راهاندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاستهای شهرداری در سال 95 است
پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: احیا و راهاندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاستهای شهرداری پایتخت در سال 95 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوسهای برقی در شهر خواهیم بود.
اتوبوس برقی نوعی وسیله حملونقل عمومی است که انرژی مورد نیاز خود را از سیمهای حامل جریان الکتریکی که در بالای سطح خیابان کشیده شده است، تهیه میکند. تفاوت اساسی این نوع اتوبوسها با سایر وسایل نقلیه در این است که مسیر حرکت اتوبوسها از قبل تعیین میشوند و این وسیله نقلیه نمیتواند از مسیر مشخص شده خارج شود.
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحلهای اجرای عملیات انتقال نیرو و برقرسانی شبکههای توزیع تأمین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانهای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامههای شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفتوگو کنیم.
سید محمد هاشمی در این زمینه اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوسهای تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راهاندازی اتوبوسهای برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواستهای ارائه شده نسبت به طرحهای تأمین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگیهای انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تأمین برق موقت اقدام کرده و راهاندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابهجایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیتهای استفاده از اتوبوسهای برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین (ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راهآهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنجساله بخش حملونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوسهای تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینیبوسرانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راهاندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاستهای شهرداری پایتخت در سال 95 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوسهای برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت: در طراحی اتوبوسهای جدید سعی شده به جای سیمهای بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوسهای برقی از کم هزینهترین و کارآمدترین ابزار حملونقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمیکنند و به محیط زیست آسیب نمیرسانند.
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحلهای اجرای عملیات انتقال نیرو و برقرسانی شبکههای توزیع تأمین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانهای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامههای شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفتوگو کنیم.
سید محمد هاشمی در این زمینه اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوسهای تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راهاندازی اتوبوسهای برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواستهای ارائه شده نسبت به طرحهای تأمین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگیهای انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تأمین برق موقت اقدام کرده و راهاندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابهجایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیتهای استفاده از اتوبوسهای برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین (ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راهآهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنجساله بخش حملونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوسهای تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینیبوسرانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راهاندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاستهای شهرداری پایتخت در سال 95 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوسهای برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت: در طراحی اتوبوسهای جدید سعی شده به جای سیمهای بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوسهای برقی از کم هزینهترین و کارآمدترین ابزار حملونقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمیکنند و به محیط زیست آسیب نمیرسانند.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.