سعید تاجیک، رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق تهران «فقدان یک سیاست‌گذار واحد» و «نبود مشوق برای مصرف‌کنندگان» را به عنوان چالش‌های اصلی افزایش عرضه و استفاده از خودروهای برقی در کشور عنوان و اعلام کرد اگرچه وزارت صمت به گسترش استفاده از خودروهای برقی علاقمند است، اما وزارت نیرو به دلیل ناترازی برق چندان تمایلی به این مساله ندارد.
به گزارش برق نیوز، رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه در کشور ما هنوز یک نهاد سیاست‌گذار در زمینه عرضه خودروهای برقی تعریف نشده است، افزود: به‌رغم علاقه وزارت صمت به موضوع خودروهای برقی، وزارت نیرو به دلیل وجود ناترازی در بخش انرژی چندان تمایلی به توسعه این بخش نشان نداده است و این مساله، احتمال سیاستگذاری یا برنامه‌ریزی جزیره‌ای را تقویت می‌کند.
سعید تاجیک گفت: روند تولید خودروهای برقی در جهان به نحوی است که در سال ۲۰۲۲ بیش از ۱۳ درصد تولید خودرو به تولید خودروهای تمام برقی EV یا نیمه‌برقی PHEV اختصاص داشته. همچنین، براساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، اغلب کشور‌های صاحب صنعت خودرو از سال ۲۰۳۰ تولید خودرو با سوخت فسیلی را متوقف خواهند کرد.
او با اشاره به روند تولید خودروهای برقی در جهان، پیشنهادی برای ایجاد تمرکز در سیاستگذاری توسعه عرضه و استفاده از این خودروها مطرح کرد وگفت: پیشنهاد ما ایجاد یک شورای تعاملی با حضور دستگاه‌های اجرایی ذی‌ربط اعم از وزارتخانه‌های صمت، نیرو، سازمان استاندارد و سازمان حفاظت محیط‌زیست است تا قوانین و مقررات مربوط به واردات، تولید و بهینه‌سازی مصرف را به سوی خودروهای برقی هدایت کند. چنانچه نقش بخش خصوصی هم در این زمینه اعلام شود، ما می‌توانیم در تعامل با تشکل‌های اقتصادی مرتبط به پیشبرد برنامه دولت کمک کنیم.
او در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به ضرورت طراحی مشوق‌هایی برای مصرف‌کنندگان خودروهای برقی در کشور گفت: اگر یک خودروی بنزینی در کشور در سیکل ترکیبی خود در هر ۱۰۰ کیلومتر به طور متوسط ۱۰ لیتر بنزین مصرف کند، با برقی شدن خودرو، در هر ۱۰۰۰ کیلومتر ۱۰۰ لیتر بنزین به نفع مصرف‌کننده خواهد بود. حال چنانچه پیمایش خودرو را در سال ۲۰ هزار کیلومتر در نظر بگیریم، دو هزار لیتر بنزین در سال صرفه‌جویی خواهد شد که ارزش ریالی آن با احتساب بنزین لیتری ۳ هزار تومان معادل ۶ میلیون تومان خواهد بود. در این میان مصرف‌کننده‌ای که می‌خواهد خودروی برقی خریداری کند باید به نسبت خودروی بنزین‌سوز ۳۰ درصد هزینه بیشتری بپردازد؛ بنابراین آن ۶ میلیون تومان که حاصل صرفه‌جویی بنزین است، در مقابل این ۳۰ درصد چندان ترغیب‌کننده نیست.
رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق تهران ادامه داد: بدون توجه به سایر مشوق‌ها، استفاده از خودروی برقی برای مصرف‌کننده اروپایی معادل ۶ تا ۸ هزار یورو صرفه‌جویی دارد و این به نفع خریدار خودروی برقی خواهد بود؛ بنابراین اگر دولت برنامه‌ای برای توسعه استفاده از خودروی برقی دارد، باید مشوق‌هایی را برای مصرف‌کنندگان در نظر بگیرد تا ترغیب شوند.
منبع: اتاق بازرگانی تهران
لینک کوتاه
استان قم پیشتاز در استفاده از ظرفیت انرژی‌های خورشیدی در مدارس کشور
بازدید مدیران ارشد منابع انسانی وزارت نیرو و برق حرارتی از نیروگاه بندرعباس
وزارت نیرو روند در پیش گرفته قطع برق صنایع را تغییر دهد
استاد دانشگاه شریف: در نهایت شجاعت به مردم بگویید اشتباه کرده‌ایم! +فیلم
افزایش ٢٤ برابری قبض برق با استفاده از کولر گازی در مناطق عادی و معتدل
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.