قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران:
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران از ورود 10 هزار تاکسي برقي به ناوگان حمل و نقل عمومي پايتخت خبرداد.
به گزارش "برق نیوز" حجت الله بهروز ر نشست خبري آسيب شناسي وضعيت آلودگي هواي
کلان شهر تهران با بيان اين مطلب تصريح کرد: يکي از برنامه هاي شهرداري
تهران براي سال 93، ورود 10 هزار تاکسي برقي به ناوگان حمل و نقل عمومي است
که اين خودروها جايگزين خودروهاي فرسوده شهري خواهند شد.
وي با اشاره به مصوبه اخير شوراي عالي ترافيک مبني بر مجاز دانستن ورود خودروهاي برقي به محدوده ي طرح ترافيک اظهارداشت: طبق مصوبه شوراي عالي ترافيک، خودروهاي پاک مي توانند از اين پس وارد محدوده طرح ترافيک شده و براي تردد در اين محدوده نياز به گرفتن مجوز حضور در طرح را نخواهند داشت.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران ادامه داد: در تلاش هستيم تا با ارائه راهکارهاي تشويقي اينچنيني، فرهنگ استفاده از خودروهاي پاک را در جامعه گسترش دهيم.
بهروز با اشاره به تردد 8800 تاکسي پيکان در سراسر شهر تهران گفت: در حال حاضر 8800 تاکسي پيکان در سراسر پايتخت در حال تردد هستند که اين خودروها صدها برابر آلاينده تر از خودروهاي استاندارد هستند.
وي با بيان اينکه " معيارهاي مسوولان براي تعيين محدوده طرح ترافيک معيارهاي زيست محيطي نبوده است" تاکيد کرد: هم اکنون شاهد هستيم که موتور سيکلت هايي که در شهر تهران در حال تردد هستند بيش از 3 برابر خودروهاي استاندارد آلايندگي توليد مي کنند اما اين موتور سيکلت ها به راحتي به محدوده ي طرح ترافيک ورود پيدا کرده زيرا از ابتدا معيارهاي تعيين محدوده طرح ترافيک کاهش بار ترافيک در مرکز شهر بوده است.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران درخصوص راه اندازي نخستين سامانه برخط اطلاع رساني آلودگي هوا در شهر تهران بيان کرد: شهرداري تهران در بحث اطلاع رساني، شفاف سازي را در دستور کار خود قرار داده و براي اطلاع شهروندان از وضعيت هواي شهر، علاوه بر نصب تابلو در 23 نقطه از پايتخت، سامانه برخط اطلاعات را نيز راه اندازي کرده ايم.
بهروز خواستار حذف عوارض گمرک از خودروهاي برقي شد و تصريح کرد: حداقل کمک دولت براي کاهش آلودگي هواي شهر تهران حذف عوارض گمرک از خودروهاي برقي است.
وي با اشاره به ناديده گرفته شدن قانون موجود براي خروج خودروهايي با سن 20 سال از ناوگان حمل و نقل عمومي اظهارداشت: با وجود آنکه در قانون به صراحت تاکيد شده که خودروها با سن 20 سال بايد از ناوگان حمل و نقل عمومي خارج شوند اما شاهد هستيم که هم اکنون خودروهايي با اين وضعيت به راحتي در سطح شهرها تردد مي کنند.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران با بيان اينکه « اصراري به وارد کردن خودروهاي برقي به کشور نداريم» خاطرنشان ساخت: هر يک از خودروسازان داخلي که توان توليد خودرو برقي را دارند مي توانند اعلام آمادگي کرده و شهرداري تهران نيز از پيشنهاد آنها استقبال مي کند زيرا ما اصراي به وارد کردن خودرو به کشور نداريم.
وي ادامه داد: به اين خاطر که خودرو سازان داخلي در حال حاضر ساخت خودرو برقي را در دستور کار خود قرار نداده اند مجبور هستيم اين خودروها را به کشور وارد کنيم و اگر نياز ما در داخل تامين شود، خودروهاي مورد نياز خود را از خودر سازان داخلي خريداري خواهيم کرد.
بهروز با تاکيد بر سهم قابل توجه خودروهاي ديزلي در آلايندگي هواي شهر تهران اذعان داشت: با وجود اينکه تعداد خودروهاي ديزلي در حال تردد در شهر تهران چندان زياد نيست اما؛ اين خودروها بيشترين سهم آلايندگي را به خود اختصاص داده اند و بايد براي جايگزين کردن آنها با خودروهاي استاندارد چاره اي انديشيده شود.
وي با اشاره به مصوبه اخير شوراي عالي ترافيک مبني بر مجاز دانستن ورود خودروهاي برقي به محدوده ي طرح ترافيک اظهارداشت: طبق مصوبه شوراي عالي ترافيک، خودروهاي پاک مي توانند از اين پس وارد محدوده طرح ترافيک شده و براي تردد در اين محدوده نياز به گرفتن مجوز حضور در طرح را نخواهند داشت.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران ادامه داد: در تلاش هستيم تا با ارائه راهکارهاي تشويقي اينچنيني، فرهنگ استفاده از خودروهاي پاک را در جامعه گسترش دهيم.
بهروز با اشاره به تردد 8800 تاکسي پيکان در سراسر شهر تهران گفت: در حال حاضر 8800 تاکسي پيکان در سراسر پايتخت در حال تردد هستند که اين خودروها صدها برابر آلاينده تر از خودروهاي استاندارد هستند.
وي با بيان اينکه " معيارهاي مسوولان براي تعيين محدوده طرح ترافيک معيارهاي زيست محيطي نبوده است" تاکيد کرد: هم اکنون شاهد هستيم که موتور سيکلت هايي که در شهر تهران در حال تردد هستند بيش از 3 برابر خودروهاي استاندارد آلايندگي توليد مي کنند اما اين موتور سيکلت ها به راحتي به محدوده ي طرح ترافيک ورود پيدا کرده زيرا از ابتدا معيارهاي تعيين محدوده طرح ترافيک کاهش بار ترافيک در مرکز شهر بوده است.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران درخصوص راه اندازي نخستين سامانه برخط اطلاع رساني آلودگي هوا در شهر تهران بيان کرد: شهرداري تهران در بحث اطلاع رساني، شفاف سازي را در دستور کار خود قرار داده و براي اطلاع شهروندان از وضعيت هواي شهر، علاوه بر نصب تابلو در 23 نقطه از پايتخت، سامانه برخط اطلاعات را نيز راه اندازي کرده ايم.
بهروز خواستار حذف عوارض گمرک از خودروهاي برقي شد و تصريح کرد: حداقل کمک دولت براي کاهش آلودگي هواي شهر تهران حذف عوارض گمرک از خودروهاي برقي است.
وي با اشاره به ناديده گرفته شدن قانون موجود براي خروج خودروهايي با سن 20 سال از ناوگان حمل و نقل عمومي اظهارداشت: با وجود آنکه در قانون به صراحت تاکيد شده که خودروها با سن 20 سال بايد از ناوگان حمل و نقل عمومي خارج شوند اما شاهد هستيم که هم اکنون خودروهايي با اين وضعيت به راحتي در سطح شهرها تردد مي کنند.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران با بيان اينکه « اصراري به وارد کردن خودروهاي برقي به کشور نداريم» خاطرنشان ساخت: هر يک از خودروسازان داخلي که توان توليد خودرو برقي را دارند مي توانند اعلام آمادگي کرده و شهرداري تهران نيز از پيشنهاد آنها استقبال مي کند زيرا ما اصراي به وارد کردن خودرو به کشور نداريم.
وي ادامه داد: به اين خاطر که خودرو سازان داخلي در حال حاضر ساخت خودرو برقي را در دستور کار خود قرار نداده اند مجبور هستيم اين خودروها را به کشور وارد کنيم و اگر نياز ما در داخل تامين شود، خودروهاي مورد نياز خود را از خودر سازان داخلي خريداري خواهيم کرد.
بهروز با تاکيد بر سهم قابل توجه خودروهاي ديزلي در آلايندگي هواي شهر تهران اذعان داشت: با وجود اينکه تعداد خودروهاي ديزلي در حال تردد در شهر تهران چندان زياد نيست اما؛ اين خودروها بيشترين سهم آلايندگي را به خود اختصاص داده اند و بايد براي جايگزين کردن آنها با خودروهاي استاندارد چاره اي انديشيده شود.
منبع: موج
لینک کوتاه
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.