مدار فرمان و قدرت ترمز الکترومغناطیسی الکتروموتور سه فاز
در این مقاله به معرفی طراحی مدار فرمان و مدار قدرت با عنوان، (مدار ترمز الکترومغناطیسی الکتروموتور سه فاز) شده است. این نوع ترمز در جاهائی استفاده می‌شود که در زمان قطع مدار، باید الکتروموتور از طریق ترمز متوقف شده و قادر به حرکت نباشد. مثل بالابر، جرثقیل هوائی، آسانسور و…، البته برای حالت‌های دیگر هم می‌توان از این ترمز استفاده کرد. بطوری که می‌توان در حالت عادی ترمز رها شده و با وصل برق ترمز عمل نماید.
سرویس آموزش و آزمون برق نیوز، در این مقاله به معرفی طراحی مدار فرمان و مدار قدرت با عنوان، (مدار ترمز الکترومغناطیسی الکتروموتور سه فاز) شده است. این نوع ترمز در جاهائی استفاده می‌شود که در زمان قطع مدار، باید الکتروموتور از طریق ترمز متوقف شده و قادر به حرکت نباشد. مثل بالابر، جرثقیل هوائی، آسانسور و…، البته برای حالت‌های دیگر هم می‌توان از این ترمز استفاده کرد. بطوری که می‌توان در حالت عادی ترمز رها شده و با وصل برق ترمز عمل نماید.
اساس کار ترمز الکترومغناطیسی مشابه ترمز چرخ‌های اتومبیل می‌باشد که در روی محور و بدنه ثابت الکتروموتور لنت‌های ترمز بصورت نیم دایره که می‌توانند روی هم قرار بگیرند، تعبیه شده است که این لنت‌ها می‌توانند در حالت عادی توسط فنر فشرده شده و یا آزاد باشد. در نوع اول که لنت‌ها فشرده شده، در زمان راه اندازی باید اول توسط نیروی مغناطیسی لنت‌ها از هم جدا و محور موتور آزاد گشته و موتور راه اندازی شود؛ و با قطع جریان الکتروموتور، نیروی مغناطیس نیز قطع شده و موتور متوقف گردد. نیروی مغناطیسی توسط یک بوبین که با ولتاژ DC و یا AC تغذیه می‌گردد، ایجاد می‌شود.
مدار قدرت و فرمان به ترتیب در ادامه رسم شده است که کنتاکتور K۲M بعنوان آزاد کننده ترمز و کنتاکتور K۱M به عنوان راه انداز الکتروموتور استفاده شده است.
اساس کار ترمز الکترومغناطیسی مشابه ترمز چرخ‌های اتومبیل می‌باشد که در روی محور و بدنه ثابت الکتروموتور لنت‌های ترمز بصورت نیم دایره که می‌توانند روی هم قرار بگیرند، تعبیه شده است که این لنت‌ها می‌توانند در حالت عادی توسط فنر فشرده شده و یا آزاد باشد. در نوع اول که لنت‌ها فشرده شده، در زمان راه اندازی باید اول توسط نیروی مغناطیسی لنت‌ها از هم جدا و محور موتور آزاد گشته و موتور راه اندازی شود؛ و با قطع جریان الکتروموتور، نیروی مغناطیس نیز قطع شده و موتور متوقف گردد. نیروی مغناطیسی توسط یک بوبین که با ولتاژ DC و یا AC تغذیه می‌گردد، ایجاد می‌شود.
مدار قدرت و فرمان به ترتیب در ادامه رسم شده است که کنتاکتور K۲M بعنوان آزاد کننده ترمز و کنتاکتور K۱M به عنوان راه انداز الکتروموتور استفاده شده است.
مدار قدرت راه اندازی موتور سه فاز با ترمز الکترومغناطیسی
مدار فرمان راه اندازی موتور سه فاز با ترمز الکترومغناطیسی
عملکرد مدار فرمان
با فشردن S۱، بوبین کنتاکتور K۲M تحریک شده و ترمز از طریق جریان سه فاز قطع شده و بوبین K۱M از طریق کنتاکت باز K۲M شماره ۸۳-۸۴ وصل و موتور راه اندازی می‌گردد. در حین کار هر دو کنتاکتور وصل می‌باشد. با فشرده شدن S۰ هر دو کنتاکتور قطع شده و ترمز توسط فنر تعبیه شده در روی آن انجام می‌گیرد.
با فشردن S۱، بوبین کنتاکتور K۲M تحریک شده و ترمز از طریق جریان سه فاز قطع شده و بوبین K۱M از طریق کنتاکت باز K۲M شماره ۸۳-۸۴ وصل و موتور راه اندازی می‌گردد. در حین کار هر دو کنتاکتور وصل می‌باشد. با فشرده شدن S۰ هر دو کنتاکتور قطع شده و ترمز توسط فنر تعبیه شده در روی آن انجام می‌گیرد.
منبع: الکترونیک 98
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.