چیلر و کاربرد آن

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز، چیلر دستگاهی است که بااستفاده ازیک سیال خنک کننده درسیکل تبرید، سیال دیگری را (عمدتا” آب) برای مصارف صنعتی یاتهویه مطبوع خنک می‌کند. آب سردتولیدشده دراواپراتورچیلردرسیستم‌های صنعتی برای خنک کردن بخشهائی ازماشین آلات ودرتهویه مطبوع جهت خنک کردن هواازطریق هواساز، فنکوئل و مورد استفاده قرارمی گیرد.

تعریف چیلرهوایی:

به چیلری گفته میشودکه مبرد داخل کندانسور آن بوسیله هوا خنک می‌شود این عمل به کمک تعدادی فن که هوارا از روی کویل‌های کندانسورعبورمی دهند انجام می‌پذیرد و باعث خنک شدن مبرد می‌شودچیلر هوایی محدودیت‌های چیلرآبی رانداردچون انتخاب کندانسورهوائی فقط به اختلاف دمای خشک هواودمای تقطیرمبرد ارتباط دارد و هرچه این اختلاف بزرگترباشد میتوان کندانسور هوایی کوچکتری انتخاب کرد بنابر این درهر جائی میتوان ازچیلرهوائی استفاده کرد. ولی، چون درچیلرآبی فشار و دمای تقطیرپائینتر از دمای نوع هوائی است بنابراین راندمان وطول عمرچیلر آبی بالاتر از نوع هوائی است ودرمحل‌هایی که امکان استفاده ازچیلر آبی وجود دارد بهتراست ازچیلر آبی استفاده گردد.

 تعریف چیلرآبی:

به چیلری گفته میشودکه مبرد داخل کندانسورآن بوسیله اب خنک میشوددراین نوع چیلر، آبی که مبرد داخل کندانسور راخنک میکندخودگرم شده ودیگرقابل استفاده نیست به همین دلیل این آب وارد برج خنک کننده شده، دمایش پائین می‌آیدودوباره جهت خنک کردن مبردواردکندانسورمیشود. درمناطقی که درصدرطوبت هوازیادباشدچون دربرج خنک کننده فرآیندانتقال حرارت براساس گرمای نهان تبخیرانجام میشود، برج خنک کننده کارائی نداشته ونمیتوان چیلرآبی استفاده کرد، همچنین اگرمیزان موادخورنده ورسوب آب زیادباشد، چون امکان خوردگی ورسوب گیری ومسدودشدن لوله‌های داخل کندانسور زیاد است بنابراین امکان استفاده ازچیلرآبی وجود نداردوبه ناچاربایدچیلرهوائی استفاده کرد.

۲- معرفی اجزاء اصلی سیستم تراکمی چیلر هوایی و آبی

قسمت‌های عمده یک سیکل تراکمی عبارتنداز:

۱- کمپرسور

۲- کندانسور

۳- شیرانبساط

۴- اواپراتور
۲-۱- کمپرسور (COMPRESSOR) بعنوان قلب یک سیستم تراکمی وظیفه ایجاد اختلاف فشار در سیستم برای جریان یافتن مبرد درسیکل رابعهده دارد، انواع کمپرسور‌های مورداستفاده درچیلرهابه قرار زیر میباشند:

ـ کمپرسور‌های رفت وبرگشتی (ضربه‌ای) Reciprocating Compressors

ـ کمپرسور‌های گریزازمرکز Cenrtrifugal Compressors.

ـ کمپرسور‌های پیچی Screw Compressors.

ـ کمپرسور‌های حلزونی Scroll Compressors.

هرچنداستفاده ازتمامی کمپرسور‌های فوق درصنایع تهویه مطبوع ممکن وعملی است لیکن ازآنجاکه کمپرسور‌های رفت وبرگشتی (Recip.Comp.) بدلیل تنوع درظرفیت، مدل، آشنائی بیشترمصرف کنندگان وسرویس کاران داخلی، مصرف درازمدت وشناخت بیشتربازارداخلی، بیشترین استفاده رادراین صنایع دارند. لذا در اینجا نیز بالطبع درمورداین نوع کمپرسورهاصحبت خواهیم نمود.

کمپرسور‌های ضربه‌ای (رفت وبرگشتی) ازنظرنوع کاربری به چند دسته زیرتقسیم میشوند:

ـ کمپرسور‌های باز (Open Type) الکتروموتور (محرک) وکمپرسور (متحرک) جداازهم بوده وازطریق کوپلینگ یاتسمه، انتقال قدرت صورت میگیرد. این نوع کمپرسورهابیشتربرای ظرفیت‌های بالااستفاده میشوند.

ـ کمپرسور‌های نیمه بسته (Semi Hermetic Type) الکتروموتور و کمپرسورداخل یک محفظه قراردارندلیکن امکان بازکردن وتعمیرالکتروموتور و اجزاء کمپرسور (روتور، استاتور، سرسیلندر، سیلندر، سوپاپها، میل لنگ، پیستون‌ها و…) براحتی وجود دارد. دراین نوع کمپرسور‌ها معمولا” جهت خنک کردن موتورالکتریکی، گازمبرد را قبل ازورود به داخل سیلندر‌ها از روی سیم پیچ الکتروموتورعبورمی دهند. این کمپرسور‌ها دارای راندمان بالا بوده و به همین دلیل و نیز امکان تعمیرات مورداشاره، استفاده ازآن‌ها در ظرفیت‌های مختلف درچیلر‌های تهویه مطبوع بسیاررایج میباشد.

ـ کمپرسور‌های بسته (HermeticType) الکتروموتوروکمپرسورداخل یک محفظه بسته تعبیه شده اند، وامکان تعمیریاتعویض قطعات وجودندارد، این کمپرسورهامعمولا” درظرفیت‌های پائین وبیشتردرسیستم‌های سرد کننده خانگی وتجاری (نظیریخچالها، کولر‌های گازی، اسپلیت یونیتهاو…) ویاچیلرهاو پکیج یونیت‌های با ظرفیت کم

مورداستفاده دارند. ازمزایای این نوع کمپرسورها، جایگیری کم، صدا و لرزش اندک و نگهداری آسان آنهااست. لیکن عدم امکان تعمیرآن‌ها نقطه ضعفی برای این نوع کمپرسور‌ها محسوب می‌گردد.

 

منبع: مکانیزم