به دليل افزايش مصرف سوخت و در نتيجهي آن افزايش آلودگي هواي شهرها، انواع مختلف خودروهاي برقي نظير خودروي كاملا برقي و خودروهاي هيبريدي با توجه به آلودگي كمي كه دارند در سال هاي اخير بعد از حدود يك قرن دوباره مورد توجه اكثر محققان و خودروسازان و حتي سياستمداران قرار گرفته است.
کد خبر: ۵۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۲۸
حمل لوازم الکتريکي با باتري خالي در فرودگاه هاي آمريکا ممنوع شد!
سازمان حمل و نقل هوايي آمريکا اعلام کرد در صورتي که باتري دستگاههايي نظير تلفن همراه خالي باشد، مسافران اجازه ندارند اين دستگاهها را به هواپيما وارد کنند.
پژوهشگران آزمایشگاه ملی پاسیفیک نورثوست با استفاده از نانوحفرههای آلیفلزی موفق به افزایش عمر باتریهای سولفور لیتیم شدند. این باتریها برای تامین انرژی خودروهای برقی بسیار مناسب هستند.
بسیاری از مردم حاضر هستند هزینه بیشتری را بپردازند و رایانه همراهی را انتخاب کنند که شارژ بیشتری برایشان نگـه مـیدارد امـا پس از این که این هزینـه را کردند حاضر نیستند از باتری لپ تاپ خود به درستی استفـاده کننـد تا طول عمر آن کاهش پیدا نکند.
مشوقهای دولتی، تمایل مشتریان برای مصرف سوختهای کارآمدتر، استفاده از وسایل نقلیه پاک و بدون آلاینده و علاقه مدیران به هزینه بهرهبرداری کمتر از جمله عوامل موثر در رشد استفاده از خودروهای الکتریکی(EV) و خودروهای با سوخت جایگزین همانند خودروهای پیلسوختی و گازسوز میباشد.
برق نیوز: در این نوع شارژر، خودروهای الکتریکی با شارژر بادی باتری های خود را شارژر می کنند. این فناوری برای اولین بار به کار گرفته شده است و در آینده نزدیک منبع شارژ باتری خودروهای الکتریکی و هیبریدی خواهد بود.
در گزارشی که اخیرا توسط پژوهشگران دانشگاه هاروارد منتشر شده، گروهی از ترکیبات آلی به نام کوئینون ها که تا پیش از این چندان مورد توجه قرار نگرفته بودند، می توانند آینده ای امیدوارکننده در زمینه ذخیره سازی انرژی منابع تجدیدپذیر داشته باشند.
توماس پارکر ، مخترع انگلیسی، در سال ۱۸۸۴ نخستین خودرو برقی که از باتریهای قابل شارژ استفاده میکرد را اختراع کرد. اعتقاد بر این است که یکی از انگیزههای پارکر در اختراع نخستین خودرو برقی، افزایش آلودگی شهر لندن بوده است.
محققین توانستند میکرو توربینی اختراع کنند که انرژی از باد تولید میکند. این میتواند یک ایده خلاقانه باشد برای باتریهای گوشیهای تلفن هوشمند که نیاز به شارژ مداوم دارند.
توربین بادی به ابزاری اطلاق میشود که برای تبدیل انرژی جنبشی باد به انرژی مکانیکی استفاده میشود. توربینهای بادی در طول تاریخ در اندازههای بزرگ و کوچک و برای کاربردهای مختلف استفاده شدهاند.
محققان ایدهی ساخت نوعی باتری هیدروژنی را مطرح کردهاند که بر اساس ذخیرهسازی پروتونهای حاصل از تجزیهی آب عمل میکند. این ایدهی خلاقانه که توسط محققان دانشگاه RMIT مطرح شده است امکان جایگزینی هیدروژن با لیتیوم را به عنوان منبع سوخت در دستگاههایی که با باتری کار میکنند فراهم میآورد.
رییس پژوهشکده انرژی های نو دانشگاه صنعتی امیرکبیر اظهار داشت: سرعت فعلی نرخ رشد در تولید و توسعه انرژی های تجدید پذیر کند است و با این سرعت قطعا نمی توان به اهداف تعیین شده در نقشه جامع علمی کشور دست یافت.براساس اهداف تعیین شده در نقشه جامع علمی کشور سهم انرژی های تجدید پذیر از مجموع انرژی های کشور تا سال 1404 باید به 10 درصد برسد.
شش بیمار انگلیسی برای اولین بار تحت عمل جراحی کاشت یک ضربانساز بیسیم با اندازه کوچکتر از یک باتری قلمی قرار گرفتهاند که قرار است درمان بیماری قلبی را متحول کند. ضربانساز «Nanostim» که سیم ندارد، یک دهم اندازه دستگاههای عادی بوده و بطور دائمی در یکی از حفرههای قلب قرار میگیرد.
گروهی از دانشمندان آمریکایی و چینی از باتری قابل کاشت در بدن رو نمایی کرده اند که در حال حاضر برای تامین انرژی ضربان ساز ها استفاده می شود. این باتری حرکات مداوم اعضای بدن مانند قلب، ریه ها و دیافراگم را به انرژی تبدیل می کند.
این نوع باتری مبتنی بر شکر که با هزینه بسیار ارزانتری نسبت به باتری لیتیوم یون تولید میشود، از عمر بالاتری پس از هر بار شارژ برخوردار بوده و مشکل دفع مواد سمی مانند سایر باتریها را ندارد. نتایج این دستاورد در مجله Nature منتشر شده است.
