کد خبر: ۵۳۰۵۴
تاریخ انتشار : ۱۲:۱۵ - ۰۴ بهمن ۱۴۰۱
خاموشی معابر یکی از مهم‌ترین علل تصادفات است و بدون شک وزارت نیرو متهم اصلی در این تصادفات است چرا که شب‌ها تمامی خیابان‌ها و بزرگراه‌های پایتخت از نور کافی برخوردار نیستند.

به گزارش برق نیوز، روشنایی معابر و خیابان‌های اصلی، کوچه ها، مسیر‌های پیاده و حتی بزرگراه‌های اصلی در وضعیتی قرار دارد که عملا پایتخت را به هم ریخته است. گویی انگار نه انگار این شهر پایتخت یک کشور است.

وقتی شب‌ها چراغ‌های شهر خاموش می‌شوند. اولین تاثیر آن روی امنیت و سلامت روان شهروندان است چرا که خود به خود این کار باعث ایجاد حس ناامنی در افراد و همچنین محیا کردن مناطق برای دزد‌ان و خفت گیران است.

این در حالی است که مشکل اساسی بعد از این تاریکی افزایش حوادث رانندگی است و درباره همین مسئله سرهنگ رابعه جوانبخت در این خصوص گفته است: عابران پیاده، دسته مهمی از کابران ترافیکی هستند که می‌بایست مراقب سلامت آن‌ها بود.

وی با اشاره به تاریکی معابر به عنوان یکی از علل وقوع حوادث ترافیکی، افزود: در نیمه دوم سال که هوا زودتر تاریک و دیرتر روشن می‌شود، شاهد افزایش تصادفات عابران پیاده با وسایل نقلیه هستیم.

جوانبخت ادامه داد: با توجه به تاریکی معابر، عابران می‌بایست حتما از مسیر‌هایی که روشنایی دارد، تردد کنند. همچنین، لباس روشن بر تن کنند.

رابعه جوانبخت افزود: بسیاری از رانندگان بعد از تصادف با عابر پیاده، به این موضوع اذعان کرده اند که هنگام تصادف، اصلا عابر پیاده را ندیده اند؛ بنابراین، توصیه ما به عابران پیاده این است که در هنگام تردد در موقع تاریکی هوا، حتما از مسیر‌های روشن عبور کنند.

این در حالی است تامین و هزینه روشنایی معابر و جابجایی تأسیسات آب و برق طبق مصوبه هیأت وزیران در جلسه مورخ ۱۳۶۴.۱۰.۱۸ در اجرای ماده ۱۱ قانون سازمان برق ایران و تبصره ۲ آن، هزینه روشنایی معابر باید توسط شرکت‌های برق منطقه‌ای رأساً از محل عوارض مقرره بر مصرف برق معابر تأمین شود.

حال مسئله‌ای که در این میان مطرح است و بدون شک از سوی مسئولان دائم مطرح می‌شود این است که به دلیل شرایط پیچیده‌ای که در آن قرار داریم و برای خاموش نشدن برق خانه مردم، چراغ‌های معابر خاموش شده است در حالی که در ۱۰ سال اخیر بسیاری از کشور‌ها به سمت استفاده از انرژی خورشیدی به صورت یک سیستم مرکزی برای روشنایی معابر رفته اند و طبق نتایج به دست آمده این کار توانسته است تا ۶۰ درصد مصرف انرژی را برای معابر کم کند.

لندن به عنوان یکی از پربارش‌ترین و ابری‌ترین شهر‌های دنیا، نزدیک به یک دهه است که در این زمینه و خورشیدی کردن روشنایی معابر شهری خود، اقدامات قابل توجهی را انجام داده است حال این مسئله مطرح است که چرا این دو وزارت خانه‌های ما تا کنون با وجود اینکه هر ماه هزینه قابل توجهی از عوارض مردم بدست می‌آورند چنین اقداماتی را برای پایتخت و سایر شهر‌های کشور به صورت جدی انجام نداده اند؟

 

منبع: رکنا

انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
|
Netherlands
|
۰۹:۰۷ - ۱۴۰۱/۱۱/۰۵
0
3
پایتخت و ناظریان فقط نمایش بازی است.
میخواهند بگویند ما مدیریت مصرف میکنیم
شما از اتاق خودتان شروع کنید، نمایش بس است.
مثلا در روزهای سرد برای نمایش یک خبر زدند که ما سرمایش را قطع کردیم و فردای همان روز همه سرمایش ها روشن کردند و خودش هم بافت میپوشید که بگوید لباس گرم پوشیدم.
دوران ناظریان در چند ماه آینده تمام است. این گوی و این میدان...
پاسخ ها
یک مهندس
| Iran (Islamic Republic of)
باید مردم هم همکاری کنند بخاطر ارزانی برق هیشکی حاظر نیست ولو یک لامپ رو خاموش کنه انگار ببخشین همه چلاقند..اگر مثل پاکستان برق رو کیلوواتساعتی شش سنت بفروشیم همه رعایت میکنن و پنج هزار!! مگاوات صرفه جویی میشه و نیروگاهها هم نفسی میکشن..! شش سنت یعنی کیلوواتساعتی 2600 تومان جالبه درامد ما و پاکستان تقریبا برابر
ارسال نظر قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «برق نیوز» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
نتیجه عبارت زیر را وارد کنید
captcha =
وضعیت انتشار و پاسخ به ایمیل شما اطلاع رسانی میشود.
پربازدیدها
برق در شبکه های اجتماعی
اخبار عمومی برق نیوز
عکس و فیلم
پربحث ترین ها
آخرین اخبار