بهینهسازی، مدرنسازی و هوشمندسازی تهران بزرگ
در سطح شهر كابل هاي انشعاب آويزان، جعبه انشعاب هاي فرسوده، ترانسفورماتورهای هوايی فرسوده با نشتي روغن، تابلوهای زير ترانس مستهلك، پايه هاي بتني شكسته، چراغ هاي روشنايی نامطلوب و غيره چهره شهر را در برخي مناطق زشت كرده اند.
سرویس علمی برق نیوز: تهران باید با مفهوم مهندسی مدرن آشناتر شود تا بتوان بر مشکلات موجود فائق آمد. برای حل مشکل باید سه راهکار اساسی در غالب بهینه سازی، مدرن سازی و هوشمندسازی تعریف کرد. هر کدام از این سه ابتکار خود دارای سه متد اجرایی بی هزینه، کم هزینه و پرهزینه برای شهرداری هستند. وظیفه شورای شهر مدون کردن متدی است تا شهردار بتواند با قبول آن نسبت به اجرای کارها در غالب آن سه عنوان شروع بکار نموده و گزارش فعالیت و پیشرفت فیزیکی دهد؛ لذا طرح جامع، طرحهای تفضیلی و موضعی باید براساس سه متد عنوان شده همراه با سه روش هزینه سازی در شهرداری تهیه گردند.
چون شهرهای ایران به جهت موقعیت جغرافیایی خود، غالباً روشن و از پاکیزگی هوا برخوردار بودند، لذا اگر شهرسازی اسلامی و ایرانی مد نظر است باید دو اصل روشنایی و پاکیزگی را در اولویت قرار داد. بنابراین باید ضمن طراحی صحیح و اصولی شهر تهران از تمام جوانب نهایتا به شهری روشن و پاکیزه نائیل شد.
شهر تهران اکنون از نورپردازی مناسبی برخوردار نیست و عمده سیستمهای روشنایی عمومی با کیفیت پایین، راندمان کم و پرهزینه هستند که با مدیریت صحیح میتوان از نور به عنوان یک پارامتر زیبا ساز استفاده نمود. شبکههای برق فشار ضعیف و فشار متوسط و نیز پستهای پاساژ برق آرایش اصولی و صحیح ندارند، لذا ضمن داشتن تلفات بالا در شبکههای توزیع زیبایی شهر نیز تحت تاثیر قرار گرفته است.
در سطح شهر کابلهای انشعاب آویزان، جعبه انشعابهای فرسوده، ترانسفورماتورهای هوایی فرسوده با نشتی روغن، تابلوهای زیر ترانس مستهلک، پایههای بتنی شکسته، چراغهای روشنایی نامطلوب و ... چهره شهر را در برخی مناطق زشت کرده اند. کابلهای دفن شده در زمین معضلی برای شهر شده و لازم است تا شرکت توزیع برق فکری به حال شبکههای هوایی و زمینی بنماید. در این راه فشار شهرداری میتواند کار را سریعتر به نتیجه نائل گرداند.
در تهران در هر روز بالغ بر ۷۰۰۰ تن زباله تولید میشود. سالیانه بالغ بر ۴۰ میلیارد تومان صرف جمع آوری زباله تهران میگردد تا پس از جمع اوری دفن گردند. دفن زباله به صورت غیر اصولی ضمن آلوده کردن زمین و گرفتن مساحت زیاد از زمین خطرناک نیز است.
هنوز از انرژی پسماندها و زبالهها استفاده نشده و به صورت یک معضل در تهران مطرح است، در صورتی که همین طلای کثیف منشاء تولید برق و آب گرم با احداث نیروگاه زباله سوز با ظرفیتی بالغ بر ۵۰ مگاوات الکتریسته و ۳۰۰۰ مگاوات آب گرم است. تنها در روزهای اخیر یک نیروگاه زباله سوز هاضمی ۲.۱ مگاواتی در تهران بسرعت افتتاح شد که هنوز کاملاً تکمیل نگردید. احداث نیروگاههای زباله سوز و تصفیه خانه فاضلاب از اولین گامهای مدرن سازی است.
سیستمهای هوشمند تهران به دوربینهای کنترل ترافیک خلاصه میشود. با این حال، تنها در ۴۰۰ نقطه جرم خیز تهران و معابر برای کنترل ترافیک دوربینهای مدار بسته نصب شده است؛ خدمات صحیح الکترونیکی به شهروندان ارائه نمیشود. این در حالی است که هوشمندسازی در همه جوانب باید چنان پیشرفته باشد که نیاز به خدمات انسانی به حداقل برسد.
سرانه فضای سبز، زمین بازی، فرهنگسراها، باشگاههای فرهنگی نوجوانان، استخر، سالنهای ورزشی، کتابخانههای عمومی و سایر نیازهای اجتماعی و جوانان به اندازه سرانه استاندارد نیست وباید افزایش یابد.
مواردی در مبحث آلودگی، آب و فاضلاب، ترافیک و ... مطرح میشود که همت شهرداری و شورای شهر برای هماهنگی بسیار لازم است و نمیشود گفت شورای شهر کاری به این مسائل ندارد چراکه آلوده کنندگان هوا، آب و خاک در محوطه شهر تهران قرار دارند.
شهر تهران یکی از کلان شهرهای با آلودگی زیاد از لحاظ آلایندههای مضر، دی اکسید کربن، صوتی و الکترومغناطیسی است. منابع آلاینده تهران عمدتاً صنایعی هستند که باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از تهران انتقال یابند. نمونه آنها که آلودگیهای گلخانه ای، صوتی و الکترومغناطیسی ایجاد میکنند دو نیروگاه قدیمی در تهران (بعثت و طرشت) و نیروگاه گازی شهر ری هستند که با راندمان پایین، هزینه بالا و آلودگی زیاد تولید برق مینمایند. پالایشگاه تهران، شرکتهای خودروسازی و شرکتهای وابسته به آن، شهرک صنعتی خرم آباد در جاجرود، خودروهای فرسوده و فرودگاه مهرآباد (هر سورتی پرواز معادل ۳۰۰۰ خودورو آلوده زا است که در آنجا هر روز به طور متوسط ۱۷۰ سورتی پرواز صورت میگرفت) نیز از دیگر آلایندههای بزرگ تهران هستند. طبق آمار اکنون هر شهروند تهرانی سالانه حدود ۵۰۰ گرم ذرات آلاینده معلق استنشاق میکند و در صورتی که استاندارد این ذرات را حداکثر ۲۳۰ گرم مجاز میشمارد.
هنوز خودروهای فرسوده مدیریت نشده و سوخت خودروها در حد استاندارد نیست؛ لذا هماهنگی شهرداری با محیط زیست الزامی است.
چون شهرهای ایران به جهت موقعیت جغرافیایی خود، غالباً روشن و از پاکیزگی هوا برخوردار بودند، لذا اگر شهرسازی اسلامی و ایرانی مد نظر است باید دو اصل روشنایی و پاکیزگی را در اولویت قرار داد. بنابراین باید ضمن طراحی صحیح و اصولی شهر تهران از تمام جوانب نهایتا به شهری روشن و پاکیزه نائیل شد.
شهر تهران اکنون از نورپردازی مناسبی برخوردار نیست و عمده سیستمهای روشنایی عمومی با کیفیت پایین، راندمان کم و پرهزینه هستند که با مدیریت صحیح میتوان از نور به عنوان یک پارامتر زیبا ساز استفاده نمود. شبکههای برق فشار ضعیف و فشار متوسط و نیز پستهای پاساژ برق آرایش اصولی و صحیح ندارند، لذا ضمن داشتن تلفات بالا در شبکههای توزیع زیبایی شهر نیز تحت تاثیر قرار گرفته است.
در سطح شهر کابلهای انشعاب آویزان، جعبه انشعابهای فرسوده، ترانسفورماتورهای هوایی فرسوده با نشتی روغن، تابلوهای زیر ترانس مستهلک، پایههای بتنی شکسته، چراغهای روشنایی نامطلوب و ... چهره شهر را در برخی مناطق زشت کرده اند. کابلهای دفن شده در زمین معضلی برای شهر شده و لازم است تا شرکت توزیع برق فکری به حال شبکههای هوایی و زمینی بنماید. در این راه فشار شهرداری میتواند کار را سریعتر به نتیجه نائل گرداند.
در تهران در هر روز بالغ بر ۷۰۰۰ تن زباله تولید میشود. سالیانه بالغ بر ۴۰ میلیارد تومان صرف جمع آوری زباله تهران میگردد تا پس از جمع اوری دفن گردند. دفن زباله به صورت غیر اصولی ضمن آلوده کردن زمین و گرفتن مساحت زیاد از زمین خطرناک نیز است.
هنوز از انرژی پسماندها و زبالهها استفاده نشده و به صورت یک معضل در تهران مطرح است، در صورتی که همین طلای کثیف منشاء تولید برق و آب گرم با احداث نیروگاه زباله سوز با ظرفیتی بالغ بر ۵۰ مگاوات الکتریسته و ۳۰۰۰ مگاوات آب گرم است. تنها در روزهای اخیر یک نیروگاه زباله سوز هاضمی ۲.۱ مگاواتی در تهران بسرعت افتتاح شد که هنوز کاملاً تکمیل نگردید. احداث نیروگاههای زباله سوز و تصفیه خانه فاضلاب از اولین گامهای مدرن سازی است.
سیستمهای هوشمند تهران به دوربینهای کنترل ترافیک خلاصه میشود. با این حال، تنها در ۴۰۰ نقطه جرم خیز تهران و معابر برای کنترل ترافیک دوربینهای مدار بسته نصب شده است؛ خدمات صحیح الکترونیکی به شهروندان ارائه نمیشود. این در حالی است که هوشمندسازی در همه جوانب باید چنان پیشرفته باشد که نیاز به خدمات انسانی به حداقل برسد.
سرانه فضای سبز، زمین بازی، فرهنگسراها، باشگاههای فرهنگی نوجوانان، استخر، سالنهای ورزشی، کتابخانههای عمومی و سایر نیازهای اجتماعی و جوانان به اندازه سرانه استاندارد نیست وباید افزایش یابد.
مواردی در مبحث آلودگی، آب و فاضلاب، ترافیک و ... مطرح میشود که همت شهرداری و شورای شهر برای هماهنگی بسیار لازم است و نمیشود گفت شورای شهر کاری به این مسائل ندارد چراکه آلوده کنندگان هوا، آب و خاک در محوطه شهر تهران قرار دارند.
شهر تهران یکی از کلان شهرهای با آلودگی زیاد از لحاظ آلایندههای مضر، دی اکسید کربن، صوتی و الکترومغناطیسی است. منابع آلاینده تهران عمدتاً صنایعی هستند که باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از تهران انتقال یابند. نمونه آنها که آلودگیهای گلخانه ای، صوتی و الکترومغناطیسی ایجاد میکنند دو نیروگاه قدیمی در تهران (بعثت و طرشت) و نیروگاه گازی شهر ری هستند که با راندمان پایین، هزینه بالا و آلودگی زیاد تولید برق مینمایند. پالایشگاه تهران، شرکتهای خودروسازی و شرکتهای وابسته به آن، شهرک صنعتی خرم آباد در جاجرود، خودروهای فرسوده و فرودگاه مهرآباد (هر سورتی پرواز معادل ۳۰۰۰ خودورو آلوده زا است که در آنجا هر روز به طور متوسط ۱۷۰ سورتی پرواز صورت میگرفت) نیز از دیگر آلایندههای بزرگ تهران هستند. طبق آمار اکنون هر شهروند تهرانی سالانه حدود ۵۰۰ گرم ذرات آلاینده معلق استنشاق میکند و در صورتی که استاندارد این ذرات را حداکثر ۲۳۰ گرم مجاز میشمارد.
هنوز خودروهای فرسوده مدیریت نشده و سوخت خودروها در حد استاندارد نیست؛ لذا هماهنگی شهرداری با محیط زیست الزامی است.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.