اشکال در مقره‌ی انتهایی سرامیکی فشار متوسط

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: صرف نظر از سطح ولتاژ، معمولا در شبکه‌های هوایی از هادی‌های بدون روکش استفاده می‌شود. برای اینکه هادی‌ها نسبت به تجهیزات دیگر و در نهایت زمین عایق شوند، باید آن‌ها را توسط تجهیزات خاصی تحت عنوان مقره روی کنسول‌ها نصب کنیم. مقره‌ها از نظر سطح ولتاژ و نوع اتصال به گروه‌های مختلفی تقسیم می‌شوند به عنوان مثال در خطوط فشار متوسط انواع مقره‌های شیشه ای، سرامیکی و سیلیکونی به صورت عبوری و انتهایی وجود دارد.

از نظر نوع اتصال در شبکه‌های فشار متوسط می‌توان مقره‌ها را به انواع عبوری و انتهایی تقسیم کرد. مقره‌های عبوری روی پایه‌های عبوری نصب شده و هادی روی آن‌ها قرار می‌گیرد. در این مقره‌ها یک شیار جهت قرار گیری هادی و استفاده از سیم باندیگ یا اصلی وجود دارد. این مقره‌ها وظیفه‌ی تحمل وزن هادی را داشته از نظر کششی مقاوم نیستند.

برای تحمل نیروی کششی هر دو پایه‌ی ابتدایی و انتهایی خط، از مقره‌های دیگری تحت عنوان کششی یا انتهایی استفاده می‌شود. قابل ذکر است که فاصله و تعداد پایه‌های انتهایی در خطوط متفاوت بوده و به سطح ولتاژ، وزن هادی، شرایط محیطی، طبیعی و … بستگی دارد.

روی سطح بیرونی مقره‌های سرامیکی یک لعاب برای صاف و صیقلی کردن ایجاد می‌شود. این روکش باید به نحوی باشد که آلودگی‌ها و آب روی آن باقی نمانده و به سرعت برطرف شود. جهت افزایش سطح خزشی مقره، معمولا آن‌ها را به صورت طبقه طبقه طراحی می‌کنند. تعداد این طبقه‌ها با توجه به سطح ولتاژ، آلایندگی‌های محیطی، میزان بارش و … انتخاب می‌شود. عایقی مقره در خطوط هوایی بسیار مهم بوده به نحوی که هرگونه شکست در آن باعث قطع و از سرویس خارج شدن خطوط می‌شود.

شکست عایقی در مقره‌ها به علل مختلفی مانند صدمات فیزیکی، اضافه ولتاژ‌های شدید مانند صاعقه، آلودگی‌های محیطی و … رخ می‌داده و از عیب‌های بسیار مخرب در شبکه‌های هوایی محسوب می‌شود. شرکت‌های برق منطقه‌ای و شرکت‌های توزیع نیروی برق برای کاهش نرخ خاموشی‌ها در خطوط هوایی، اقدامات پیشگیرانه‌ای انجام می‌دهند. از این اقدامات می‌توان بازبینی مقره‌ها با دوربین‌های کرونا، نشت یاب و شستشوی مقره‌ها را نام برد. شستشو می‌تواند به دو صورت گرم و سرد انجام شود، ولی اغلب برای کاهش کلیدزنی و خاموشی در شبکه‌ها از روش گرم استفاده می‌شود.

منبع: مثلث زرد