موتور-ژنراتور ترکیبی است از یک ژنراتور الکتریکی و یک موتور به عنوان محرک اولیه که با هم و به صورت یک تجهیز سوار شدهاند. این ترکیب همچنین مجموعه موتور-ژنراتور و یا جنست نامیده میشود
دینام یک ژنراتور الکتریکی است که با استفاده از یک کموتاتور جریان مستقیم تولید میکند. دینامها اولین ژنراتورهای الکتریکی قادر به تولید برق برای صنعت بودند و بر اساس آنها بعدها بسیاری از دیگر دستگاههای تولید برق قدرت ساخته شدند؛
دو دسته متفاوت از ژنراتورها وجود دارد. یک دسته ژنراتور ac و دسته دیگر ژنراتور dc میباشد که در این ژنراتورها صرف نظر از نوع آنها همیشه توان مکانیکی به توان الکتریکی تبدیل میشود.
در این بازدید که با حضور مدیران عامل شرکتهای تولید نیروی برق و مدیریت تولید برق کرمان برگزار شد؛ مهرداد بر لزوم مشارکت نیروگاه کرمان جهت استفاده از آب خروجی تصفیه خانه فاضلاب شهری تاکید کرد.
ژنراتور ها و مولد های تولید برق و به طور کلی نیروگاه ها براساس محرک و سوختی که جهت به چرخش در آوردن موتور و یا محرک خود (توربین) استفاده میکنند نام گذاری می شوند که یک نمونه شناخته شده تر دیزل ژنراتور ها می باشند که از گازوئیل به عنوان سوخت در موتور محرک خود استفاده میکنند.
یکی از اصلیترین اجزاء سیستمهای انتقال و توزیع انرژی الکتریکی، کلیدهای قدرت بوده که به منظور قطع و وصل خطوط، ترانسفورماتورها، ژنراتورها و سایر تجهیزات فشار قوی به کار میرود و مشخصات اصلی آن عبارتند از: الف) ولتاژ نامی ب) قدرت قطع اتصال کوتاه سه فاز و تک فاز و ...
کلیدهای مختص قطع جریان ژنراتورها برای اولین بار در حدود ۱۹۶۰ استفاده شده اند و از آن زمان به بعد تکنولوژی آنها پیشرفت کرده است GCBها در انواع SF۶ و خلاء و هوایی ساخته میشوند.
به ترکیبی از یک موتور دیزل، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل: شاسی، اطاقک پوشاننده، عایقهای صدا، سیستمهای کنترل، قطع کنندههای اضطراری مدار، سیستم مولد گرما، سیستم استارت اتومات و ... که به عنوان یک مجموعه به یک دیگر متصل شده باشند دیزل ژنراتور میگویند.
طبق بررسیهای صورت گرفته مشاهده میشود که دو نوع کلی ماشینهای الکتریکی سنکرون و آسنکرون در پنج مدل متداول در توربینهای بادی با توان بالای ۱MW مورد استفاده قرار میگیرند. البته ژنراتورهای خاصی نیز وجود دارند که در توربینهای بادی بکار رفته و در حال تحقیق و توسعه هستند.
مدیرعامل نیروگاه برق خلیج فارس گفت: واحد ۲ نیروگاه گازی خلیج فارس برای انجام تعمیر اساسی براساس برنامه زمان بندی از سوم دی به مدت ۶۰ روز از مدار تولید خارج شد.
در این مقاله با درنظر گرفتن یك سیستم پیچشی با 6 جرم، اثر دینامیك پیچشی شفت بین محرك و توربین و ژنراتور بررسی گردید و به این منظور از مدل جرم گسترده توربین و ژنراتور استفاده شد.
ابتدا یاداوری می کنیم که ژنراتورها گاهی توسط خطوط انتقال بلند جبران شده با خازن سری ( برای افزایش پایداری سیستم و ظرفیت انتقال توان ) به شبکه قدرت و بارهای مصرفی متصل می شوند. بنابراین در خط انتقال یک مدار الکتریکی RLC وجود دارد که دارای فرکانس تشدید هست. در این فرکانس تشدید راکتانسهای سلفی و خازنی خط انتقال با هم برابر و همدیگر را خنثی می کنند و امپدانس خط انتقال معادل مقاومت اهمی ان می شود که ناچیز و قابل صرف نظر است.
