طراحی و پیکربندی بهینه استک پیل سوختی پلیمری به منظور افزایش راندمان کاری پیل یکی از موارد مهم در طراحی پیل‌های سوختی به شمار می‌رود، اما در اکثر مطالعات انجام‌شده اثر افت پتانسیل¬ها تنها محدود به اثر افت پتانسیل حاصل از فعال‌سازی، اهمیک و نفوذ می‌باشد، و اثر نحوه پیکربندی بر توان خروجی دیده نشده است.
سرویس صفحه نخست برق نیوز: طراحی و پیکربندی بهینه استک پیل سوختی پلیمری به منظور افزایش راندمان کاری پیل یکی از موارد مهم در طراحی پیل‌های سوختی به شمار می‌رود، اما در اکثر مطالعات انجام‌شده اثر افت پتانسیل¬ها تنها محدود به اثر افت پتانسیل حاصل از فعال‌سازی، اهمیک و نفوذ می‌باشد، و اثر نحوه پیکربندی بر توان خروجی دیده نشده است.
موضوع این پژوهش که در راستای مطالعه اولیه برای ساخت یک سیستم پیل سوختی پلیمری می‌باشد، به دست آوردن طراحی و چیدمان بهینه مجموعه استک های پیل سوختی به کمک الگوریتم ژنتیک و انتخاب بهترین تقسیم‌بندی از نظر تعداد سلول‌های پیل، پیکر بندی سری و موازی این سلول‌ها و مساحت سطح مقطع آن‌ها برای تأمین تقاضای یک کیلووات در اختلاف پتانسیل الکتریکی دوازده ولت می‌باشد.
با لحاظ تأثیر تلفات مربوط به حضور این پیل‌ها در کنار یکدیگر که با به‌کارگیری یک تابع هدف برازش یافته از کار‌های آزمایشگاهی و به کمک الگوریتم ژنتیک انجام شده است، نتایج کار بعد از مقایسه با نمونه‌های تجاری پیل سوختی برای تقاضای مورد نظر ارائه شده است.
Abstract: The optimal design and configuration of a proton exchange membrane fuel cell stack is important to deliver the maximum power at load operating voltage. However the effect of configuration on power output is rarely discussed in previous studies. This paper is an initial study for producing a proton exchange membrane fuel cell of ۱ kW capacity and ۱۲V operational voltage.
In this work it is discussed that how configuration can affect in terms of number of cells) and cell surface area on proton exchange membrane fuel cell stack. First, a genetic algorithm code is developed based on a mathematical simulation model of the fuel cell. This code is validated by fitting the results of the model to experimental data. In the next step a mathematical simulation model is developed by means of applying curve fitting methods on the experimental results of different configurations. Results present the effectiveness of different configurations on Fuel cell’s power output.
به گزارش برق نیوز، این مقاله در سی امین کنفرانس بین المللی برق در تاریخ ۲ تا ۴ آذرماه ۹۴ ارائه شده است. برای دانلود فایل پی دی اف pdf این مقاله روی لینک زیر کلیک نمایید:
نویسندگان:
۱ مرتضی حدادی (Morteza Haddadi) دانشگاه صنعتی شریف, Sharif Technological University-sina.sharif.ac.ir/mechinfo
۲ رامین روشندل (ramin roshandel) دانشگاه صنعتی شریف, Sharif Technological University-sina.sharif.ac.ir/mechinfo
لینک کوتاه
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.