عملکرد رله دوبل و انواع روشهای تست
سرویس آموزشهای تخصصی برق نیوز: رله دوبل از اجزای الکتریکی خودرو است که در صورت عدم عملکرد درستی نداشته باشد باعث خاموش شدن یا عملکرد نامطلوب خودرو خواهد شد، این قطعه از دو رله مجزا تشکیل شده است که یکی از رلهها با عنوان رله اصلی و رله بعدی به نام رله دوم یا پمپ بنزین میباشد. رله دوبل وظیفه کنترل و برق رسانی به قسمتهای سوخت رسانی و کامپیوتر خودرو را برعهده دارد. در صورت خرابی این قطعه، معمولا خودرو روشن نخواهد شد و عملکرد آن با اختلال مواجه خواهد شد.
رله دوبل در سه حالت مختلف برق مورد نیاز قطعات خودرو را تامین میکند، هر کدام از قطعات در حالتهای مختلف سوئیچ بسته، سوئیچ باز و خودروی روشن، به میزان نیروی الکتریکی متفاوتی نیاز دارند، از این جهت این رله در خودرو تعبیه شده است تا در این سه حالت بتواند دقیقا همان میزانی برق رسانی داشته باشد که قطعه مورد نظر نیاز داشته باشد. قطعاتی که از طریق رله دوبل تامین میشود به شرح زیر است:
- پمپ بنزین
- ECU
- انژکتورها
- کویل
- شیر کنیستر
- گرمکن دریچه گاز
- گرمکن سنسور اکسیژن
- چراغ چک
این قطعات جزو مهمترین قطعات خودرو هستند که با نیروی الکتریکی کار میکنند و اگر به هر کدام از این قطعات، میزان ولتاژ مورد نیاز ارسال نگردد، خودرو به طور کلی خاموش و یا ضعف عملکردی خواهد داشت. رله دوبل از دو بخش تشکیل شده است که هر کدام از یک سیم پیچ با هسته مغناطیسی و یک کنتاکت تشکیل شده است. در صورت حذف رله دوبل و استفاده از سیم کشی مستقیم برای برق رسانی طول و وزن دسته سیمها زیاد میشود و هم چنین باعث داغ شدن سیمهای حاوی جریان آمپر بالای برق میشود.
ساختار داخلی رله دوبل
رله دوبل از یک رله اصلی و یک رله قدرت تشکیل شده است. این رله متشکل از یک سوئیچ الکترومغناطیسی است که با یک جریان کم میتواند جریان زیادی تولید کند. به طور کلی این رله دارای دو بخش زیر است:
- هسته بوبین
- یک عدد پلاتین
محل قرار گیری رله دوبل در انواع خودروها متفاوت میباشد:
- رله دوبل در پیکان و پژو RD داخل جعبه ECU کنار ECU قرار دارد.
- رله دوبل پژو و سمند زیر سینی جلو تعبیه میشود.
- محل قرار گیری رله دوبل در پژو ۲۰۶ تیپ ۱ در زیر ECU است.
- رله دوبل پراید S۲۰۰۰ در کنار باطری، چسبیده به گلگیر میباشد.
عملکرد رله دوبل دارای سه مرحله است:
سوئیچ بسته
در این حالت یک ولتاژ ۱۲+ ولت از پایه ۱۰ برای نگهداری اطلاعات موجود در حافظه ECU، به واحد کنترل الکترونیک ارسال میشود.
سوئیچ باز
در این حالت ECU به مدت ۲ تا ۳ ثانیه ولتاژ ۱۲+ ولت به اجزای زیر ارسال میکند:
- ECU
- پمپ بنزین
- انژکتورها
- کوئل دوبل
- شیر برقی کنیستر
- المنت گرم کن دریچه گاز
- المنت گرم کن سنسور اکسیژن
موتور روشن
در این حالت رله دوبل به طوره دائم به اجزا سیستم انژکتوری مذکور و سنسور سرعت خودرو (در صورت روشن بودن خودرو)، ولتاژ ۱۲+ ولت ارسال میکند.
قطعه رله دوبل به سه روش تست میشود:
- تست با دستگاه دیاگ
سوکت دستگاه دیاگ را به خودرو وصل کرده سوئیچ را باز میکنیم. وارد منوی عملگرها شده تست پمپ بنزین را انجام میدهیم. پلاتین رله حتما باید صدا ایجاد کند. در غیر این صورت باید از رسیدن برق به رله دوبل اطمینان حاصل کنیم.
آزمایش را مجددا تکرار میکنیم اگر پلاتین رله تولید صدا نکرد، رله دوبل خراب است. - تست ولتاژی
سوکت رله را از رله جدا کرده پروب مشکی ولت متر را بر سر منفی باطری وصل میکنیم. پروب قرمز ولت متر را به ترتیب به پایههای ۲، ۸، ۱۱، ۱۵ وصل میکنیم. همه پایهها حتا باید دارای ولتاژ باشند در غیر این صورت جعبه فیوزها و اتصالات را مورد بررسی قرار میدهیم ادر صورتی که برق تا پایههای مذکور وجود داشت باید سلامت رله را بررسی کنیم. - تست اهمی
دو سر اوهم متر را به پایههای ۷ و ۱۲ و بعد به پایههای ۳ و ۱۰ وصل میکنیم اهم متر باید مقادیر ثابتی داشته باشد در غیر این صورت رله خراب است.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.