تست رله بی متال

سرویس آموزش و آزمون برق نیوز:برای حفاظت از موتورهای الکتریکی در مقابل اضافه بار از رله های حرارتی (بی متال) استفاده می شود. اساس کار این رله ها بر پایه اختلاف ضریب انبساط طولی دو فلز به کار رفته است.
بر اثر عبور جریان از بی متال ،دو فلز گرم می شوند و طول آنها افزایش می یا بد. از آن جایی که ضریب انبساط طولی یکی از فلزات بیشتر از دیگری است. دو فلز با هم به سمت فلزی که ضریب انبساط طولی کمتری دارد خم می شود. در نتیجه مسیر عبور جریان کنتاکتها باز و مدار قطع می شود.

در این مطلب تست رله بیمتال را تشریخ خواهیم کرد.

 

این تست به منظور آزمایش صحت عملکرد رله بر اساس نمودار جریان-زمان به کار می‌رود. برای اینکار مجموعه سلولی که رله بی متال نیز جزئی از آن است بیرون می‌آورند و توسط دستگاه تزریق جریان و یک تایمر حساس (که میتواند جزو خود دستگاه باشد) مدار را بسته و تست را انجام می‌دهند.

تست رله بی متال





در این روش مداری شبیه به مدار بالا بسته می‌شود. در این روش با توجه به جریان نامی بی متال سه تست زیر انجام می‌گیرد:

· حالت سرد COLD: در این روش دو برابر جریان نامی بی متال تزریق می‌گردد و زمان عملکرد رله بی متال یاد داشت می‌شود.

· حالت گرم HOT:، چون این تست پس از تست حالت سرد و پس از عمل کردن رله صورت می‌گیرد، تست گرم نامیده می‌شود. در این روش جریانی معادل شش برابر جریان نامی تزریق شده و زمان عملکرد رله بی متال یادداشت می‌گردد.

· حالت دو فاز: در این روش در مدار بالا یکی از فاز‌ها را قطع کرده و مدار را با دو فاز می‌بندند؛ و زمان عملکرد رله را یادداشت می‌کنند.

مقادیر به دست آمده با نمودار بی متال مقایسه می‌گردد.

مجموعه رله بی متال، بریکر و کنتاکتور مربوط به یک سلول از یک فیدر می‌باشند.