مديركل فرودگاههاي مازندران در مورد امكان رفع تمامي محدوديت هاي حاصل از وجود دكلهاي برق گفت: وجود دکل ها در انتهای فرودگاه باعث شده بودکه عملیات پروازی با ریسک بیشتری انجام شود واگر میخواستیم موانع پروازي را به صفر برسانيم و از تمام طول باند استفاده كنيم براي رفع همين، مذاكرات بسيار زيادي داشتيم تا به نتيجه رسيدیم.
به گزارش برق نیوز، مدیرکل فرودگاه‌های مازندران از رفع بخشی از موانع پروازی باند ۳۴ این فرودگاه و افزایش ایمنی نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه خبر داد. سعداله وطن خواه گفت: دکل‌های برق انتهای باند ۳۴ فرودگاه ساری از سال ۱۳۴۸ نصب شده بود که به دلیل ارتفاع زیاد آن‌ها و به خطر افتادن ایمنی هواپیما‌ها در زمان نشست و برخاست، برای حفظ ایمنی بیش از ۵۰۰ متر از آستانه این باند ۲۶۰۰ متری کاهش پیدا کرده بود.
وی ادامه داد: با این وجود در سال ۹۱ شرکت توانیر طول سه دکل نزدیک به باند را از ۳۶ متر به ۵۲ متر افزایش داد و این امر باعث جابجایی ۹۰۰ متر دیگر از آستانه باند شد که در جمع، بیش از ۱۴۰۰ متر از باند بدون استفاده مانده بود برای همین مجبور بودیم همه پرواز‌ها را از باند مقابل انجام دهیم، اما وقتی که وزش باد شرایط را تغییر می‌داد و باید در جهت باند ۳۴ نشست و برخاست انجام میشد با مشکل مواجه می‌شدیم و به طور کلی وجود این دکل‌ها باعث شده بود که عملیات پروازی با ریسک بیشتری انجام شود.
وی با اشاره به اینکه پس از این اقدام توانیر، از همان سال ۹۱ رایزنی‌هایی انجام شد که ارتفاع این دکل‌ها کاهش داده شود، گفت:، اما از اواسط سال ۹۵ این پیگیری‌ها به صورتی منسجم‌تر و جدی‌تر ادامه یافت و سعی کردیم از طریق رایزنی با نمایندگاه مجلس و مسئولان استان آن را به نتیجه برسانیم تا اینکه کار به کمیسیون عمران مجلس رسید و در جلسه‌ای با حضور اعضای این کمیسیون، وزیر نیرو، مدیرعامل توانیر، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و استاندار مازندران مقرر شد که وزارت نیرو این دکل‌ها را با هزینه خود که چیزی در حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیارد تومان میشد، کوتاه کند.
مدیرکل فرودگاه‌های مازندران با اشاره به اینکه برای به ثمر رسیدن این موضوع نزدیک به ۲۰ جلسه برگزار و تعداد زیادی نامه نگاری انجام شده بود، گفت: سرانجام این طرح در روز ۱۹ تیر ۹۷ توسط شرکت برق منطقه‌ای مازندران و گلستان، با مدیریت شایسته افضلی مدیرعامل این شرکت، انجام شد به طوری که این سه دکل ۵۲ متری با ۹ دکل ۲۴ متری جابجا شدند و آن محدودیت ۹۰۰ متری برطرف شد و دوباره در باند به آستانه قبلی بازگشتیم.
وطن خواه در مورد امکان رفع تمامی محدودیت‌های حاصل از وجود دکل‌های برق گفت: اگر بخواهیم موانع پروازی را به صفر برسانیم و از تمام طول باند استفاده کنیم با توجه به گسترده بودن شبکه توزیع برق و هزینه‌های بسیار بالای جابجایی، این کار بسیار دشواری است. برای رفع همین موانع جدید هم مذاکرات بسیار زیادی داشتیم تا به نتیجه برسیم.
وی ادامه داد: با این وجود در سال ۹۱ شرکت توانیر طول سه دکل نزدیک به باند را از ۳۶ متر به ۵۲ متر افزایش داد و این امر باعث جابجایی ۹۰۰ متر دیگر از آستانه باند شد که در جمع، بیش از ۱۴۰۰ متر از باند بدون استفاده مانده بود برای همین مجبور بودیم همه پرواز‌ها را از باند مقابل انجام دهیم، اما وقتی که وزش باد شرایط را تغییر می‌داد و باید در جهت باند ۳۴ نشست و برخاست انجام میشد با مشکل مواجه می‌شدیم و به طور کلی وجود این دکل‌ها باعث شده بود که عملیات پروازی با ریسک بیشتری انجام شود.
وی با اشاره به اینکه پس از این اقدام توانیر، از همان سال ۹۱ رایزنی‌هایی انجام شد که ارتفاع این دکل‌ها کاهش داده شود، گفت:، اما از اواسط سال ۹۵ این پیگیری‌ها به صورتی منسجم‌تر و جدی‌تر ادامه یافت و سعی کردیم از طریق رایزنی با نمایندگاه مجلس و مسئولان استان آن را به نتیجه برسانیم تا اینکه کار به کمیسیون عمران مجلس رسید و در جلسه‌ای با حضور اعضای این کمیسیون، وزیر نیرو، مدیرعامل توانیر، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و استاندار مازندران مقرر شد که وزارت نیرو این دکل‌ها را با هزینه خود که چیزی در حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیارد تومان میشد، کوتاه کند.
مدیرکل فرودگاه‌های مازندران با اشاره به اینکه برای به ثمر رسیدن این موضوع نزدیک به ۲۰ جلسه برگزار و تعداد زیادی نامه نگاری انجام شده بود، گفت: سرانجام این طرح در روز ۱۹ تیر ۹۷ توسط شرکت برق منطقه‌ای مازندران و گلستان، با مدیریت شایسته افضلی مدیرعامل این شرکت، انجام شد به طوری که این سه دکل ۵۲ متری با ۹ دکل ۲۴ متری جابجا شدند و آن محدودیت ۹۰۰ متری برطرف شد و دوباره در باند به آستانه قبلی بازگشتیم.
وطن خواه در مورد امکان رفع تمامی محدودیت‌های حاصل از وجود دکل‌های برق گفت: اگر بخواهیم موانع پروازی را به صفر برسانیم و از تمام طول باند استفاده کنیم با توجه به گسترده بودن شبکه توزیع برق و هزینه‌های بسیار بالای جابجایی، این کار بسیار دشواری است. برای رفع همین موانع جدید هم مذاکرات بسیار زیادی داشتیم تا به نتیجه برسیم.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.