سیستم استارت دیزل ژنراتور

سرویس آموزش‌های تخصصی برق نیوز: موتور‌های دیزلی یا گازسوز برای روشن شدن باید در ابتدا توسط یک محرک راه اندازی شوند تا سوخت به داخل موتور هدایت شود و موتور بتواند شروع به کار کند. استارتر‌ها در انواع الکتریکی و پنوماتیکی موجود می‌باشند که برای موتور‌های قدیمی‌تر پمپ باد هوای فشرده را در مخزن ذخیره می‌کند و به هنگام استارت هوای فشرده با ایجاد چرخش در موتور پنوماتیکی، نیروی محرکه برای شروع به کار موتور را تامین می‌کند. موتور‌های جدید از استارت‌های الکتریکی استفاده می‌کنند این نوع از موتور‌ها از انرژی ذخیره شده در باطری برای استارت استفاده می‌کنند.
استارت موتور دیزل ژنراتور به دو نوع ۱۲ ولت و ۲۴ ولت تقسیم بندی می‌شود؛ دیزل ژنراتور با توان پایین از نوع ۱۲ ولت و دیزل ژنراتور با توان بالا از نوع ۲۴ ولت استفاده می‌کنند. زمانی که ۱۲ ولت را به استارت دیزل ژنراتور بدهیم کنتاکت بوبین  توسط سیستم استارت اتوماتیک بسته شده و سبب ایجاد جریان زیادی برای تغذیه استارت موتور دیزل ژنراتور می‌شود و به این ترتیب موتور دیزل ژنراتور راه اندازی می‌شود.

برای استارت دیزل ژنراتور درگیری چرخ دنده استارت با فلایویل لازم است و بلافاصله پس از استارت و روشن شدن دیزل سنولید یا اتوماتیک استارت از مدار خارج و سپس دنده‌های استارت از درگیری با فلایویل خلاص شده و استارت از مدار خارج می‌شود. در صورت درگیر ماندن موتور با دنده‌های استارت و چرخش بیش از حد، سیم پیچ استارت می‌سوزد.

سهولت روشن شدن یک دستگاه دیزل ژنراتور، به درجه حرارت محیط و غلظت روغن موتور بستگی دارد. به هنگام استارت، احتراق سوخت توسط حرارت تولید شده در اثر فشردگی هوا در محفظه احتراق صورت می‌گیرد. با سردترشدن هوا رسیدن به این حرارت نیازمند مدت زمان استارت طولانی تری می‌باشد.

برد کنترلر، فرمان استارت دیزل ژنراتور را به یک رله ارسال می‌کند و این رله برق را به ترمینال مثبت استارت دیزل زنراتور منتقل می‌کند و زمانی که موتور دیزل ژنراتور دور گرفت، نمونه برق دینام به کنترلر ارسال شده و فرمان استارت دیزل ژنراتور متوقف می‌شود و استارت دیزل ژنراتور از مدار خارج خواهد شد.