کد خبر: ۳۰۶۵۶
تاریخ انتشار : ۱۵:۴۸ - ۰۹ فروردين ۱۳۹۷
ژنراتور ها و مولد های تولید برق و به طور کلی نیروگاه ها براساس محرک و سوختی که جهت به چرخش در آوردن موتور و یا محرک خود (توربین) استفاده میکنند نام گذاری می شوند که یک نمونه شناخته شده تر دیزل ژنراتور ها می باشند که از گازوئیل به عنوان سوخت در موتور محرک خود استفاده میکنند.

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز:

گاز ژنراتور چیست؟
 
اجزای یک گاز ژنراتور

ژنراتور‌ها و مولد‌های تولید برق و به طور کلی نیروگاه‌ها براساس محرک و سوختی که جهت به چرخش در آوردن موتور و یا محرک خود (توربین) استفاده میکنند نام گذاری می‌شوند که یک نمونه شناخته شده‌تر دیزل ژنراتور‌ها می‌باشند که از گازوئیل به عنوان سوخت در موتور محرک خود استفاده میکنند. نسل بعدی که به تدریج در توان‌های بالاتر ۲۰۰ کیلو وات به بالا رایج شد گاز ژنراتور‌ها می‌باشند که گا‌ها به اشتباه به این نوع ژنراتور‌ها هم افراد غیر متخصص دیزل ژنراتور میگویند. سوخت این نوع ژنراتور‌ها گاز می‌باشد و موتور محرک این نوع ژنراتور‌ها از نوع احتراقی می‌باشد.

بخش‌های مختلف یک گاز ژنراتور و نحوه عملکرد:

گاز ژنراتور برای کار کرد مداوم و صحیح نیاز به بخش‌های زیر دارد که البته بخش‌هایی از آن با دیزل ژنراتور‌ها نیز مشترک می‌باشد.

اجزای یک گاز ژنراتور

بخش سوخت رسانی:

۱-رگولاتور و فیلتر‌ها: جهت تامین گاز ژنراتور نیاز است تا گاز به فشار مناسب دستگاه برسد به همین دلیل رگولاتور‌های مختلف سر راه ورودی گاز ژنراتور قرار میگیرد تا فشار گاز را تا حد فشار مناسب مولد کاهش دهد همچنین فیلتر‌ها نیز وظیفه جلوگیری از ورود هرگونه مواد جامد به داخل ژنراتور را به عهده دارند.

۲-گاورنر کنترل سوخت: جهت اینکه ژنراتور در حالتی که به شبکه سراسری وصل نیست دور ثابتی داشته باشد یا به عبارت دیگر تغییرات فرکانس نداشته باشد و هنگامی که به شبکه سراسری متصل است توان خروجی کنترل شده داشته باشد نیاز است تا سوخت ورودی به ژنراتور توسط گاورنر کنترل شود.

۳-فیلتر هوا: بعد از اینکه سوخت ورودی کنترل شد نیاز است تا برای انجام احتراق هوای تمیز با گاز ترکیب شود که فیلتر در این بخش وظیفه در اختیار قرار دادن هوای تمیز جهت ترکیب شدن با سوخت را دارد.

۴ -توربو: برای اینکه راندمان موتور محرک ژنراتور بالا رود سوخت و هوا ابتدا توسط توربو مکیده شده و سپس توسط هوای خروجی اگزوز تا حد دمای اگزوز گرم شده تا سوخت بهتر و موثرتری داشته باشد.

بخش تهویه و خنک سازی:

برای خنک کاری موتور معمولا از چرخش آب دور موتور استفاده میکنند که روش کار به این صورت است که آب ابتدا وارد موتور شده سپس به مبدل گرمایی (exchanger یا رادیاتور) توربو وارد شده تا گرمای توربو را بگیرد و در نهایت به مبدل گرمایی (exchanger یا رادیاتور) روغن سیرکوله موتور وارد میشود و پس از جذب گرمای آن بخش به سمت فن‌های خنک کننده هدایت می‌شود.

قابل ذکر است که در مولد‌های بزرگ یه تانک روغن وجود دارد که وظیفه تامین کمبود روغن موتور را به عهده دارد و یک تانک نیز جهت چرخش روغن در موتور و تانک و مبدل گرمایی جهت خونک کاری قرار داده شده که عمل چرخش روغن وظیفه پمپ روغن می‌باشد.

بخش کنترل و نظارت:

جهت کارکرد صحیح مولد و ایجاد امکان بازرسی مولد توسط ناظر نیاز است تا بخش‌های مختلف و حیاتی به صورت خودکار توسط سنسور‌های مختلف تحت کنترل باشند تا احتمال ایجاد خطر کاهش یابد. بخش مهمی که توسط مولد‌ها کنترل می‌شود.

۱-کنترل فرکانس: در صورتی که فرکانس به صورت ناگهانی بالا یا پایین شود این بخش وظیفه قطع ژنراتور را از شبکه دارد.

۲-بخش کنترل دما، فشار آب و روغن

۳-بخش کنترل سوخت شامل فشار گاز، تزریق گاز، نشتی گاز و…

۴-بخش کنترل خطا‌های الکتریکی اعم از ولتاژی و جریانی

و بخش‌های کنترلی دیگر که براساس نوع ژنراتور و شکرت سازنده متفاوت می‌باشد.

ژنراتور:

تمام مواردی که د. ر. بالا مطرح شد تصمین کارکرد صحیح موتور را دارند که بتواند ژنراتور را به صورت پایدار و غیر ضربانی به حرکت درآورد تا ژنراتور نیز بتواند مشخصات الکتریکی تثبیت شده‌ای تحویل دهد.

محرک ژنراتور:

همانطور که میدانیم در ژنراتور‌های سنکرون تحریک روی بخش گردان می‌باشد و توان تولید شده از استاتور گرفته می‌شود که این محرک از نوع جریان مستقیم می‌باشد که میتواند توسط روش‌های مختلفی که در بخش ژنراتور‌های سنکرون توضیح داده شده تولید شود. حال مسئله‌ی مهم اینجاست که این تحریک دو پارامتر مهم را کنترل میکند که عبارت اند از ولتاژ خروجی در حالتی که به شبکه متصل نیست و توان راکتیو در حالت اتصال به شبکه.

کانوپی و شاسی:
 
اجزای یک گاز ژنراتور
به پایه‌ای که موتور و ژنراتور روی آن به هم متصل شده اند و معمولا سیستم‌های کنترلی نیز روی آن سوار شده اند شاسی میگویند و اطاقکی که کل مجموعه مولد جهت صدا گیری و محافظت‌های محیطی در ان قرار میگیرند کانوپی گفته می‌شود.
 

اجزای جانبی:

شامل منابع انبساط آب خنک کننده موتور، فیلتر‌های روغن، تاانک‌های اضافه و …… نیز در مولد‌های مختلف بر حسب نیاز وجود دارند.
 
 
منبع:g-m-u
ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نتیجه عبارت زیر را وارد کنید
captcha =
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار