت سطح روغن ترانسفورماتور را کنترل می کند. شناورهای بوخهلتز نیز مانند کنتاکت های حالت باز N.O عمل می کنند و وظیفه این شناورها ایجاد سیگنال در خروجی خود و بستن کنتاکت N.O است. روغن ترانسفورماتور تحت خطاهای پیش آمده زیر تغییر می کند:

الف) گرمای شدید ناشی از اضافه بار
ب)ایجاد گاز در روغن ترانسفورماتور به علت اتصال کوتاه و یا تغییرات در شکستگی عایق روغن.
ج)نشتی روغن هسته و کم شدن میزان آن.

توسط شناورهای مرحله 1 و مرحله 2 بوخهلتز هر سه مورد فوق که همگی می توانند ترانسفورماتور را دچار مشکل نماید قابل تشخیص هستند.شناور مرحله 1 جهت تشخیص تغییرات جزیی در سطح روغن ترانسفورماتور،شناور مرحله 2 جهت تشخیص سطح بحرانی در روغن است.جهت حفاظت می توان سیگنال دریافت شده از شناور مرحله 1 را به رله F کلید اصلی فشار ضعیف داد تا با قطع آن،ترانسفورماتور بی بار و سرد گردد.
همچنین شناور مرحله 2 که حالت بحرانی ترانسفورماتور را نشان می دهد را می توان به کلید فشار قوی در اولیه ترانسفورماتور داد تا ترانسفورماتور به طور کلی از مدار خارج شود و اقدامات تعمیرات روی آن صورت گیرد.
ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نام:
ایمیل:
* نظر:
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار
پرطرفدارترین عناوین