کد خبر: ۴۸۱۲۰
تاریخ انتشار : ۱۱:۰۴ - ۲۱ آذر ۱۴۰۰
علت استفاده از خازن در موتور تک فاز در موتور‌های تک فاز القایی برای ایجاد اختلاف فاز جریانی به از خازن نیاز داریم. برای این منظور دو نوع خازن استفاده می شود. در این مطلب به بررسی خازن های راه انداز و دائم کار پرداخته می شود.

سرویس آموزش‌های تخصصی برق نیوز: در موتور‌های تک فاز القایی دو سیم پیچ با نام‌های کمکی و اصلی داریم. برای ایجاد گشتاور راه اندازی موتور ما نیاز به یک اختلاف فاز جریانی بین سیم پیچ کمکی و اصلی داریم این اختلاف فاز توسط یک خازن به نام خازن راه انداز ایجاد می‌شود.

علت استفاده از خازن در موتور تک فاز

علت استفاده از خازن در موتور تک فاز
خازن‌های راه انداز نسبت به ابعاد شان دارای ظرفیت خازنی زیاد و همچنین ولتاژ بزرگی هستند. این خازن‌ها به صورت موقت در مدار قرار می‌گیرند.
چرا که اگر در زمان طولانی تحت جریان قرار داشته باشند آسیب خواهد دید به همین خاطر از یک کلید گریز از مرکز استفاده می‌شود که پس از راه اندازی، این خازن را از مدار خارج خواهند کرد.
اکثر موتور‌های الکتریکی دارای خازن راه انداز با ظرفیت ۵۰ الی ۲۰۰ میکرو فاراد و در ولتاژ‌های ۱۲۵/ ۱۱۰، ۱۶۵، ۲۳۰/۲۲۰ و ۳۳۰ ولت AC هستند.
خازن دیگر خازن دائم کار است. خازن دائمی موتور تکفاز به منظور بهینه کردن گشتاور و راندمان موتور استفاده می‌شود. این خازن به صورت پیوسته در مدار قرار دارد و از این‌رو میزان خرابی آن بسیار کمتر از خازن راه انداز است. اغلب موتور‌های الکتریکی دارای خازن دائمی در رنج ظرفیتی ۲.۵ -۱۰۰ میکرو فاراد و ولتاژ ۴۰۰ تا ۵۵۰ ولت هستند.

تفاوت خازن راه انداز و خازن دائم کار
خازن‌های راه انداز مقدار زیادی از ظرفیت خازنی مورد نیاز برای راه اندازی موتور را در یک بازه زمانی خیلی کوتاه (چند ثانیه) دارا هستند. آن‌ها کارکرد دوره‌ای دارند و اگر به صورت پیوسته در مدار تحت ولتاژ قرار گیرند خیلی سریع خراب خواهند شد.
خازن‌های دائمی برای کنترل ولتاژ و جریان سیم پیچی به صورت دائمی استفاده می‌شوند و از این رو چرخه کار پیوسته دارند و معمولا نسبت به خازن راه انداز مقدار ظرفیت خازنی بسیار کمتری دارند.
علت استفاده از خازن در موتور تک فاز
آیا می‌توان خازن راه انداز را با خازن دائم کار تعویض کرد؟

جواب هم بله است و هم خیر. در شرایط اضطراری و غیر عادی خازن دائم کار می‌تواند به عنوان خازن راه انداز استفاده شود، اما ظرفیت خازنی موجود بسیار کمتر از ظرفیت خازنی است که معمولا خازن‌های راه انداز اختصاص داده شده است.
مقادیر نامی برای ظرفیت ولتاژ باید مطابق با مقادیر خازن راه انداز اصلی باشد.
اما یک خازن استارت نمی‌تواند به عنوان خازن دائم کار استفاده شود چرا که نمی‌تواند به صورت دائمی تحت جریان و ولتاژ باشد و در این صورت حتما آسیب خواهد دید.

تشخیص خازن راه انداز از دائم کار

  1. ظرفیت خازن از راه اندازی اغلب بیشتر از ۱۰۰ میکروفاراد و دائم کار زیر ۱۰۰ میکروفاراد است.
  2. ظرفیت خازن راه انداز بیشتر ازخازن دائم کار است.
  3. ولتاژ خازن راه انداز ز کمتر از ۳۳۰ ولت و دائم کار بیشتر از ۳۷۰ ولت است.
  4. جنس خازن راه انداز الکترولیتی و دائم کار از نوع روغنی می‌باشد.

علت استفاده از خازن در موتور تک فاز

ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نتیجه عبارت زیر را وارد کنید
captcha =
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار