لیستی از تغییرات مدیریتی شامل نیرو‌های جایگزین مدیران بازنشسته، مدیران پیشنهادی برای شرکت‌های دارای سرپرست و لیستی از شرکت‌های تولید و نیروگاهی نیازمند تغییر توسط نزدیکان وزیر نیرو تهیه و در اختیار وی قرار داده شده است تا در بازه چند ماه پیش رو برای آن‌ها تصمیم گیری نماید. در ادامه انتصابات گسترده مدیریتی در صنعت برق به زودی مدیرعامل جدید توزیع نیروی برق استان فارس منصوب می‌شود. در شبکه‌های اجتماعی و از سوی حلقه نزدیکان رئیس جمهور، خبر‌های غیررسمی و عجیبی شنیده می‌شود که ممکن است در صورت استیضاح سیدرضا فاطمی امین در وزارت صمت، محرابیان به وزارتخانه اصلی خود برگردد.
نشست هم‌اندیشی فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بخش نیروگاهی با هدف تسهیل و رفع موانع تولید نیروی برق و تحقق برنامه احداث ۲۰ هزار مگاوات ظرفیت نیروگاهی در دولت سیزدهم نهم شهریورماه توسط شرکت برق حرارتی برگزار می‌شود.
انتخاب علی اکبر محرابیان از سوی رئیسی به عنوان وزیر پیشنهادی نیرو، وزارت نیرویی‌ها را غافلگیر کرد. کمتر کسی تصور می‌کرد از بین این همه مدیر مشغول در این وزارتخانه عریض و طویل فردی از بیرون مجموعه انتخاب شود. اما واقعا محرابیان کیست؟ در این پرونده به چالش‌های مدیریتی اش، حاشیه‌های کاری، محکومیت به تقلب، حلقه یاران، رابطه با مافیای آب، ماجرای استیضاح، میزان مقبولیت، تجارب برقی، ابعاد شخصیتی، تحصیلات و کتاب‌ها، بررسی انتصابات، ... پرداخته شده است. امیدواریم تشکل‌ها و فعالان صنعت برقی بجای سبقت گرفتن در تعریف و تمجید بی فایده از وزیر پیشنهادی و حمایت‌های غیرمنطقی، به نقد و بررسی آن پرداخته و اجازه ندهند با وعده‌هایی که قابلیت اجرایی ندارد به وزارت نیرو بیاید.
دقایقی قبل لیست جدیدی از کابینه وزرای پیشنهادی رئیسی منتشر شد که در آن عباس علی آبادی گزینه قبلی وزارت نیرویی ایران خط خورده و علی اکبر محرابیان در دقیقه ۹۰ جایگزین علی آبادی شده است. لیست وزرای جدید رسما به مجلس اعلام شده است تا یک نفر خارج از مجموعه مدیران فعلی نیرو برای حضور در پرچالش ترین وزارتخانه ایران در لیست نهایی قرار گیرد.
عباس علی آبادی را همه به مدیرعامل مپنا می‌شناسند. در این پرونده ویژگی‌های مدیریتی، شخصیتی و رفتاری علی آبادی را زیر ذره بین می‌بریم تا وزیر نیروی احتمالی آینده ایران را بهتر بشناسید. بررسی اینکه علی آبادی با مپنا چه کرد و روش مدیریتی وی در وزارت نیرو تا چه حد پاسخگوی مشکلات و معضلات فعلی این وزراتخانه است. ناگفتنی‌های مهمی از علی آبادی که برای اولین بار شخصیت مدیریتی و رفتاری وی را مورد بررسی قرار می‌دهد.
نیاز بود این گزارش امروز که رئیسی رسما بعنوان رئیس جمهور جدید ایران در دولت سیزدهم شروع بکار کرد منتشر شود. گزارشی متفاوت از دوره دو ماهه برگشت اردکانیان به ایران تا رای اعتمادش در مجلس. بررسی وعده‌ها و برنامه‌های اردکانیان، شعار‌هایی که داد و آنچه که قول داد در این چهار سال انجام دهد.
وزارت نیرو از بدو انقلاب تاکنون ۱۰ وزیر را به خود دیده است که هر کدام نقاط ضعف و قوت مربوط به خود را داشته اند. اکنون که در آستانه انتخاب یازدهمین وزیر نیرو هستیم آنالیز وزرای سابق و ارائه شاخص برای وزیر منتخب بسیار کارساز است. در حال حاضر گزینه اصلی وزارت نیروی دولت سیزدهم، عباس علی آبادی مدیر عامل فعلی گروه مپنا و معاون سابق وزیر نیرو است.
حسین صبوری آذرماه سال ۹۵ با حکمی از سوی آرش کردی مدیرعامل سابق توانیر بعنوان مدیرعامل توزیع برق تهران بزرگ منصوب شده بود و به مدت بیش از چهار و نیم سال بر بزرگترین شرکت توزیع برق خاورمیانه تکیه زد. حاشیه‌های کاری صبوری موجب شد تا نتواند تا پایان پیک تابستان امسال در این سمت باقی بماند و مجبور به استعفا شد. به زودی مدیر جدید توزیع تهران بزرگ معرفی می‌شود. بجز وزیر نیرو که گزینه‌ای خارج از مدیران فعلی دولتی برق ایران است بقیه مدیران برقی از همین تیم فعلی، با تغییر در آرایش، دوباره مدیریت‌های اصلی و ارشد صنعت برق را عهده دار خواهند شد.
شرکت مپنا با ارسال جوابیه‌ای بصورت اظهارنامه قضائی، توضیحاتی در خصوص خبر منتشر شده در برق نیوز ارسال و اعلام کرد این اظهارنامه مقدمه اقدام قانونی علیه مدیرمسئول و نویسنده آن مطلب که مصداق بارز نشر اکاذیب، تشویش اذهان عمومی و جرم افترا بوده که متعاقبا انجام خواهد شد.
مدیرعامل گروه مپنا با بیان اینکه جهان به سمت سوخت هیدروژن در حال حرکت است و شتاب در این عرصه بسیار جدی است، گفت: توربین جدید خود را به صورت هیدروژن سوز تولید کرده که البته هنوز از این محصول جدید رونمایی نشده است. این توربین هیدروژن سوز راندمانی بالغ بر ۶۰ درصد در حالت سیکل ترکیبی خواهد داشت.
مدیرعامل گروه مپنا گفت: قانون حمایت مناسبی برای افزایش راندمان نیروگاه‌ها تعیین کرده است، اما روند تخصیص منابع برای ایفای تعهدات چندان مناسب نبوده است.
عباس علی آبادی مدیر عامل مپنا در نامه‌ای به وزیر نیرو خواستار تسویه مطالبات ۳۱۹ میلیون یورویی از محل اعتبارات اسنادی کارفرمایان بخش خصوصی شد و اظهار داشت:عدم پرداخت مطالبات این شرکت، عملا روند اجرای پروژه‌های در دست اجرا و نیز نگهداری نیروگاه‌های موجود در کشور را با توجه به کاهش ظرفیت انبار‌های گروه، با ریسک عمده مواجه خواهد ساخت.
مدیرعامل گروه مپنا گفت:امروز صنعت نیروگاهی کشور به لحاظ فنی و ظرفیت های ملی در موقعیتی است که اگر درب های تمام عالم را به روی ما ببندند، می توانیم برق مردم را تامین کنیم و چراغ خانه هایشان را روشن نگه داریم.
مدیرعامل گروه مپنا با بیان اینکه "پیش بینی می‌شود همه خودرو‌های سواری تا ۱۰ سال آینده برقی شوند"، گفت: گروه مپنا روی تکنولوژی خودرو‌های برقی در حال کار است و توانسته‌ایم پکیج خودروی برقی که اغلب قطعات آن ایرانی است را فراهم کنیم و در این زمینه با خودروسازی‌های داخل در حال مذاکره هستیم تا بتوانیم با استفاده از ظرفیت‌های موجود، به تولید خودروی برقی با قطعات ایرانی بپردازیم؛ در این زمینه به زودی به مبحث باطری نیز ورود می‌کنیم.
مدیرعامل مپنا از ساخت توربین‌هایی با مصرف سوخت هیدروژن بجای سوخت فسیلی و تولید آب بجای دود خبرداد و گفت:این توربین‌ها سال آینده به نیروگاه‌های کشور عرضه می‌شود.
مدیرعامل گروه مپنا از آغاز همکاری با گروه خودروسازی سایپا در راستای امضای تفاهمنامه همکاری این دو مجموعه برای تولید نخستین خودروی برقی در ایران، خبر داد.
مدیر عامل گروه مپنا با تاکید بر اینکه فقط با کشور‌های شرقی ایران بیش از ۱۵۰۰ مگاوات ظرفیت تبادل برق داریم گفت: این در حالی است که همسایگان غربی و شمالی ما هم ظرفیت قابل توجهی برای صادارت و فروش برق به آن‌ها دارند.