برق نیوز BarghNews

چشمک زدن چراغ آیفون، صدای تق تق آیفون تصویری، پرش تصویر و باز نکردن درب از جمله مشکلات آیفون‌های تصویری است که به دلیل خرابی برد تغذیه آیفون تصویری رخ می‌دهد. برای رفع این مشکل‌ها می‌توان اقدام به تعویض یا تعمیر برد تغذیه آیفون تصویری نمود.

استفاده کنندگان از دیزل می‌دانند که اقدامات خاصی وجود دارند تا موتور دیزل برای عملکرد مناسب در زمستان آماده شوند. موتور‌های دیزل زیر دریایی‌ها و ایستگاه‌های خارج شهری به راحتی در این دسته بندی قرار میگیرند.

نیروگاه‌های بادی دریایی یکی از منابع مهم تولید انرژی تجدید پذیر و پاک محسوب می‌شوند که به دلیل قرارگیری در دریا‌ها بیشتر و بهتر می‌توانند از سرعت و شدت باد استفاده کرده و در نهایت توان انرژی الکتریکی بالاتری را تولید کنند.

برق گرفتگی زمانی رخ می‌دهد که برق از بدن انسان عبور کند یعنی بدن انسان جز مدار شود.

محدودیت های جریانی و حرارتی اضافه بارگیری انواع ترانسفورماتور از جمله توزیع، قدرت متوسط و قدرت بزرگ را می توانید در جدول زیر مشاهده نمایید.

موتور کرکره های برقی به دو نوع موتور کرکره تیوبلار و ساید تقسیم می شوند.کاربرد موتور کرکره تیوبلار برای تمامی انواع کرکره میباشد. موتور‌های تیوبلار بدون شک پر استفاده‌ترین نوع موتور در کرکره برقی‌ها می‌باشد و دارای محبوبیت زیادی بین نصابان کرکره است.

رله‌های هوشمند معمولا همچون کلید‌های الکتریکی بر سر راه سیم فاز‌ها واقع می‌شوند. این رله‌های باعث خاموش و روشن شدن وسیله‌های الکتریکی می‌شوند. رله‌ها کاربرد‌های متفاوتی دارند. از این رو می‌توان برای حفاظت، کنترل کننده‌ای موثر، کنترلر خاص و.. استفاده نمود.

ژنراتور‌ها بسته به اینکه چه چیزی یا چه نیرویی یاساده تر بیان کنیم چه توربینی باعث چرخش روتور آنها میشوند ، تقسیم بندی می شوند که عبارت اند از: دیزل ژنراتور‌ها، هیدرو ژنراتور‌ها که ژنراتور‌های کم سرعت مثل ژنراتور توربین آبی هستند، ژنراتور پرسرعت مثل توربو ژنراتور‌ها و ژنراتور‌های القایی که حالا سنکرون و آسنکرون هستند.

اگر قرار باشد که اتصالی به روش متمایز کردن بر طرف شود باید مقادیر مرزی جریان در هر نقطه رله گذاری مشخص شود معمولا اطلاعات مورد نیاز چنین اند، عبارت اند از: ماکزیمم جریان اتصال کوتاه برای یک اتصالی در یک نقطه رله گذاری، ماکزیمم جریان اتصال کوتاه برای یک نقطه اتصالی در نقطه رله گذاری و ماکزیمم جریان مربوط به اتصالی در نقطه رله گذاری.

در این مقاله تجهیزات پست برق از جمله استراکچر، گنتری، دمپر، دپار و باسبار، لی اوت، اینکامینگ و .. معرفی می‌شود.

تایمر‌ها کاربرد بسیار وسیعی در مدار‌ها و دستگاه‌های الکترونیکی و تجهیزات مختلف صنعتی دارند. در گذشته از تایمر‌های مکانیکی برای ایجاد تاخیر در وصل یا قطع مسیر برق استفاده می‌شد؛ اما با پیشرفت علم این تایمر‌ها با تایمر‌های الکترونیکی جایگزین شدند. یکی از انواع تایمر که بیشترین کاربرد را در انواع مدار‌های الکتریکی و الکترونیکی دارد، مدار تایمر تأخیر در وصل است .

اتوماسیون صنعتی به بهره گیری از نرم افزار و سخت افزار ها، بجای متصدیان انسانی برای کنترل دستگاه‌ها و فرایند‌های صنعتی گفته میشود. اتوماسیون یک گام فراتر از مکانیزه کردن است.

صاعقه گیر پسیو (Passive) بر خلاف صاعقه گیر اکتیو (Active) در برابر صاعقه هیچ گونه واکنشی ندارد. از اینرو پسیو، غیر فعال یا ساده نامیده می‌شوند. صاعقه گیر پسیو در حقیقت همان چیزی است که بنیامین فرانکیلن در سال ۱۷۵۲ جهت مقابله با صدمات صاعقه ابداع کرد و تا کنون نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

باتری‌ها وظیفه تامین توان جهت استارت دیزل ژنراتور را بعهده دارند. باطری‌های اسیدی دارای کارایی مناسب و کافی بوده و نسبت به باتری‌های دیگر از نظر اقتصادی مقرون بصرفه میباشد. اگر چه باتری‌های نیکل کادمیم گرانتر از باتری‌های اسیدی می‌باشند ولیکن نیاز به نگهداری کمتر داشته و دارای عمر مفید بیشتری می‌باشند.

چنانچه هر کدام از کاپاسیتانس‌های واحد‌های مقره‌ی یک زنجیره را بتوان با یک مقاومت، موازی کرد (به طوری که اثر جریان خازنی در مقایسه با جریان مقاومتی ناچیز باشد) توزیع غیر یکنواخت ولتاژ در طول زنجیره‌ی مقره (ناشی از کاپاسیتانس واحد‌های مقره نسبت به زمین) به طور محسوسی اصلاح خواهند شد. در نتیجه، به کمک مقاومت‌های مزبور، توزیع یکنواخت تری در طول زنجیره مقره به دست خواهد آمد. این عمل را می‌توان با پوشش مقره‌ها به وسیله‌ی یک لعاب که دارای هدایت کمی باشد (مقاومت موازی با کاپاسیتانس)، انجام داد.

چهار عامل تخریب روغن توربین عبارت اند از:اکسید شدن، تخریب حرارتی، آلودگی های خارجی و مصرف شدن ادتیوهای روغن.

آزمایش‌هایی که روی مقره نمونه انتخاب شده از بین همه مقره‌ها انجام میگیرد به ۹ گروه تقسیم می‌شوند، که عبارت اند از:بررسی سیستم قفل و بست، کنترل مقدار وزن مقره‌ها و ابعاد قسمت‌های مختلف آن،ازمایش سیکلی حرارتی، ازمایش حداکثر تحمل بار مکانیکی، ازمایش حداکثر تحمل بار الکترومکانیکی، ازمایش شوک حرارتی،ازمایش تحمل ولتاژ، ازمایش تخلخل و ازمایش میزان گالوانیزه بودن قسمت‌های فلزی.

عایق ترانسفورماتور قدرت، تحت شرایطی مانند حرارت، الکتریک، شیمیایی، مکانیکی، تنش های محیطی و غیره تخریب می شود. این تنش ها قابلیت دی الکتریک ترانسفورماتور را کاهش می دهد و احتمال خرابی را افزایش می دهد.

تلفات کرونا مستقیما به فرکانس بستگی دارد. هارمونیک‌های فرکانس بالا (هارمونیک‌های سوم به بالا)، همیشه در جریان انتقالی به وسیله‌ی خطوط فشار قوی وجود دارند. هارمونیک‌های فرکانس بالا، جریان کرونا و تلفات را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهند؛ بنابراین، شکل موج تغذیه نیز، اثر مشابه‌ی روی تلفات کرونا دارد.

برد کنترل دیزل ژنراتور در واقع اصلی‌ترین بخش دیزل ژنراتور است. برد کنترل دیزل ژنراتور را می‌توان قلبِ یک مجموعه ژنراتور دانست. چراکه این قطعه امکان روشن و یا خاموش شدن ژنراتور به صورت خودکار را ارائه می‌کند. وقتی که قطعه «سوئیچ خودکار انتقال» احتیاج به روشن کردن ژنراتور داشته باشد، پیام را به برد کنترل دیزل ژنراتور ارسال می‌کند و این قطعه نیز دستور شروع به کار ژنراتور را صادر می‌کند.

در محل‌های خاصی که میزان مقاومت خاک بسیار زیاد است، امکان رسیدن به اهماژ کمتر از یک اهم با استفاده از یک چاه امکان پذیر نمی‌باشد. در این گونه موارد چاه ارت حلقه‌ای با بیش از یک چاه اجرا می‌شود.

رله بوخهلتس برای اولین بار در سال ۱۹۲۱ توسط “Max Buchholz” طراحی و ساخته شد. این رله یک دستگاه محافظتی است که در زمینه‌هایی مانند سیستم‌های انتقال قدرت و توزیع استفاده می‌شود. این رله در برخی از ترانسفورماتور‌های روغن پر شده به عنوان یک وسیله محافظ برای شکست‌های الکتریکی در ترانسفورماتور مانند نشت جریان، دشارژ شدن، استفاده می‌شده است، بنابراین هدف رله این است که شرایط ترانسفورماتور را به دقت اندازه گیری کند.

معمولا لرزه گیر‌های فنری بصورت متعلقات جانبی دیزل ژنراتور‌ها بهمراه آن‌ها از سوی کارخانه سازنده ارسال میشود، ولی تعدادی از کارخانجات سازنده، لرزه گیر را بعنوان یک قطعه جنبی اختیاری بسته به سفارش مشتری ارسال می‌نمایند.

احتراق در موتور‌های دیزل بازای هر اسب بخار نیازمند حدودا ۰.۷ مترمکعب هوا در دقیقه میباشد که بصورت طبیعی از هوای اطراف دستگاه تامین میشود. در بعضی شرایط این هوا باید توسط کانال‌های ارتباطی به موتور داده شود. این امر بخصوص در ارتفاعات که غلظت هوا تحت تاثیر حرارت اتاق دیزل ژنراتور بصورت مضاعف کاهش می‌یابد اهمیت بیشتری پیدا میکند.

ولتاژ خروجی یک دستگاه دیزل ژنراتور در استارت اولیه معمولا اندکی بالاتر از ولتاژ خروجی آن در حالت گرم شده و آماده بارگیری میباشد. این بدان مفهوم است که ولتاژ دستگاه با گرم شدن آن مقدار حدودا ۱% کاهش می‌یابد.