کد خبر: ۳۸۸۶۱
تاریخ انتشار: ۱۶:۲۸ - ۰۲ شهريور ۱۳۹۸
این مقاله در مورد طریقه تست کردن خازن‌های الکتروموتور شامل دائم کار و خازن‌های راه انداز است. جهت تست یک خازن پنج مرحله وجود دارد که در ادامه توضیح داده می­ شود.
سرویس آموزش و آزمون برق نیوز، این مقاله آموزشی در مورد طریقه تست کردن خازن‌های الکتروموتور شامل دائم کار و خازن‌های راه انداز است. جهت تست یک خازن پنج مرحله وجود دارد که در ادامه توضیح داده می­ شود.
 
طریقه تست کردن خازن‌های الکتروموتور
برای تست خازن برق را قطع کنید.

برای ایمنی کار موتور را از برق ورودی قطع کنید. مطلوب و ایده آل این است که کابل و یا دو شاخه جدا شود. اما احتمالا قطع کردن کلید مدار کافی باشد البته بایستی برای جلوگیری از وصل مجدد برق چاره ­ای اندیشید. مثلا کلید را قفل کرد. رویه تست خازن فقط بایستی پس از اطمینان از قطع بودن برق شروع شود.

ولتاژ باقیمانده در خازن تحت تست را بررسی کنید.

هنگامی که شما قصد کردید شرایط و مقدار الکتریسیته خازن را تست کنید انجام یک کار برای خالی کردن انرژی ذخیره شده در خازن ضروری است. با استفاده از یک تیغه فلزی یا آچار پیچ گشتی با دسته عایق ولتاژ ذخیره شده در خازن را دشارژ کنید. این کار براحتی توسط اتصال کوتاه کردن ترمینال‌های خازن انجام می‌شود. خازن تحت آزمون ممکن است در هنگام دشارژ کردن جرقه زده و صدای پاپ از خود بدهد. این طبیعی است.

خازن تحت آزمون را از مدار جدا کنید.

نیاز است قبل از انجام آزمون خازن از مدار جدا گردد. برای جدا کردن خازن یکی و یا هر دو ترمینال خازن تحت آزمون را از الکتروموتور جدا کنید. جدا کردن فقط یک سمت خازن نتیجه مطلوب را می­ دهد. اما جدا کردن کامل خازن از موتور، اتصال پروب‌های اندازه گیری را کمی مشکل می­ کند.

تست خازن با استفاده از مولتی­متر آنالوگ (تا حدود ۱۵۰ میکروفاراد)

از یک مولتی­ متر آنالوگ می­ توان برای تست اتصال قطع – وصل استفاده کرد. در شروع کار رنج اهم متر را در رنج ۱ k. قرار دهید. پروب‌ها را به دو سر ترمینال‌های خازن وصل کنید. (دو سر ترمینال خازن را به صورتی که یک باطری را وصل می­کنید، متصل کنید.) حرکت متوالی عقربه را در صفحه مشاهده خواهید کرد. توجه: خازن‌های AC مورد استفاده در موتور‌های الکتریکی غیر پلاریزه هستند و از اینرو ترمینال مثبت و منفی ندارند؛ و اهمیتی ندارد که در حین آزمون پروب‌های مولتی متر را با چه پلاریته­‌ای به خازن وصل می­ کنید. اگر عقربه سریعا به نقطه صفر رفته و با شارژ شدن خازن مقاومت نیز افزایش یابد نشان می‌دهد که خازن هنوز سالم و خوب است. اگر مقاومت صفر شود، ولی هیچ صعودی به سمت بالا نداشته باشد خازن خراب است. اگر خازن در هنگام اتصال مولتی متر به پایانه‌ها اتصال باز را نشان دهد نیز خازن خراب است.

تست خازن (اندازه ظرفیت) با استفاده از مولتی متر دیجیتال

بسیاری از مولتی­ متر‌های سطح متوسط امکان اندازه­ گیری مقدار ظرفیت خازنی را در تست خازن دارند. پروب‌ها را به ترمینال‌های خازن وصل کنید، مولتی متر را در حالت تست خازن قرار داده و عدد نمایش داده شده در صفحه نمایش را قرائت کنید. بیشتر خازن‌ها یک تلرانس تولید دارند وقتی که نو هستند اختلاف ۱۰%± و یا کمتر در مقایسه با مقدار نوشته شده بر روی خازن مناسب است. معمولا خازن‌هایی که فرسوده می ­شوند، مقدار ظرفیت آن‌ها افت می­ کند؛ و در هنگامی که در این تست قرائت مولتی متر به زیر مقدار ذکر شده سقوط کند خازن بایستی تعویض شود.
 
ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نام:
ایمیل:
* نظر:
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار