تشریح پروژه تعویض کابل‌های فرسوده ۶۳ کیلوولت فیض کاشانی
به خاطر اجرای طرح‌های مهم و زیربنایی برق منطقه‌ای اصفهان در منطقه کاشان با هزینه‌ای بالغ بر ۱۴۰ میلیارد ریال گفتگویی با سید امیراعلا جدی مدیر امور انتقال برق شمال اصفهان صورت گرفته است تا از اقدامات و فعالیت‌های ایشان در خصوص این پروژه جویا شد.
به گزارش برق نیوز، به بهانه اجرای طرح‌های مهم و زیربنایی برق منطقه‌ای اصفهان در منطقه کاشان با هزینه‌ای بالغ بر ۱۴۰ میلیارد ریال برآن شدیم تا گفتگویی صمیمانه با سید امیراعلا جدی مدیر امور انتقال نیروی شمال اصفهان داشته باشیم و از اقدامات و فعالیت‌های ایشان در خصوص این پروژه جویا شویم آنچه در پی می‌آید حاصل این گفتگو است.۱- به عنوان اولین سوال خودتان را معرفی کنید و مختصری از خود بگوئید؟
با سلام و عرض ادب خدمت همکاران و خوانندگان گرامی
اینجانب سید امیر اعلا جدی متولد ۲/۲/۱۳۴۱ هستم و در بهمن ماه سال ۱۳۶۹ بنا به درخواست یکی از دوستان که مسئولیت بهره برداری در پست‌های ۶۳ کیلو ولت در برق کاشان را بعهده داشت از شرکت توانیر به برق منطقه‌ای اصفهان منتقل شدم.
در آن زمان در استان اصفهان تنها شرکت برق منطقه‌ای اصفهان فعالیت داشت که ما از نظر فنی زیر نظر امور بهره برداری معاونت انتقال و از نظر اداری و پرسنلی زیر نظر برق کاشان بودیم.
اداره بهره برداری در کاشان مسئولیت بهره برداری از تنها ۴ ایستگاه ۲۰/۶۳ کیلو ولت را بعهده داشت و تنها ایستگاه ۲۳۰ کیلو ولت منطقه زیر نظر مستقیم امور بهره برداری اصفهان بود بهره بردار بیشتر وظیفه تامین مایحتاج ایستگاه‌ها و امور پرسنلی را بعهده داشت. اولین حکم من کارشناس نگهداری و تعمیرات سیستم ۲۰/۶۳ بود از همان ابتدا برنامه ریزی برای آموزش و انسجام نیرو‌ها را آغاز نمودم از نیرو‌های با تجربه تعمیرات استفاده کرده و کم کم گروهی را در کاشان سازمان دادم که وظیفه تعمیرات و حتی مونتاژ و دمونتاژ ایستگاه‌ها را نیز براحتی انجام می‌دادند و هیچگاه از تلاش دست بردار نبودم و همیشه هدفم بهتر شدن و توسعه بوده، هست و خواهد بود.
۲- اخیرا پروژه تعویض کابل‌های قدیمی و فرسوده ۶۳ کیلو ولت فیض کاشانی در دستور کار قرار گرفته در این مورد توضیح دهید.
در گذشته تامین برق کاشان توسط ۹ دستگاه دیزل به ظرفیت ۲۷ مگاوات صورت می‌گرفت در سال ۱۳۵۷ دو ایستگاه کاشان ۱ و کاشان ۲ (کمال و فیض) توسط خط ۶۳ کیلوولت از طریق ایستگاه ۲۳۰ بهرنگ تغذیه شده به شبکه سراسری می‌پیوندد در سال ۱۳۶۳ ایستگاه ۲۳۰ کیلوولت کاشان مورد بهره برداری قرار گرفته و تغذیه این دو ایستگاه از طریق خط ۶۳ کیلوولت خروجی از این ایستگاه صورت می‌پذیرد.
با توجه به پایین بودن بار در آن زمان خطوط ۶۳ کیلولت موجود کاملا جواب گوی نیاز مشترکین بود تا اینکه در چند سال اخیر بار این دو ایستگاه که در مرکز ثقل شهر نیز قرار دارند افزایش یافت؛ لذا باید راه حلی مناسب طراحی و بهره برداری می‌شد که این نیاز باعث شد در کاشان دو پروژه مهم و حیاتی برقی کلید خورده و اجرا گردد.
یکی احداث خط ۶۳ کیلوولت از ایستگاه ۲۳۰ کیلوولت محتشم به ایستگاه کمال جهت تغذیه این ایستگاه از طریق ایستگاه محتشم، این پروژه علاوه بر کاهش بار خطوط کاشان در ایجاد شبکه رینگ ۶۳ کیلوولت مابین دو ایستگاه ۲۳۰ کیلوولت محتشم و کاشان نیز موثر خواهد بود که الحمد ا... این پروژه تقریبا انجام شده و یکی از مشکلات عمده‌ای که باعث اعمال خاموشی نا خواسته به مشترکین می‌شد حل گردید
و دوم کابلی نمودن شبکه هوایی – کابلی تغذیه کننده ایستگاه فیض بطول حدود ۳ کیلومتر که با مشارکت شهرداری کاشان در حال انجام است.
۳- قسمت دوم این پروژه حذف دکل‌های ۶۳ کیلوولت در منطقه مسکونی ناجی اباد است. در این خصوص چه اقدامی صورت گرفته است.
شبکه هوایی پروژه مذکور از منطقه شهری و از بالای پشت بام و حیاط منازل بسیاری عبور میکند و احتمال خطر جانی در پی داشته که خوشبختانه تا بحال بخیر گذشته ضمن اینکه در این زمان ما شاهد ساخت و ساز‌های بسیاری نیز در حریم این خط بودیم که با کابلی نمودن کل مسیر شاهد ایمنی خوب در منطقه مسکونی فوق خواهیم بود.
هم اکنون دو فاصله و دو منهول اجرا شده و سه فاصله و ۲ منهول دیگر باقی مانده که به امید خدا بزودی به اتمام خواهد رسید
۴- پروژه مذکور با چه هدفی انجام گرفته و اقدامات مقدماتی و هماهنگی‌های آن به چه صورت بوده است؟
البته شروع به اجرای این پروژه حدود ۲ سال بطول انجامید و رایزنی‌های بسیاری با شهرداری، شورای شهر، نماینده شهر و فرمانداری در چندین مرحله صورت گرفت که در مرحله اول با شهردار وقت کاشان مبنی بر انجام عملیات حفاری کانال، ساخت منهول، پر کردن و آسفالت از طرف شهرداری و خرید کابل و اجرای آن از طرف برق منطقه‌ای اصفهان به توافق کامل رسیدیم، اما متاسفانه با تغییر شهردار و شورای شهر در روند کار توقف طولانی بوجود آمد و شهردار بعدی به کل مخالف اجرای طرح شده و اجرای آنرا برای شهرداری زیانبار دانست که با پیگیری فراوان خوشبختانه مسئولین شهرداری راضی به اجرای پروژه شدند.
طرح مذکور دارای ۴ منهول و ۵ سکشن کانال است که ارتباط ایستگاه فیض به ایستگاه ناجی آباد را از طریق کابل برقرار می‌سازد.
۵- با انجام پروژه مذکور چه تحول و بهبودی در منطقه‌ی کاشان بوجود خواهد آمد و هزینه این پروژه چقدر است؟
اجرای این طرح دو مزیت دارد همانطور که گفتم این خط هوایی – کابلی است و عمر کابل آن بالای ۴۰ سال است که ظرفیت پایین داشته و این اواخر شاهد چندین حادثه ترکیدن کابل در طول مسیر بوده ایم، اما شبکه هوایی آن نیز از منطقه مسکونی عبور کرده و از لحاظ ایمنی با خطر‌های بسیاری همراه است و با کابلی شدن مسیر مذکور، علاوه بر افزایش ایمنی منطقه، ظرفیت بهره برداری از شبکه نیز افزایش خواهد یافت.
جهت اجرای این پروژه برق منطقه‌ای اصفهان معادل ۱۱۰ میلیارد ریال هزینه کرده که البته تنها هزینه کابل و اجرا بوده و کل هزینه‌های حفاری و آسفالت با مبلغی بالغ بر ۳۰ میلیارد ریال بعهده شهرداری کاشان بوده است که اگر این قسمت نیز بر عهده شرکت بود علاوه بر هزینه صرف شده از طرف شهرداری، می‌بایست برای هر کیلومتر حفاری در شهر مبلغ ۱۰ میلیارد ریال و جمعا ۳۰ میلیاردریال نیز بابت گرفتن مجوز به شهرداری پرداخت میکردیم.
۶- در پایان ضمن تشکر از فرصتی که به ما دادید اگر پیام خاصی دارید بفرمایید.
همه دوستان در این خصوص وقوف کامل دارند، اما من اعتقاد قلبی دارم که کار باید برای خدا باشد من به کارم عشق می‌ورزم البته انجام کار همیشه با مشکلات عدیده‌ای همراه است و از ابتدای کار با برخی نامهربانی‌ها مواجه شدم، اما هیچکدام مرا از ادامه به کار باز نداشت عشق به کار سختی‌ها را اسان میکند و ارامش روحی را بهمراه دارد.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.