ضرورت ارایه تسهیلات به واردکنندگان خودروهای هیبریدی و برقی
به گزارش "برق نیوز" ، دکتر محمدهادی حیدرزاده در حاشیه مراسم رونمایی از اولین خودروی برقی با اشاره به این که این خودرو با هزینه شخصی سازنده آن ساخته شده است افزود: در برنامه دوم هیات وزیران برای کاهش آلودگی هوا و شورای عالی محیط زیست حمایت از خودروهای برقی و هیبریدی مطرح شده است ولی باید برخی از مسائل این مدل از جمله شارژ باطری نیز بررسی شود و در سطح شهر نیز ایستگاه‌هایی برای شارژ باطری ایجاد شود.
حیدرزاده با بیان اینکه برای کاهش آلودگی باید از خودروهایی که آلایندگی ندارند حمایت شود، افزود: کاهش تعرفه‌های واردات برای خودروهای هیبریدی و همینطور حمایت تولیدکنندگان داخلی با معافیت‌های مالیاتی می‌تواند زمینه را برای تشویق تولیدکنندگان و واردکنندگان این دسته از خودروها فراهم کند.
وی با بیان اینکه مشوق‌های مدیریت شهری نیز می‌تواند بر افزایش مصرف این نوع ماشین‌ها موثر باشد گفت: باید به سمتی برویم که محدودیت‌های طرح ترافیک به جای پلاک با توجه به نوع اگزوز اتومبیل‌ها باشد.
مدیر کل محیط زیست استان تهران با اشاره به اینکه حمایت از خودروهای برقی از اهداف اصلی گزارش ارایه شده در شورای عالی محیط زیست بود گفت: در طرح جدید اهرم‌های حمایتی برای گسترش این نوع خودروها مطرح شده است که حمایت‌های مالیاتی از تولیدکنندگان داخلی از جمله آن است.
وی با تاکید بر اهمیت آموزش و فرهنگسازی در گسترش این نوع خودروها گفت: در کنار حمایت‌هایی که باید از تولیدکنندگان و واردکنندگان انجام شود، نیاز به آموزش و فرهنگسازی داریم چرا که ذائقه مصرف کننده است که تولید کننده را جهت می‌دهد و این ذائقه را می‌توان با آموزش و فرهنگسازی در کنار وضع قانون‌هایی مانند کاهش عوارض شهری و محدودیت‌های طرح ترافیک تغییر داد.
به گزارش ایسنا، حیدرزاده همچنین در مراسم رونمایی از خودروی برقی غدیر 110 با بیان اینکه هیچ دولتی در هیچ برنامه‌ای بدون مشارکت مردم نمی‌تواند به هدف خود در آن برنامه برسد، افزود: نوع مشارکت مردمی در جامعه با سه رویکرد می‌تواند همراه باشد. اولین رویکرد نگاه نظارتی است که تشکل‌ها اقدامات دولت را رصد می‌کنند و در صورت بروز مشکل برای حل آن از جریان‌های اجتماعی استفاده می‌کنند تا برای حل این مشکل به دولت فشار بیاورند که رویکرد اصلی بسیاری از تشکل‌های اروپایی به این شکل است.
وی ادامه داد: رویکرد بعدی این است که تشکل‌ها به عنوان بازوی کمکی دولت هستند و هرجا که مشکلی ایجاد شود با دولت همکاری می‌کنند. به طور مثال برای سرشماری حیات وحش یا توزیع بروشور تشکل‌ها چنین رویکردی دارند.
مدیر کل محیط زیست استان تهران تلفیق این دو رویکرد را حالت سوم عملکرد تشکل‌های مردمی در مقابل دولت دانست و ادامه داد: در این رویکرد در مواقعی که تشکل‌ها باید با دولت همکاری کنند این کار را انجام می‌دهد و در مواقع دیگر با نمایان کردن مشکل به دستگاه‌های دولتی کمک می‌کنند.
وی افزود: تحقق نوع رویکرد سوم نیاز به اعتمادسازی بین جامعه مدنی و حاکمیت دارد و این نگاه بر تشکل‌های مدنی در ایران حکمفرماست.
حیدرزاده با اشاره به اینکه مشکل آلودگی هوا توسط بسیاری از تشکل‌ها بیان شده است و بسیاری دیگر در اقدامات اجرایی مشارکت داشتند گفت: در موضوع آلودگی هوا مشارکت مردمی می‌تواند مانند معاینه فنی خودرو یا استفاده تا حد امکان از حمل و نقل عمومی، جلوگیری از تردد خودروی تک سرنشین باشد.
به گفته وی با توجه به اینکه مردم ما مردمی مشارکت‌پذیر هستند این مشارکت مشروط به زمانی است که دستگاه‌ها به تکالیف خود عمل کنند.
انتهای پیام
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.