روند رو به رشد سیاست‌های تشویقی برای استفاده از برق تجدیدپذیر در بخش حمل‌ونقل

به گزارش برق نیوز، سهم بخش حمل‌ونقل در مصرف انرژی جهانی یک‌سوم و در نشر گاز‌های گلخانه‌ای حدود یک‌ششم بوده است. کمترین رشد انرژی‌های تجدیدپذیر نیز در بخش حمل‌ونقل بوده است و در سال ۲۰۱۶ فقط ۴% انرژی مصرفی در این بخش از انرژی‌های تجدیدپذیر بوده است.

در سال‌های اخیر استفاده از خودرو‌های برقی رو به افزایش بوده است. هدف جهانی افزایش سهم این خودرو‌ها و افزایش سهم انرژی‌های تجدیدپذیر در بخش حمل‌ونقل می‌باشد. فروش خودرو‌های برقی در سال ۲۰۱۶ به یک درصد از کل فروش خودرو‌ها در سال ۲۰۱۶ رسیده است.

 

امروزه از پنج خودروی فروش رفته در هلند، نروژ خودروی برقی است. چین تصمیم دارد تا سال ۲۰۱۹ سهم خودرو‌های برقی از فروش سالیانه را به ۱۰% برساند. چین برای تحقق این هدف برنامه گسترده‌ای برای توسعه نیروگاه‌های برق خود دارد. ظرفیت برق بادی، خورشیدی و آبی چین به بیشتر از ۹۰ تراوات ساعت و ظرفیت نصب‌شده برق تجدیدپذیر در پایان سال ۲۰۱۷ به ۲۱۵ گیگاوات رسیده است. سهم برق تجدیدپذیر در سبد برق چین به ۳۶% رسیده است.

 

چین بیشترین رشد در توسعه شبکه‌های برق هوشمند و ایستگاه‌های شارژ را دارد و تعداد ایستگاه‌های شارژ این کشور به ۱۷۰ هزار عدد رسیده است. ترکیب خودرو‌های برقی و برق تجدیدپذیر برای حداکثر سازی منافع خودرو‌های برقی بسیار ضروری می‌باشد. برق تجدیدپذیر اکنون کاملاً قابلیت رقابت اقتصادی با برق حاصل از سوخت‌های فسیلی را پیدا کرده است. سهم این انرژی‌ها در بخش حمل‌ونقل قابلیت ۴ برابر شدن تا سال ۲۰۳۰ را دارد.

 

خودرو‌های برقی و انرژی‌های تجدیدپذیر در حال حاضر فقط یک ایده و خلاقیت صرف نیست و تبدیل به صنعتی پرسود در جهان شده است که تمام ذی‌نفعان اقتصادی برای خارج نشدن از دایره رقابت در حال سرمایه‌گذاری در این عرصه هستند. تلاش‌ها باید در بخش آماده‌سازی شبکه برق در مقابل بار بالای ناشی از شارژ خودرو‌ها و ایستگاه‌های شارژ، شبکه‌های هوشمند و مانند آن متمرکز شوند. تا سال ۲۰۲۵ حدود نه میلیون خودروی برقی در فرانسه استفاده خواهد شد که اگر تمام آن‌ها با هم شارژ شوند نیاز به ظرفیت نیروگاهی ۳۰ گیگاواتی خواهد داشت که ۲۵% ظرفیت موجود است.

 

نیاز به شبکه برق هوشمند و اوتومات برای مدیریت اتصال این خودرو‌ها به شبکه برای شارژ کاملاً ضرورت دارد. بهبود تکنولوژی‌های ذخیره‌سازی مانند باتری سهم عمده‌ای در استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر در بخش حمل‌ونقل خواهد داشت. هزینه باتری‌های لیتیومی خانگی از سال ۲۰۱۴ شصت درصد کاهش داشته است.

 

تکنولوژی باتری مدرن به پایدارسازی شبکه نیز کمک خواهد کرد با تکنولوژی vehicle-to-grid (V۲G) برق از باتری خودرو در حالت اتصال به شبکه می‌تواند به شبکه ارسال گردد. از دیگر حوزه‌های خودرو‌های برقی می‌توان به خودرو‌های خودران اشاره کرد. شاید آینده شهر‌های ما خودرو‌های برقی خودران باشد.

باید دانست هزینه نشر گاز‌های آلاینده ناشی از سوخت‌های فسیلی در فرایند حمل‌ونقل از ۴۶۰ میلیارد دلار تا ۲۴۰۰ میلیارد دلار در سال بر طبق داده‌های سال ۲۰۱۰ برآورد شده است.