کد خبر: ۴۰۰۶۶
تاریخ انتشار : ۱۵:۱۹ - ۲۳ آذر ۱۳۹۸
مجری طرح‌های نیروگاهی سیکل ترکیبی با اشاره به برنامه ساخت پنج هزار مگاوات نیروگاه کلاس F در کشور، گفت: بخش گاز نیروگاه هنگام به عنوان اولین واحد دولتی کلاس F کشور اواسط بهمن‌ماه امسال در قالب پویشهرهفته الف ب ایران وارد مدار خواهد شد.
به گزارش برق نیوز، مجری طرح‌های نیروگاهی سیکل ترکیبی با اشاره به برنامه ساخت پنج هزار مگاوات نیروگاه کلاس F در کشور، گفت: بخش گاز نیروگاه هنگام به عنوان اولین واحد دولتی کلاس F کشور اواسط بهمن‌ماه امسال در قالب پویشهرهفته الف ب ایران وارد مدار خواهد شد.

علی‌رضا نصراللهی، با اشاره به انعقاد قرارداد احداث پنج هزار مگاوات نیروگاه کلاس F میان گروه مپنا و شرکت زیمنس آلمان و انتقال تکنولوژی ساخت این توربین‌ها به داخل کشور، گفت: هشت ساختگاه به منظور راه‌اندازی توربین‌های کلاس F یاد شده در نظر گرفته شده که هم اکنون اقدامات اجرایی چهار ساختگاه بندرعباس، اندیمشک، سهند و رامین اهواز آغاز شده است.

وی ادامه داد: چهار ساختگاه بعدی نیز برای راه‌اندازی نیروگاه‌های کلاس F مربوط به لرستان، تهران، اصفهان و بوئین‌زهرا خواهد بود که پس از ساخت نیروگاه‌های یاد شده و انتقال تکنولوژی این عرصه به داخل کشور، ایران نیز صاحب تکنولوژی ساخت توربین‌های کلاس F به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین توربین‌های جهان خواهد شد.

مجری طرح‌های نیروگاهی سیکل ترکیبی افزود: ارزش کل قرارداد راه‌اندازی پنج هزار مگاوات نیروگاه کلاس F در کشور بالغ بر ۲.۲ میلیارد یورو است که حدود ۵۰۰ میلیون یورو (۶ هزار میلیارد تومان) از این مبلغ برای راه‌اندازی نیروگاه ۹۰۶ مگاواتی هنگام اختصاص یافته است.

نصراللهی تاکید کرد: نیروگاه هنگام دارای دو واحد گازی ۳۰۷ مگاواتی و یک واحد بخار به ظرفیت ۲۹۲ مگاوات است که واحد نخست گاز نیروگاه هنگام به عنوان اولین نیروگاه کلاس F دولتی ایران اواسط بهمن‌ماه امسال در قالب پویش هرهفته_الف_ب_ایران به بهره‌برداری خواهد رسید.

مجری طرح‌های نیروگاهی سیکل ترکیبی راندمان این نیروگاه را بالغ بر ۵۸ درصد برشمرد و افزود: بر اساس برنامه‌ریزی صورت گرفته واحد دوم گاز این نیروگاه نیز پیش از پیک تابستان سال ۹۹ وارد مدار خواهد شد.
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۴ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۳
0
0
سلام
کلاس F هزینه تعمیرات نگهداری وحشتناک آن و اختلاف کمتر از 8 درصدی در راندمان چه توجیهی برای وزارت نیرو داره
به نظر بنده این کلاس های جدید فقط مپنا از کاهش هزینه ساخت نیروگاه بعد از 40 سال تبریه می کنه هزینه این همه انحصاری بودنش هنوز تفاوت ناچیزی با کلاس E با F داره و ارزی بری آن بالایی 80 درصد است و اسمش گذاشتند تولید داخلی
ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نام:
ایمیل:
* نظر:
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
نظرسنجی
فایده پویش الف ب ایران وزارت نیرو چیست؟
افزایش امید و نشاط در جامعه
اطلاع رسانی پروژههای صنعت آب و برق
هدر دادن هزینه ها و تبلیغ وزیر نیرو
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار