توليد خودروی‌الكتريكي سبک فیبر كربنی

در حقیقت بدنه و شاسی خودرو از انواع مواد، به ویژه فولاد وفيبر کربن پلیمری ، تقویت شده است و هم چنین در ساختار آن نیز ، از انواع الیاف ، استفاده کرده اند. البته باید به این نکته توجه داشته باشیم، که در هر قسمت از این اتومبیل ، آلیاژهای متفاوتی از جمله آلومینیوم و CFRP استفاده شده است. نمودار زير ميزان مواد به كار رفته در اين خودرو را نمايش مي دهد.

لازم به ذکر است که استفاده از CFRP(فيبر كربن تقويت شده پليمري) در خودرو، آن را منحصر به فرد کرده است، زيرا این آلیاژ انعطاف پذیر نمی باشد و همین امر باعث می شود که اتومبیل در هنگام تصادفات و ضربات سنگین مستحکم باشد.

علاوه بر همه ی موارد گفته شده ، آلیاژ CFRP بسیار سبک می باشد، به طوری که در مدل های جدید، حدود 70 درصد از این آلیاژ در خودرو استفاده شده است، که در اثر استفاده از این آلیاژ ، وزن آن به 900 کیلوگرم رسید که البته ، حدود 150 کیلوگرم از این وزن را شاسی ، انتقال دهنده ی الکتریکی و باتری شامل می شود و باید به این نکته نیز توجه داشته باشیم که به لطف وزن سبک این اتومبیل، برای آن می توان از باتری لیتیومی کوچک تری استفاده نمود .

هم چنین وزن سبک آن به همراه ترکیب بندی مناسب موتور سنکرونی، باتری لیتیومی و چهار عدد صندلی هاچ بک ، باعث شده که اتومبیل بتواند با سرعت بالاتری نسبت به مدل های قبل، حرکت نماید .

همه ی موارد گفته شده باعث شده که خودروی InEco نسبت به نسل اتومبیل های الکتریکی در زمان خود متمایز باشد و با رعایت برخی از روش های مورد استفاده در ساخت و ساز آن ، ممکن است صنعت خودرو دچار تغییرات بزرگی شود.