راه اندازی موتور سه فاز دو سرعته ترمزدار + مدار فرمان
مدار فرمان راه اندازی موتور سه فاز دو سرعته ترمزدار شرح داده میشود. این مدار در جرثقیلهای صنعتی استفاده میشود.
سرویس آموزش و آزمون برق نیوز، مدار فرمان و قدرت راه اندازی موتور سه فاز دو سرعته ترمزدار شرح داده می شود.
کاربردها:
جرثقیلهای صنعتی
تجهیزات مدار قدرت:
۱. کلید حرارتی سه فاز:
F۴, F۵،
۲. کنتاکتور ۴ پل مخصوص سرعت:
۱K, ۴K
۳. کنتاکتور سه فاز معمولی:
۲K, ۳K, ۵K, ۶K
۴. موتور سه فاز دو سرعته:
M۱, M۲
شرح مدار قدرت:
همانطور که در مدار نشان داده شده برای راه اندازی موتور M۱ بعد از کلید حرارتی ۶ رشته کابل به ورودی کنتاکتورهای ۲K و ۳K وصل شده و از ۶ رشته خروجی کنتاکتورها فقط ۴ رشته سیم به کنتاکتور مخصوص ۴ پل (کنتاکتور سرعت) ۱K پایههای R۱, R۳, ۱, ۳ وصل شده اند و ۲ رشته باقیمانده بطور مستقیم به تخته کلم موتور وصل میشوند.
برای راه اندازی موتور M۲ نیز همین شرایط برقرار است.
این کنتاکتور دارای ۲ عدد کنتاکت بسته قدرت R۱, R۳ و ۲ عدد کنتاکت باز قدرت ۱ و ۳ میباشد.
در حالت عادی زمانیکه کنتاکتور قطع است موتور از طریق کنتاکتهای بسته R۱ & R۲ و سیم مستقیم که به موتور متصل شده، و با وصل کنتاکتور ۲K بصورت راستگرد و با وصل کنتاکتور ۳K بصورت چپگرد و با دور کم وارد مدار میشود. بعبارتی کنتاکتورهای ۲K & ۳K برای تغییر دور موتور تعبیه شده اند.
زمانیکه نیاز باشد موتور با سرعت بیشتر کار کند کنتاکتور مخصوص سرعت ۱K وصل شده و کنتاکهای باز ۱& ۳ خود را میبندد، که در این حالت موتور با سرعت بیشتر مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت.
برای موتور M۲ نیز همین شرایط برقرار است.
توضیحات:
برای حالت ترمزی موتور با توجه به اینکه این نوع از موتورها دارای رکتیفایر داخلی میباشند. با اعمال ولتاژ ۳۸۰ به رکتیفایر، این تجهیز ولتاژ ۳۸۰V را به ۲۴V-Dc تبدیل کرده و در زمان نیاز با اعمال این ولتاژ عمل ترمز انجام میشود.
کاربردها:
جرثقیلهای صنعتی
تجهیزات مدار قدرت:
۱. کلید حرارتی سه فاز:
F۴, F۵،
۲. کنتاکتور ۴ پل مخصوص سرعت:
۱K, ۴K
۳. کنتاکتور سه فاز معمولی:
۲K, ۳K, ۵K, ۶K
۴. موتور سه فاز دو سرعته:
M۱, M۲
شرح مدار قدرت:
همانطور که در مدار نشان داده شده برای راه اندازی موتور M۱ بعد از کلید حرارتی ۶ رشته کابل به ورودی کنتاکتورهای ۲K و ۳K وصل شده و از ۶ رشته خروجی کنتاکتورها فقط ۴ رشته سیم به کنتاکتور مخصوص ۴ پل (کنتاکتور سرعت) ۱K پایههای R۱, R۳, ۱, ۳ وصل شده اند و ۲ رشته باقیمانده بطور مستقیم به تخته کلم موتور وصل میشوند.
برای راه اندازی موتور M۲ نیز همین شرایط برقرار است.
این کنتاکتور دارای ۲ عدد کنتاکت بسته قدرت R۱, R۳ و ۲ عدد کنتاکت باز قدرت ۱ و ۳ میباشد.
در حالت عادی زمانیکه کنتاکتور قطع است موتور از طریق کنتاکتهای بسته R۱ & R۲ و سیم مستقیم که به موتور متصل شده، و با وصل کنتاکتور ۲K بصورت راستگرد و با وصل کنتاکتور ۳K بصورت چپگرد و با دور کم وارد مدار میشود. بعبارتی کنتاکتورهای ۲K & ۳K برای تغییر دور موتور تعبیه شده اند.
زمانیکه نیاز باشد موتور با سرعت بیشتر کار کند کنتاکتور مخصوص سرعت ۱K وصل شده و کنتاکهای باز ۱& ۳ خود را میبندد، که در این حالت موتور با سرعت بیشتر مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت.
برای موتور M۲ نیز همین شرایط برقرار است.
توضیحات:
برای حالت ترمزی موتور با توجه به اینکه این نوع از موتورها دارای رکتیفایر داخلی میباشند. با اعمال ولتاژ ۳۸۰ به رکتیفایر، این تجهیز ولتاژ ۳۸۰V را به ۲۴V-Dc تبدیل کرده و در زمان نیاز با اعمال این ولتاژ عمل ترمز انجام میشود.
منبع: کانال EngSource
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.