باس ترانسفر

با توجه به عملکرد و حساسیت بعضی از بار‌های الکتریکی لازم است از دو منبع تغذیه جدا استفاده شود. با این کار در صورت قطع تغذیه اصلی، تغذیه رزرو وارد مدار می‌شود، به این روند تغییر باس ترانسفر می‌گویند.
سیستم باس ترانسفر (BTS) برای تغذیه پیوسته بار‌های متصل به باس موتور طراحی شده است. همچنین از باس ترانسفر درمواقع بروز خطا در سیستم، که نیاز است بار‌ها همچنان برقدار بمانند استفاده می‌شود. هنگام تغییر منبع تغذیه یک باس نوع بار متصل به آن مهم است و بعضی مواقع امکان قطع بار برای زمان کوتاه یا حتی قابل توجه وجود دارد، ولی بعضی موارد حتی در کسری از ثانیه نیز نباید تغذیه قطع شود؛ لذا انواع ترانسفر وجود دارند که هر کدام برای موارد خاص استفاده می‌شوند.


انواع روش‌های ترانسفر:
- ترانسفر کند

- ترانسفرسریع
- ترانسفر همزمان
- ترانسفر همفاز
- ترانسفر اتوماتیک
- ترانسفر دستی


* ترانسفر کند:
زمانی که ولتاژ به کمتر از ۲۰% ولتاژ نرمال برسد بعد از باز شدن کلید اول، کلید بعدی با تاخیر زمانی وصل می‌شود تا نیاز به برقراری شرایط سنکرون نباشد.

* ترانسفر همزمان:

به این روش ترانسفر پارالل نیز می‌گویند. در این روش کلید دوم قبل از باز کردن کلید اول، بسته شده و برای مدت کوتاه (چند صد میلی ثانیه) دو منبع پارالل شده و سپس کلید اول قطع می‌شود. این روش نیازمند تجهیزات چک کننده شرایط سنکرون می‌باشد.

* ترانسفرسریع:

در این روش بعد از باز شدن کلید اول، کلید بعدی سریعاً بعد از چند سیکل بسته می‌شود و باس برای مدتی کوتاه بدون تغذیه می‌شود و در این روش نیز تجهیزات سنکرون مورد نیاز می‌باشند.


* ترانسفر همفاز:
این روش مانند روش ترانسفر سریع، بسته شدن کلید دوم با تاخیر زمانی بوده، ولی زمان آن بیشتر می‌باشد و زمانی که ولتاژ شینه و منبع رزرو همفاز هستند صورت می‌گیرد.

* ترانسفر اتوماتیک:

در این حالت فرض بر این است که ورودی هیچگاه با هم پارالل نمی‌شوند. دو کلید ورودی می‌تواند بسته باشد که به آن سیستم ۱ از ۲ می‌گویند و عملیات کلید زنی در آن را باس ترانسفر یا تغییر منبع تغذیه می‌گویند که می‌تواند به صورت دستی یا اتوماتیک صورت گیرد.

در مواردی که باس اصلی تابلو‌ها با کلید کوپلاژ به هم وصل می‌شوند از سیستم ۲ از ۳ استفاده می‌شود و در این حالت در هر لحظه فقط دو کلید می‌تواند بسته باشد تا هر دو باس برقدار باشند و در شرایط نرمال کلید کوپلاژ قطع و دو باس از ورودی‌های خود تغذیه می‌شوند. در این حالت نیاز به تجهیزات سنکرون نمی‌باشد، چون دو منبع با هم پارالل نمی‌شوند.

در عملیات ترانسفر ۱ ا. ز. ۲ یا ۲ ا. ز. ۳ ا. ز. یک کلید انتخاب کننده دو حالتی اتوماتیک-دستی که روی تابلو نصب می‌شود استفاده می‌کنند که در حالت دستی عملیات ترانسفر اتوماتیک انجام نمی‌شود. در سیستم ۲ از ۳ اگر هر دو ورودی قطع باشند فرمان قطع برای بریکر کوپلاژ نیز صادر خواهد شد.

*ترانسفر دستی:

در سیستم ۱ از ۲ اگر کلید انتخاب کننده روی AUTO باشد با فرمان قطع بریکر در حال کار بلافاصله بریکر بعدی بسته می‌شود، ولی قبل از آن فرمان به بریکر دوم بریکر بسته نمی‌شود. اگر کلید روی حالت MAN. باشد با فرمان قطع به بریکر در حال کار آن بریکر باز شده، ولی بریکر رزرو بسته نخواهد شد و اگر ابتدا بخواهیم بریکر دوم را نیز ببندیم بسته نخواهد شد.