موتورسیکلت برقی دانشگاه آزاد قزوین+تصاویر

 "موتورسیکلت برقی" ساخته شده در مرکز تحقیقات مهندسی مکانیک و خودروی دانشگاه آزاد قزوین یکی از دستاوردهای ارزشمند و مؤثری است که تیم نخبه طراح آن در جهت کنترل بحران آلودگی، کاهش هدررفت منابع طبیعی، حمایت از اقتصاد ملی و تامین آینده کشور در زمینه های مختلف و کسب سایر دستاوردهای ارزشمند عرضه کرده است.

این تولید ارزشمند بهانه ای شد تا در گزارشی قابلیت شرکت های دانش بنیان استان در تولید محصول از دانش را بررسی کنیم.

کاهش آلودگی وسایل نقلیه ضروری است

میزان خسارات و تلفات ناشی از آلودگی هوا در ایران و به ویژه در شهرهای بزرگ و صنعتی یکی از تهدیدات جدی کشور است که از دهه های پیشین آغاز شده و با استقرار روند فعلی طی سالیان آینده شکل خطرناک تری به خود خواهد گرفت.

استفاده بیش از حد از سوخت های فسیلی و به اتمام رساندن منابع تجدید ناپذیر، گذشته از بحران آلودگی، پیامد منفی محروم ماندن نسل آینده کشور از این ثروت های خدادادی را نیز بدنبال دارد.

موتور برقی قزوین

با این حال چند سالی است که مراکز متعدد فنی و دانشگاهی در ایران به فکر جایگزینی وسایل نقلیه ای هستند که از سوخت های پاک و تجدیدپذیر استفاده می کنند و در این راستا مرکز تحقیقات مهندسی مکانیک و خودروی دانشگاه آزاد قزوین با ساخت و عرضه "موتورسیکلت برقی" راه حلی بومی و کم هزینه برای حل معضلات یاد شده ارائه کرده است.

موتورسیکلت برقی نتیجه تلاش های هفت ساله 50 مهندس دانشجو

حسین زیارتی مسئول تیم طراحی موتورسیکلت برقی به خبرنگار مهر می گوید: مرکز تحقیقات مکانیک خودرو دانشگاه آزاد قزوین هفت سال است که در زمینه انرژی های پاک تحقیق و فعالیت می کند و در این مدت توانسته دستاوردهای ارزشمندی چون خودروی خورشیدی، خودروی های هیبریدی، برقی و تمام برقی و موتورسیکلت برقی را تولید و عرضه کند.

وی ادامه می دهد: همه این مهندسان از افراد نخبه و متخصص دانشگاهی هستند که برای تربیت آنها هزینه و تلاش زیادی صورت گرفته تا دستاوردهای این تیم نخبه در جهت رفع نیازهای کشور به تولید برسد بر همین اساس نیز موتورسیکلت برقی نتیجه تلاش های هفت ساله 50 مهندس است.

زیارتی می افزاید: یقیناً سوخت های فسیلی تا ابد در اختیار ما نیستند و این منابع بالاخره روزی به اتمام خواهند رسید و مانند انرژی الکتریکی در حال بازتولید نیستند از طرفی نیز بحران آلودگی هوا به ویژه در تهران و شهرهای صنعتی سالانه آمار بالایی از مرگ و میر شهروندان و هزینه های ناشی از درمان را به جامعه ما تحمیل می کند در نتیجه چاره ای جز استفاده از فناوری های مربوط به انرژی های پاک و در این مورد به طور اخص موتورسیکلت های برقی نداریم.

وی بیان کرد: خوشبختانه موضوع استفاده از انرژی های پاک به صورت قانون درآمده است تا جایی که تا چند سال آینده باید خودروهایی که از انرژی های پاک استفاده می کنند، جایگزین خودروهایی شوند که از سوخت های فسیلی استفاده می کنند.

میزان آلودگی موتور برقی در حدّ صفر است

مسئول تیم طراحی موتورسیکلت برقی اظهارداشت: طراحی موتورسیکلت برقی دانشگاه آزاد قزوین کاملاً در راستای حمایت از انرژی های پاک و محیط زیست صورت گرفته تا جایی که می شود گفت میزان آلودگی زیست محیطی موتورسیکلت برقی در حدّ صفر است.

وی بیان کرد: این وسیله نقلیه از نظر طراحی به گونه ای ساخته شده که مناسب شهرهای بزرگی چون تهران، کرج، تبریز و شهرهای مشابه است که از مشکلات ترافیکی عدیده ای رنج می برند.

زیارتی گفت: این موتورسیکلت گنجایش دو سرنشین را دارد و  در مسیرهای دارای ترافیک، جای کمی را اشغال می کند و با وجود حجم اندک از خصوصیت های دینامیکی بسیار مناسبی برخوردار است و از نظر زمان شارژ باتری، سرعت پیمودن مسافت و سایر ویژگی های وسایل نقلیه در شرایط بسیار مناسبی قرار دارد.

صرفه اقتصادی موتورسیکلت برقی دانشگاه آزاد مهم ترین دستاورد این محصول است

فرهاد نصیری کارشناس مهندسی مکانیک و از اساتید دانشگاه های تهران و قزوین در رابطه با اهمیت این محصول به خبرنگار مهر گفت: یقیناً این محصول از ابعاد گوناگون نه تنها برای شهرهای بزرگ که با بحران آلودگی و ترافیک مواجه هستند که در نهایت برای کل کشور و اقتصاد ملی بسیار سودآور خواهد بود.

وی ادامه می دهد: در این بین سودآوری اقتصادی و کمک به افزایش درآمد ملی مهم ترین ویژگی ایده ها و تولیداتی از این نوع است؛ چرا که با جایگزینی موتورسیکلت برقی ارزان قیمت، کم مصرف و با آلودگی صفر می توان بسیاری از آسیب های مستقیم و غیرمستقیم ناشی از آلودگی موتورسیکلت های بنزینی و سایر وسائط نقلیه مضر را مرتفع و از هدر رفت درآمدهای کشور که در این زمینه به میزان نگران کننده ای به هدر می رفت جلوگیری کرد.

نصیری ادامه می دهد: دولت باید با حمایت از این محصول و تولید گسترده و جایگزینی آن در سیستم حمل و نقل درون شهری کشور به فکر توسعه و حتی صادرات این محصول باشد، چرا که صادرات یک دستگاه موتورسیکلت برقی که با کیفیت عالی در یکی از دانشگاه های کشور تولید و طراحی شده می تواند از صادرات نفت و سایر صادرات سنتی کشور بسیار سودآورتر، اشتغالزاتر و از آن مهم تر دارای فردایی روشن باشد.


وی ادامه می دهد: مرکزی که توانایی تولید چنین محصول دارد، فراتر از یک مرکز صرف دانشگاهی، "بنگاه تولید درآمد برای اقتصاد ملی" است و باید با کمک های دولت، سالانه شاهد ارائه چنین محصولاتی، تولید انبوه و صادرات آنها باشیم. مخصوصاً اگر بدانیم این تجربه دقیقاً در کشورهای پیشرفته ای چون امریکا و ژاپن و کشورهای اتحادیه اروپا سالهاست که با جدیت در حال پیگیری و انجام است به اهمیت این امر بیش از پیش واقف خواهیم بود.

پایان سال جاری موعد عرضه موتورسیکلت برقی به بازار

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین می گوید: شرکت های دانش بنیان دانشگاه آزاد قزوین محصولات جدیدی از جمله خودروی دونفره برقی و جارو برقی اتوماتیک تولید کرده اند که تا پایان امسال موتورسیکلت برقی نیز از این مجموعه وارد بازار می شود.

موسی خانی بیان کرد: درصددیم با تلاش دانشجوان دانشگاه آزاد، موتورسیکلت برقی را که در گروه مکانیک دانشگاه طراحی شده به بازار عرضه کنیم و در صورت حمایت مسئولان قادریم خودروی دو نفره برقی دانشگاه و جاروبرقی اتوماتیک را نیز وارد بازار کنیم.

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین یادآورشد: خودروی خورشیدی هاوین در مسابقات جهانی در رده سوم قرار گرفت و رکورد جهان را شکست و در رباتیک نیز دوم جهان شدیم و امروز با این استعداد قادریم صنایع بحرانی استان را از رکود خارج کنیم به شرط آن که مسئولان صنعتی به ما اعتماد کنند و شرکت های دانش بنیان را در کار مشارکت دهند.

دانشگاه آزاد اسلامی در مرز تولید دانش گامهای موثری برداشته است

مرتضی موسی خانی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهارداشت: سیاست دولت جدید تمرکز بر روی شرکت های دانش بنیان است و در شرایطی که رقابت نیازمند علم و دانش و ایده های جدید است باید بتوانیم از فرصتها بخوبی استفاده کنیم.


موسی خانی بیان کرد: وقتی امکان رقابت با شرکتهای خارجی ر ا داریم و فرصتها و استعدادهای فراوانی در کشور نهفته ضروری است تا پتانسیل های موجود را به عرصه عمل نزدیک کنیم و به فعل درآوریم.

وی افزود: در هر جا که حمایت لازم از ایده ها و نخبگان کشور صورت گرفته شاهد موفقیت در کار بوده ایم که صنایع موشکی، نانو و رویان نمونه بارز آن است.

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین تصریح کرد: استان قزوین با وجود دانشگاه آزاد و بین المللی امام خمینی قادر است در صورت حمایت مسئولان در تولید محصولات دانش محور جایگاه مهمی برای خود کسب کند و نیازهای کشور را نیز پاسخگو باشد.

موسی خانی یادآورشد: دانشگاه آزاد اسلامی در مرز تولید دانش گامهای موثری برداشته و در تولید خودروی خورشیدی، موتورسیکلت برقی و ربات توانسته به موفقیت های ارزشمندی برسد و این توان را دارد با تجاری سازی ایده های خود در تولید کالای دانش بنیان هم حرفی برای گفتن داشته باشد.

این مسئول بیان کرد: در افق 2020 صنعت ما باید بتواند با تولیدات خارجی رقابتی نزدیک و موثر داشته باشد و به نظر می رسد با موفقیت های دانشگاه آزاد گامهای موثری برای حرکت در مسیر علم ودانش برداشته شده است و بستر ارتباط بیشتر بین صنعت و دانشگاه نیز بخوبی فراهم شده که باید از این فضا بخوبی استفاده کنیم.


وی اضافه کرد: کشورهایی مانند ژاپن و چین که به با کمک شرکت های دانش بنیان به قله های اقتصادی رسیده اند از تحمل و سعه صدر و صبوری مردم خود هم بهره برده اند و امروزه با کمک صنایع، پارک های علم و فناوری و دانشگاهها موفقیت های خود را دوچندان کرده اند و ما نیز با الگوبرداری از آنها قادریم مسیر ترقی را با سرعت بیشتری طی کنیم.

موسی خانی بیان کرد: دولت شروع خوبی در حمایت از شرکت های دانش بنیان داشته و اگر حمایت لازم در حوزه های اعتباری نیز انجام شود و ما را باور کنند قادریم با ورود به تجاری سازی کارهای بزرگی را برای رونق اقتصادی انجام دهیم.

حمایت دولتی به جای دولتی سازی یک ضرورت است

دستاورد جدید دانشگاه آزاد طی ماه های آینده به طور رسمی به بازار عرضه خواهد شد و در این بین بسیاری از کارشناسان و دوستداران محیط زیست خواهان جایگزینی این وسیله به جای موتورسیکلت های با سوخت فسیلی دودزا و پرهزینه فعلی هستند.

جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای موتورسیکلت های بنزینی راهکار بسیار مناسبی برای کاهش مصرف سوخت از یک سو وحفظ محیط زیست شهری از سوی دیگر است، اما این دو مورد همه محاسن این دستاورد نیست؛ چرا که با حمایت دولت و شهرداری ها در به کارگیری و جایگزینی موتورسیکلت برقی در سیستم حمل و نقل شهری می توان با تولید انبوه این محصول و حتی صادرات آن می توان به به سود قابل توجهی دست یافت و درآمد خوبی برای کشور حاصل کرد.

بر همین اساس مراکز دانشگاهی که خروجی های آنها اعم از پایان نامه، پروژه ها و اختراعات، قابلیت رفع نیازهای ضروری کشور و درآمدزایی برای اقتصاد ملی را دارد، بیش از آنکه نیازمند "دولتی سازی" باشند، نیازمند حمایت های دولت هستند تا با رفع موانع دست و پاگیر و غیرمنطقی بیش از گذشته در جهت اعتلای شرایط کشور در همه زمینه ها بکوشند.

باور کنیم که میتوانیم.