معاون توسعه طرحهای شرکت مادرتخصصی برق حرارتی با تاکید بر اینکه در تلاش برای بومیسازی و ساخت داخل نیروگاههای مقیاس متوسط هستیم، گفت: با ورود دولت درصددیم این واحدها در داخل کشور بومیسازی شود تا صنایع نیز با توجه به شرایط تحریمی بتوانند از آنها استفاده کنند.
معاون توسعه طرحهای شرکت برق حرارتی گفت: ظرف دو سال آینده هفت واحد نیروگاهی مقیاس متوسط جمعا به ظرفیت ۲۹۴ مگاوات در نقاط مختلف کشور به بهرهبرداری خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت مادرتخصصی برق حرارتی با اشاره به اینکه تا پیک مصرف برق تابستان سال آینده سه نیروگاه مقیاس متوسط در استان سیستانوبلوچستان به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: با توجه به مزایا و امکان راهاندازی سریع این واحدها درصدد گسترش نیروگاههای مقیاس متوسط در سطح کشور هستیم.
صانیر ظرفیت و توان بیش از ۳ میلیارد دلار صادرات تجهیزات و خدمات فنی مهندسی را دارد و تعهد میدهیم به شرطی که موانع داخلی و تنگ نظریها برطرف شود. تحریمها ده درصد در عملکرد شرکت ما تاثیر داشته و ما یاد گرفته ایم چطور تحریمهای خارجی را دور بزنیم، ولی تحریمهای داخلی مهمترند. مذاکرات متعددی انجام داده تا طرف خارجی را راضی به همکاری در تهاتر کالا و خدمات کنیم. توانیر یک شرکت دیگر را به جای صانیر معرفی کرده و به راحتی تلاشهای ما را به هم زدند. شرکتهای ایرانی دیگر نیز نتیجه ماهها مذاکرات ما در عراق و سوریه را با دادن قیمتهای پایینتر و یا راضی کردن مدیران دولتی آنها از طریق روشهای غیرمعمول برباد دادند. عدم تفکر صحیح مدیران دولتی در ایران موجب رقابت ناسالم شرکتهای داخلی شده است.
عباس علی آبادی را همه به مدیرعامل مپنا میشناسند. در این پرونده ویژگیهای مدیریتی، شخصیتی و رفتاری علی آبادی را زیر ذره بین میبریم تا وزیر نیروی احتمالی آینده ایران را بهتر بشناسید. بررسی اینکه علی آبادی با مپنا چه کرد و روش مدیریتی وی در وزارت نیرو تا چه حد پاسخگوی مشکلات و معضلات فعلی این وزراتخانه است. ناگفتنیهای مهمی از علی آبادی که برای اولین بار شخصیت مدیریتی و رفتاری وی را مورد بررسی قرار میدهد.
وزارت نیرو از بدو انقلاب تاکنون ۱۰ وزیر را به خود دیده است که هر کدام نقاط ضعف و قوت مربوط به خود را داشته اند. اکنون که در آستانه انتخاب یازدهمین وزیر نیرو هستیم آنالیز وزرای سابق و ارائه شاخص برای وزیر منتخب بسیار کارساز است. در حال حاضر گزینه اصلی وزارت نیروی دولت سیزدهم، عباس علی آبادی مدیر عامل فعلی گروه مپنا و معاون سابق وزیر نیرو است.
ماحصل عدم اجرای صحیح سیاست حمایت از تولید داخل، چیزی به جز ایجاد انحصار برای شرکت مپنا، گرانی لجام گسیخته قراردادهای عقد شده با شرکت مپنا و نتیجتا عقبماندگی وزارت نیرو از پوششدهی به برق مورد نیاز کشور است. آنچه امروز سرمایهگذاران داخلی را از سرمایهگذاری در مقوله تولید برق منع مینماید، اجبار نمودن آنان به عقد قراردادهای نجومی (آن هم به صورت کاملا ارزی) جهت ساخت نیروگاه با شرکت مپنا است. شرکتی که غالب فعالیت آن در کشور امارات متحده عربی با نام شرکت مپنا بینالملل متمرکز میباشد و مبالغ دریافتی حاصل از قراردادهای آن به حسابهای خارجی مپنا بینالملل واریز میگردد و کارخانههای داخلی آن مونتاژکننده محصولات خارجی بوده چه نقشی در تولید داخل ایفا مینماید؟
مدیرعامل گروه مپنا با بیان اینکه جهان به سمت سوخت هیدروژن در حال حرکت است و شتاب در این عرصه بسیار جدی است، گفت: توربین جدید خود را به صورت هیدروژن سوز تولید کرده که البته هنوز از این محصول جدید رونمایی نشده است. این توربین هیدروژن سوز راندمانی بالغ بر ۶۰ درصد در حالت سیکل ترکیبی خواهد داشت.
مدیرعامل گروه مپنا گفت: قانون حمایت مناسبی برای افزایش راندمان نیروگاهها تعیین کرده است، اما روند تخصیص منابع برای ایفای تعهدات چندان مناسب نبوده است.
با امضای قرارداد میان صندوق بازنشستگی کشوری و گروه مپنا، ساخت نیروگاه سیکل ترکیبی اندیمشک با اشتغالزایی بیش از چهار هزار نفر کلید خورد تا بازنشستگان کشوری از عواید آن بهره مند شوند و این پروژهای است که ۹ سال از عمر آن میگذرد.
عباس علی آبادی مدیر عامل مپنا در نامهای به وزیر نیرو خواستار تسویه مطالبات ۳۱۹ میلیون یورویی از محل اعتبارات اسنادی کارفرمایان بخش خصوصی شد و اظهار داشت:عدم پرداخت مطالبات این شرکت، عملا روند اجرای پروژههای در دست اجرا و نیز نگهداری نیروگاههای موجود در کشور را با توجه به کاهش ظرفیت انبارهای گروه، با ریسک عمده مواجه خواهد ساخت.
نیروگاه سیکل ترکیبی غرب کارون، تامین کننده برق چند میدان نفتی خوزستان روز دوشنبه با دستور رییسجمهوری و به مناسبت هفته دولت، به طور رسمی از طریق ویدئو کنفرانس به بهرهبرداری رسید.
مدیرعامل گروه مپنا گفت:امروز صنعت نیروگاهی کشور به لحاظ فنی و ظرفیت های ملی در موقعیتی است که اگر درب های تمام عالم را به روی ما ببندند، می توانیم برق مردم را تامین کنیم و چراغ خانه هایشان را روشن نگه داریم.
مدیرعامل گروه مپنا با بیان اینکه "پیش بینی میشود همه خودروهای سواری تا ۱۰ سال آینده برقی شوند"، گفت: گروه مپنا روی تکنولوژی خودروهای برقی در حال کار است و توانستهایم پکیج خودروی برقی که اغلب قطعات آن ایرانی است را فراهم کنیم و در این زمینه با خودروسازیهای داخل در حال مذاکره هستیم تا بتوانیم با استفاده از ظرفیتهای موجود، به تولید خودروی برقی با قطعات ایرانی بپردازیم؛ در این زمینه به زودی به مبحث باطری نیز ورود میکنیم.
