حرکت ترکمنستان به‌سوی خودروهای برقی

به گزارش  برق نيوز به نقل از تلویزیون ملی ترکمنستان، امروز رئیس جمهور ترکمنستان علاوه بر بازدید  سوار بر یکی از این نوع خودروها شد و در این میدان حرکت کرد.

بردی‌محمد‌اف پس از بازدید از انواع مختلف خوردهای برقی به «اسکندر مولیک‏اف» وزیر کشور ترکمنستان، ضمن موافقت با واردات خودروهای سواری برقی دستور داد تا در مورد استفاده از این نوع خودروها مطالعه و تبلیغات لازم صورت گیرد.

وی تاکید کرد: استفاده از این نوع خودروها که آسیب و آلودگی به محیط زیست ندارند، باید به صورت گسترده در جامعه تبلیغ شود.   

دولت ترکمنستان چند سال است که واردات خودروهای سواری با حجم موتور بالای 3500 سی سی را به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست ممنوع کرد و هم‌اکنون تنها واردات خودرو با حجم موتور 3500 سی‌سی و کمتر از 4 سال از تولید آن، به ترکمنستان مجاز می‏‌باشد.

شهروندان ترکمنستان علاوه بر استفاده از خوردهای کشورهای اروپایی از خودورهای ساخت شرکت‏‌های ایرانی نیز تا حدی استفاده می‏‌کنند که محصولات گروه صنعتی «ایران خودرو» جایگاه بهتری در بازار ترکمنستان دارد .   

* نگاهی به تاریخچه خودروهای سواری برقی

خودرو برقی به خودروی گفته می‌شود که از باتری جهت نیروی محرکه به‌جای موتور درون‌سوز استفاده می‌کند. اولین خودروهای برقی در قرن نوزدهم ظاهر شدند. تولید این‌گونه خودروها با تولید انبوه اتومبیل احتراقی دچار افت شدید گردید. در دهه‌های 1970 و 1980 میلادی با وقوع بحران انرژی مجدداً خودروی برقی مورد توجه قرار گرفت ولی این علاقه‌مندی سبب تولید انبوه و ایجاد بازار رقابتی نشد.

 از سال 2008 میلادی با توجه به پیشرفت فن‌آوری باتری‌ها، مدیریت شبکه برق، نگرانی‌ها در خصوص قیمت نفت و نیاز به کاهش گازهای گلخانه‌ای تحول اساسی در تولید خودروهای برقی صورت گرفته‌است.
از مزایای خودروی برقی نسبت به خودروی احتراقی می‌توان به کاهش قابل ملاحظه آلودگی هوای محلی، کاهش گازهای گلخانه‌ای و کاهش وابستگی به نفت اشاره کرد.