کل مسیر راه آهن تهران – مشهد برقی می‌شود
سعید محمدزاده گفت: با پیگیری‌های صورت گرفته، زمینه برقی شدن هر چهار خط راه آهن تهران – مشهد با گشایش ال سی و عقد قرارداد ۱.۷ میلیارد یورویی فراهم شده و به زودی عملیات اجرایی این طرح آغاز می‌شود.
به گزارش برق نیوز، سعید محمدزاده در جلسه بررسی وضعیت قطار حومه‌ای ورامین – تهران که در محل فرمانداری ورامین برگزار شد اظهار کرد: با پیگیری‌های صورت گرفته، زمینه برقی شدن هر چهار خط راه آهن تهران – مشهد با گشایش ال سی و عقد قرارداد ۱.۷ میلیارد یورویی فراهم شده و به زودی عملیات اجرایی این طرح آغاز می‌شود.
وی افزود: اجرای این پروژه در یک بازه زمانی ۴ ساله تکمیل می‌شود.
وی بیان کرد: علاوه بر این به منظور توسعه ناوگان ریلی کشورو به منظور تأمین مالی این پروژه، قرارداری با مرکز توسعه تجارت روسیه به مبلغ ۳ میلیارد دلار منعقد شده و این موسسه تأمین مالی اجرای آن را تضمین می‌کند و ضمانت کار را شرکت ره آهن جمهوری اسلامی تقبل می‌کند.
محمدزاده بیان کرد: خریداران این ناوگان می‌توانند هزینه خرید ناوگان را در اقساط ۵ ساله پرداخت کنند.
وی بیان کرد: در نخستین قرارداد توسعه ناوگان از محل این قرارداد، ۶ هزار واگن باری در کشور احداث می‌شود.
وی با اشاره با مشکلات دولت در تأمین اعتبارات مربوط به بخش راه آهن گفت:: اعتبارات شرکت راه آهن جمهوری اسلامی در سال ۹۶ از محل اعتبارات تملک دارایی، یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان بوده که از این میزان، ۷۵۰ میلیارد تومان برای طرح‌های عمرانی بوده که به دلیل مشکلات موجود، مقدار زیادی از این اعتبارات تخصیص پیدا نکرد.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی افزود: این میزان اعتبار در سال ۹۷ به ۳۰۰ میلیارد تومان کاهش یافته و پروژه‌های توسعه‌ای با توجه به اعتبارات موجود طراحی شود.
وی بیان کرد: در دولت‌های گذشته که اعتبارات مناسبی در کشور وجود داشت و دولت پرپول بود، بار‌ها درخواست اجرای پروژه‌هایی داده شد، ولی آن قدر فرایند‌های اداری طولانی شد که امروز به زمان خشکسالی رسیده ایم و برخی از پروژه‌ها را نمی‌توان با سرعت بالا اجرا کرد.
وی تصریح کرد: با وجود تمامی مشکلات دولت، بالغ بر ۲ هزار کیلومتر خط دوم، سوم و چهارم در کل کشور در حال اجرا است و تنها ۵۰۰ کیلومتر آن بین بافت و اصفهان در خط دوم در دست اقدام است.
وی با اشاره به مشکلات و معارضین پروژه قطار حومه‌ای تهران – ورامین – پیشوا گفت: اگر قرار باشد تمامی این معارضین و مشکلات بین مسیر برطرف شود باید کل اعتبارات شرکت راه آهن را برای این مسیر اختصاص دهیم.
پربحث‌ترین ها
پربازدیدترین ها
هفته
ماه
آخرین اخبار
پرطرفدارترین عناوین
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.