دمای سطح موتور معمولاً ۳۰ درجه سانتیگراد کمتر از دمای سیم‌پیچی آن است؛ بنابراین اگر یک موتور با کلاس عایقی F نگاه کنیم که دمای ۱۵۵ درجه سانتیگراد طبق استاندارد کلاس F برای سیم پیچ‌های آن مورد تایید است و سپس ۳۰ درجه سانتیگراد را از آن تفریق کنیم، دمای ۱۲۵ درجه سانتیگراد بدست می‌آید.