کد خبر: ۲۹۵۳۳
تاریخ انتشار : ۱۱:۴۹ - ۱۸ بهمن ۱۳۹۶
صرف نظر از سطح ولتاژ، معمولا در شبکه‌های هوایی از هادی‌های بدون روکش استفاده می‌شود. برای اینکه هادی‌ها نسبت به تجهیزات دیگر و در نهایت زمین عایق شوند، باید آن‌ها را توسط تجهیزات خاصی تحت عنوان مقره روی کنسول‌ها نصب کنیم. مقره‌ها از نظر سطح ولتاژ و نوع اتصال به گروه‌های مختلفی تقسیم می‌شوند به عنوان مثال در خطوط فشار متوسط انواع مقره‌های شیشه ای، سرامیکی و سیلیکونی به صورت عبوری و انتهایی وجود دارد.

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: صرف نظر از سطح ولتاژ، معمولا در شبکه‌های هوایی از هادی‌های بدون روکش استفاده می‌شود. برای اینکه هادی‌ها نسبت به تجهیزات دیگر و در نهایت زمین عایق شوند، باید آن‌ها را توسط تجهیزات خاصی تحت عنوان مقره روی کنسول‌ها نصب کنیم. مقره‌ها از نظر سطح ولتاژ و نوع اتصال به گروه‌های مختلفی تقسیم می‌شوند به عنوان مثال در خطوط فشار متوسط انواع مقره‌های شیشه ای، سرامیکی و سیلیکونی به صورت عبوری و انتهایی وجود دارد.

اشکال در مقره‌ی انتهایی سرامیکی فشار متوسط


از نظر نوع اتصال در شبکه‌های فشار متوسط می‌توان مقره‌ها را به انواع عبوری و انتهایی تقسیم کرد. مقره‌های عبوری روی پایه‌های عبوری نصب شده و هادی روی آن‌ها قرار می‌گیرد. در این مقره‌ها یک شیار جهت قرار گیری هادی و استفاده از سیم باندیگ یا اصلی وجود دارد. این مقره‌ها وظیفه‌ی تحمل وزن هادی را داشته از نظر کششی مقاوم نیستند.

اشکال در مقره‌ی انتهایی سرامیکی فشار متوسط



برای تحمل نیروی کششی هر دو پایه‌ی ابتدایی و انتهایی خط، از مقره‌های دیگری تحت عنوان کششی یا انتهایی استفاده می‌شود. قابل ذکر است که فاصله و تعداد پایه‌های انتهایی در خطوط متفاوت بوده و به سطح ولتاژ، وزن هادی، شرایط محیطی، طبیعی و … بستگی دارد.

اشکال در مقره‌ی انتهایی سرامیکی فشار متوسط



روی سطح بیرونی مقره‌های سرامیکی یک لعاب برای صاف و صیقلی کردن ایجاد می‌شود. این روکش باید به نحوی باشد که آلودگی‌ها و آب روی آن باقی نمانده و به سرعت برطرف شود. جهت افزایش سطح خزشی مقره، معمولا آن‌ها را به صورت طبقه طبقه طراحی می‌کنند. تعداد این طبقه‌ها با توجه به سطح ولتاژ، آلایندگی‌های محیطی، میزان بارش و … انتخاب می‌شود. عایقی مقره در خطوط هوایی بسیار مهم بوده به نحوی که هرگونه شکست در آن باعث قطع و از سرویس خارج شدن خطوط می‌شود.

شکست عایقی در مقره‌ها به علل مختلفی مانند صدمات فیزیکی، اضافه ولتاژ‌های شدید مانند صاعقه، آلودگی‌های محیطی و … رخ می‌داده و از عیب‌های بسیار مخرب در شبکه‌های هوایی محسوب می‌شود. شرکت‌های برق منطقه‌ای و شرکت‌های توزیع نیروی برق برای کاهش نرخ خاموشی‌ها در خطوط هوایی، اقدامات پیشگیرانه‌ای انجام می‌دهند. از این اقدامات می‌توان بازبینی مقره‌ها با دوربین‌های کرونا، نشت یاب و شستشوی مقره‌ها را نام برد. شستشو می‌تواند به دو صورت گرم و سرد انجام شود، ولی اغلب برای کاهش کلیدزنی و خاموشی در شبکه‌ها از روش گرم استفاده می‌شود.

منبع: مثلث زرد

ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نام:
ایمیل:
* نظر:
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
نظرسنجی
عامل اصلی خاموشی های اخیر؟ (انتخاب 1یا2 گزینه)
ماینرها
صادرات برق
تحریم ها
کمبود گاز
مدیریت ضعیف
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار
پرطرفدارترین عناوین